Die Diplomarbeit „Quantitative Analyse des Marktpotentials intermediärer Transportsysteme des öffentlichen Personennahverkehrs“ wurde in Zusammenarbeit mit der MAN Nutzfahrzeuge AG verfasst, mit der Intention das Marktpotential intermediärer Transportsysteme des öffentlichen Personennahverkehrs zu analysieren. Demographische Gegebenheiten, wie die Überalterung der Gesellschaft, der hohe Anteil des innerstädtischen Verkehrs an den Abgasemissionen und der Feinstaubbelastung, sowie der Zunahme der Siedlungsfläche und daraus resultierend ein Rückgang der verfügbaren Verkehrsfläche, verstärken den Ruf der Betreiber des öffentlichen Personennahverkehrs nach einem Produkt, das diesen Anforderungen gerecht wird. Am Markt werden bereits vereinzelt individuelle Transportlösungen angeboten, die diesen Erfordernissen Rechnung tragen, es sind jedoch noch keine standardisierten Technologien verfügbar. Im Rahmen dieser Diplomarbeit werden daher die Eigenschaften sowie die wirtschaftlichen und technischen Vor- und Nachteile von Linienbussen beziehungsweise Straßenbahnen evaluiert, um daraus ein optimales Anforderungsprofil an ein innovatives Transportsystem, das zwischen Bus und Straßenbahn liegt, zu erstellen und schlussendlich ein Gesamtkostenvergleich sowie eine Cash Flow Analyse der einzelnen Systeme durchzuführen.
Mithilfe einer Break Even Analyse wurde der optimale Auslastungsgrad von Straßenbahn, Omnibus und intermediärem System im Vergleich und so die Intervalle in denen diese jeweils kostendeckend eingesetzt werden können, ermittelt.
Im Vorfeld wurde eine Betreiberumfrage durchgeführt, um die Verkehrsproblematik in den Städten, die Anforderungen an die Fahrzeuge sowie die Ansprüche der Passagiere zu erheben, mit der Intention daraus einen Bedarfstrend abzuleiten. Mit Hilfe den somit erhobenen Daten und Informationen wurde in weiterer Folge eine Nutzwertanalyse der einzelnen Transportsysteme erstellt.
Das so entstandene Anforderungsprofil soll schlussendlich als Basis für die Konzeption eines innovativen Personentransportsystems dienen.The diploma thesis „Quantitative analysis of the market potential of intermediary public transport systems“ is a cooperation with the MAN Nutzfahrzeuge AG, with the intention to analyse the market potential of intermediary public transport systems. Demographic factors, e.g. the ageing of the population, the high level of exhaust emissions and fine dust of urban traffic and the enlargement of settlement area, resulting in a decline of the available transport area, strengthen the demand of the operators of public transport for a product, that fulfils these requirements. On the market individual transport solutions are already offered, but there are still no standard technologies. Hence the properties as well as the economic and technical advantages and disadvantages of city buses and trams are evaluated in this diploma thesis and out of this an optimal requirement profile for an innovative transport system is created. Finally a comparison of total costs and a cash flow analysis of the individual systems is executed. Using a break even analysis the optimal utilization rate for tram, bus and intermediary system is calculated, compared and resulting of that the intervals for a cost covering operation is examined. In advance an operator survey was done to collect traffic problems of cities, the requirements to vehicles and the claims of passengers intending to deduce a demand trend. These data and information were subsequently implemented in a multi-attribute utility analysis comparing the transport systems. The resulting requirement profile should be ultimately the basis for the design of an innovative public transport system
