Le saldature a punti sono il principale metodo di giunzione delle lamiere nelle scocche dei veicoli terrestri. Esiste un'ampia letteratura sulla resistenza statica ed a fatica dei punti e sulla loro modellazione statica. Per simulare fedelmente le strutture puntate occorre conoscere le proprietà dei punti in condizioni di sollecitazione dinamica. Su questo problema non esistono molti risultati per cui in questo lavoro si propone un metodo di prova che permette di studiare la resistenza a differenti velocità di impatto ed in diverse condizioni di sollecitazione. I risultati permettono di definire un criterio di rottura del punto in funzione del tipo di caric
