Baratono, P.

Peila, Daniele

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Politecnico di Torino
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[Proceeding] Recenti sviluppi normativi sulle opere di protezione contro la
caduta di massi
Original Citation:
Peila D.; Baratono P (2009). Recenti sviluppi normativi sulle opere di protezione contro la caduta di
massi. In: Lo stato di attuazione delle carte di rischio da frana per la difesa preventiva del territorio
italiano dalle catastrofi naturali, Milano, 3 dicembre 2009.
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Recenti Sviluppi normativi 
sulle opere di protezione contro la caduta di massi 
 
Prof. Daniele Peila(*), Ing. Pietro Baratono(**) 
 
(*) Dipartimento di Ingegneria del Territorio, dell’Ambiente e delle Geotecnologie, 
Politecnico di Torino  
(**) Ministero Infrastrutture e Trasporti – Autorità di Gestione Programmi Europei 
 
1. Premessa  
La recente approvazione e conseguente pubblicazione sul sito dell’EOTA (“European Organization 
for Technical Approvals”) della linea guida ETAG 27: “Guideline for European tecnical approval of  
falling rock protection kits” ha profondamente innovato il settore delle opere di protezione contro 
la caduta massi avendo uniformato a livello europeo le procedure e le prove che devono essere 
effettuate per l’ottenimento della marcatura CE di una barriera paramassi a rete. Poiché la 
marcatura dei prodotti da costruzione è un obbligo di legge è evidente come questa linea guida, 
venga a costituire uno spartiacque importante tra un periodo nel quale le prove, anche quelle in 
vera grandezza, erano volontarie e non normalizzate ed un periodo nel quale tutti i produttori 
dovranno necessariamente ottemperare alle prescrizioni previste nella linea guida. 
Per consentire una fruizione più semplice della linea guida, nel seguito ne viene sviluppata una 
sintesi ragionata dei principali aspetti che la caratterizzano anche mettendone in luce i caratteri 
innovativi rispetto a quanto fatto nel più recente passato. 
 
2. Sintesi del contenuto della Linea Guida  
 
2.1 Generalità e campi di applicazione 
La linea guida si applica alle barriere paramassi a rete (“Falling rock protection kit”) considerate nel 
loro insieme, cioè un sistema di elementi costituenti che devono essere posti sul marcato in modo 
congiunto e contestuale, con una sola marcatura CE, montati in sito e diventare così in “sistema 
assemblato” in opera. 
Una barriera paramassi viene quindi caratterizzata da una sequenza di moduli funzionali 
sostanzialmente identici (ciascuno dei quali è identificato da due montanti adiacenti) montati in 
sequenza e ciascuno costituito da una struttura di intercettazione (usualmente la o le reti 
metalliche), da una struttura di supporto (i montanti), una struttura di connessione (le funi e i 
dissipatori di energia), le opere di fondazione non fanno parte del kit e quindi devono essere 
dimensionate a parte dal progettista, ma nella certificazione vengono forniti gli elementi di base 
per una corretta progettazione: le forze agenti misurate durante le prove di impatto in vera 
grandezza. 
Le linee guida considerano come kit base quello costituito da non meno di tre moduli funzionali. 
L’ETA descrive in modo generale il prodotto oggetto della linea guida e le sue componenti 
essenziali, definisce la sua vita utile, che deve essere di 25 anni in condizioni ambientali normali 
(categoria di corrosione C2 secondo la ISO 9223) e l’uso per il quale questa viene utilizzato 
(“intended use”) cioè il livello energetico che l’opera è in grado di assorbire a seguito dell’impatto 
di un blocco in movimento. 
 
2.2 Certificazione che comportamento della barriera è adatta all’uso  
Al fine di certificare che la barriera è adatta all’uso (“fitness for use”) cioè che è in grado di 
soddisfare i requisiti essenziali per l’intera sua vita utile, se regolarmente mantenuta, nella linea 
guida vengono definiti gli elementi che consentono “l’assessement of fitness for use”. 
Nel caso specifico delle barriere paramassi questi sono l’energia che una barriera è in grado di 
assorbire quando sottoposta ad un impatto normalizzato di un blocco in movimento, arrestandolo e 
rispettando alcune specifiche geometriche e funzionali dopo e durante l’impatto. 
Vengono quindi definiti due differenti livelli energetici: SEL “Service Energy Level” e MEL 
“Maximum Energy Level” che deve essere pari a 3 volte l’energia del SEL. 
Perché la barriera possa essere marcata CE, questa deve essere stata provata ad entrambi i livelli 
energetici secondo le modalità e le procedure descritte in dettaglio nella linea guida.  La seguente 
tabella classifica le barriere sulla base dei livelli energetici.  
 
Classificazione delle barriere paramassi in base all’energia di servizio. 
LIVELLO 
ENERGETICO  
0 1 2 3 4 5 6 7 8 
SEL [kJ] - 100 250 330 500 660 1000 1500 >1500 
MEL [kJ] ≥ 100 300 750 1000 1500 2000 3000 4500 >4500 
 
2.2.1 Procedura di prova  
Le prove che consentono la certificazione delle barriere prevedono l’esecuzione di impatti di un 
blocco normalizzato, con dimensione non inferiore ad un terzo dell’altezza della barriera e che si 
muova ad una velocità non inferiore a 25m/s, sulla campata centrale di una barriera composta da 
tre campate. 
La prova può essere eseguita in qualunque tipologia di campo prove (verticale o inclinato) in 
quanto nelle linee guida vengono esclusivamente imposti dei vincoli geometrici in merito alla 
traiettoria sulla traiettoria del blocco impattante rispetto all’orizzontale ed alla geometria del piano 
di riferimento di valle (che viene utilizzato per la misurazioni geometriche durante e dopo la prova) 
(Fig. 1). 
 
Fig. 1 
 
Nel caso del livello energetico SEL, la linea guida prevede l’esecuzione di due impatti consecutivi 
allo stesso livello energetico. La prova viene considerata superata se: dopo il primo impatto il 
blocco è arrestato dalla barriera, non sono registrate rotture nella struttura di connessione cioè 
delle funi, non si sono creati varchi nella rete con dimensione superiore a due volte la dimensione 
originaria della maglia elementare e l’altezza residua della barriera (definita come la distanza tra la 
fune longitudinale superiore e inferiore nel centro del pannello che ha subito l’impatto, misurata 
prima di togliere il blocco dalla rete e facendo riferimento al piano di riferimento di valle) è 
superiore al 70% dell’altezza della barriera nella configurazione di installazione nel campo prove 
(“altezza nominale”) (Fig. 2). Dopo il secondo impatto l’unica condizione che deve essere rispettata 
è che la barriera arresti il blocco.  
Durante la fase di impatto e di seguente deformazione il blocco non deve toccare il terreno fino al 
raggiungimento della massima deformazione. 
 
Fig. 2.a 
 
 
Fig. 2-b Fotografia di una barriera sottoposta a prova con il blocco intrappolato dalla rete come 
risultante da un prova a caduta verticale 
 
 
Per il livello energetico MEL, la linea guida prevede l’esecuzione di un impatto contro la barriera al 
livello energetico previsto. La prova viene considerata superata se il blocco viene arrestato dalla 
barriera, anche in questo caso senza toccare il piano di riferimento a valle della barriera nel campo 
prove. 
Durante la prova MEL deve essere misurata anche la massima elongazione verso valle della 
barriera che costituisce un importante parametro progettuale (Fig. 3). Anche l’altezza residua della 
barriera dopo la prova MEL deve essere misurata e viene utilizzata per introdurre tre ulteriori classi 
all’interno di ogni livelle energetico: classe A se l’altezza residua dopo la prova MEL è superiore al 
50% dell’altezza nominale della barriera nel campo prove, classe B se l’altezza se l’altezza residua 
dopo la prova MEL è compresa tra il 50% ed il 30% dell’altezza nominale della barriera nel campo 
prove e classe C se l’altezza residua dopo la prova MEL è inferiore al 30% dell’altezza nominale 
della barriera nel campo prove. 
Durante le prove l’impatto deve essere ripreso con una videocamera con velocità di ripresa non 
inferiore a 100 fotogrammmi/s e devono essere misurate le forze agenti sulle funi principali 
durante la fase di arresto. Questi dati devono essere dichiarati nell’ETA. 
 
2.2.2 Caratterizzazione del prodotto  
Nel corso delle prove i certificatori devono eseguire tutte le prove e le verifiche necessarie a 
garantire le caratteristiche dei materiali impiegati. In particolare devono essere verificate le 
caratteristiche delle protezioni anticorrosive che devono essere dichiarate nell’ETA nonché le 
caratteristiche meccaniche  delle funi, della rete e dei montanti e degli altri elementi strutturali 
principali costituenti la barriera. 
Queste verifiche hanno la funzione di controllare che la barriera sottoposta a prova abbia 
esattamente le stesse caratteristiche di quella descritta nei documenti di accompagnamento. 
 
 
Fig. 3 
 
2.3 Attestazione di conformità  
Nel processo di marcatura CE di una barriera paramassi a rete è compresa l’attestazione di 
conformità la quale prevede che il produttore disponga in fabbrica di un controllo di produzione e 
che esegua controlli regolari sui prodotti e che il “notified body” che rilascia l’attestazione, esegua 
un controllo iniziale in fabbrica per la verifica del controllo di produzione ed esegua controlli 
regolari in fabbrica approvando anche il piano di controllo di produzione del produttore. Il 
produttore deve anche garantire la tracciabilità dei materiali utilizzati. 
I controlli e le verifiche descritte sono parte integrante del processo di verifica e sono necessari per 
il rilascio della marcatura CE. 
 
2.4 Assunzioni sotto le quali il viene certificato che il prodotto è adotto all’uso (“fitness 
for the intended use”) 
Le procedure e condizioni per l’installazione del prodotto in sito devono essere dettagliatamente 
descritte dal produttore nel manuale d’installazione, che deve essere verificato dall’ente 
certificatore con particolare riferimento ai seguenti aspetti: numero e coppia di serraggio dei 
morsetti, tipi di fondazioni consigliate sia per i controventi che per i montanti (si ricorda che le 
fondazioni non fanno parte del ETA ma devono essere specificamente progettate), le procedure di 
installazione dei dissipatori. Il manuale deve anche contenere disegni standard del prodotto e gli 
schemi di montaggio nonché le specificazioni tecniche di tutti i componenti principali della barriera. 
L’altezza della barriera commercializzata non può essere ridotta rispetto al prodotto sottoposto a 
prova ma può essere incrementato di 1m nel caso che il prodotto abbia altezza iniziale uguale o 
superiore a 4m e di 0.5m se l’altezza è inferiore a 4m. 
Nel manuale di installazione devono anche essere descritte le tolleranze accettabili della geometria 
di montaggio rispetto alla geometria della barriera sottoposta a prova, con particolare riferimento 
all’inclinazione dei controventi rispetto ai montanti e all’interasse dei montanti.  
Se per locali condizioni geometriche del sito naturale è necessario installare la barriera con una 
geometria differente da quella di prova è necessario che venga sviluppata uno specifico progetto 
verificando che le forze agenti negli elementi strutturali siano compatibili con le caratteristiche dei 
materiali utilizzati e le leggi in vigore. 
 
3. Conclusioni  
Da quanto precedentemente detto è evidente che la procedura di certificazione e le prove previste 
nell’ETAG 27, sinteticamente descritte nei paragrafi precedenti, consentono un’ottima 
caratterizzazione del prodotto “barriere paramassi” e normalizzano in modo molto efficace le 
procedure di prova che devono essere effettuate per certificare la capacità di assorbimento 
energetico di questi prodotti. 
L’applicazione di questa linea guida per la marcatura CE non può che portare ad una facile 
comparabilità dei vari prodotti sottoposti ad impatti normalizzati definendo con chiarezza i livelli 
energetici ai quali possono essere utilizzati i vari prodotti e nel contempo, fornendo informazioni 
assolutamente indispensabili per i progettisti quale il massimo spostamento verso valle e le forze 
agenti sulle fondazioni un evidente miglioramento dei progetti e quindi in ultima analisi della 
sicurezza degli utilizzatori delle infrastrutture protette con queste opere. 
 
 


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