La industria del automóvil constituye uno de los pilares básicos de la economía en los países más desarrollados
económicamente. En nuestro país, la fabricación de automóviles y de sus componentes representa un sector de
gran relevancia económica y social, significando un porcentaje importante del Producto Interior Bruto, con un
gran peso de la exportación en cuanto a la producción nacional. Pero, en los últimos años, la fabricación
española ha visto disminuida su presencia en el plano internacional, habiéndose incrementado notoriamente la
producción localizada en países asiáticos y sudamericanos. Además, en nuestros días se asiste a una importante
crisis en el sector, a nivel nacional e internacional. Ante ello, cabe cuestionarse si las mejoras tecnológicas
indiscutibles en los últimos años y de aplicación al producto automóvil se han visto acompañadas de un
incremento de la calidad del producto en otros aspectos, además de las características o prestaciones de éste. Así,
el presente documento tiene por objetivo principal analizar la dimensión de fiabilidad como factor de calidad en
los últimos años. Para ello, se parte de los resultados hallados por las inspecciones realizadas por la entidad Tüv
en Alemania durante cinco años, relativas al hallazgo de defectos en automóviles. La muestra se ha estratificado
considerado los segmentos de vehículos al respecto y los diferentes tramos de edad de éstos para conseguir
resultados comparables. Se contempla un carácter dinámico en el tiempo, al disponer de varios años de estudio y
poder establecer las comparaciones adecuadas, según la evolución de los resultados en este periodo. El estudio se
ha centrado en el comportamiento de la dimensión de fiabilidad, por su carácter crítico en el tipo de producto
abordado, y ha considerado el abanico de mediciones de dicha dimensión, para poder identificarla en este caso
con el porcentaje de vehículos con defecto sustancial detectado, respecto a la totalidad de vehículos
inspeccionados. En los resultados obtenidos, se percibe el diferente grado de comportamiento de los distintos
segmentos de vehículos, tanto en un nivel estático como en un nivel dinámico, advirtiendo la disminución del
índice de fiabilidad en la evolución temporal analizada, detallándose los resultados según segmentos de
vehículos, además de constatar la lógica suposición de decremento al aumentar la edad del producto. Futuras
líneas de investigación pueden ser llevadas a cabo considerando la multidimensionalidad del concepto de calidad
y la tipología de defectos.The automotive industry is one of the mainstays of the economy in the most economically developed countries.
In our country, the manufacture of automobiles and their components represents an area of economic and social
importance, with a significant percentage of Gross Domestic Product and an important part of its production is
for the market of other countries. But in recent years, the spanish manufacturing has diminished respect to the
international level, and a great increased production has been located in Asia and South America. Moreover,
today there is a significant crisis in the sector, in our country and in all the world. So, we can asked for the union
of the technological improvements in recent years and its use in the automobile product with an increase in
product quality in other aspects. Thus, this paper´s goal is to analyze the reliability dimension of quality as a
factor in recent years. For this, we consider the results of the inspections performed by the entity TüV in
Germany for five years about defects in cars. The sample was stratified in order to consider vehicle´s segments
and different age groups to achieve results. It provides a dynamic character in time, because the report of TüV
has several years of study and we can establish the appropriate comparisons, in order to monitor the trend of
results in this period. The study has focused on the behavior of the dimension of reliability for its critical nature
in the this kind of product; we have observed the range of measurements of that dimension; so, in our work, we
have considered the percentage of vehicles with substantial defects and the totality of the inspected vehicles. In
the results, we can note a different behavior of different segments of vehicles, in a static and a dynamic level. We
observe the decrease in the reliability index, in a temporal trend. The results can be detalled in vehicle segments,
in addition to establishing the logical assumption of decrease of reliability with an increasing age of the product.
Future research can be carried out in next works considering the multidimensionality of the concept of quality
and the type of defects
