Christie, Derek Pierre

Infoscience - École polytechnique fédérale de Lausanne

La marche à pied, dans le micro-recensement transports suisse (MRMT2010)Journées d'échanges sur la mobilitéParis, La DéfenseContribution présentée parM. Derek CHRISTIELaboratoire de sociologie urbaineEPFL, le 31 mars 20151Un regain d’intérêt pour la marche Intérêt pour la marche: raisons économiques, environnementales et de santé publique Regain d’intérêt pour les styles de vie urbains axés sur la proximité (depuis les années 2000 en Europe & Amérique du Nord). Ce sont des milieux favorables à la marche! La marche est souvent combinée avec d’autres modes sous l’appelation mobilité douce, du coup on ne sait plus très bienquel est le vrai apport de la marche… Pendant longtemps, la marche n’a pas été considérée commeun mode de transport à part entière (Ravalet 2012).2Nombre de publications scientifiques comportant le mot walkingNombre de publications sur sciencedirect.com (état au 15 mars 2015)N.B. 1995 = toutes publications jusqu’à 1995 compris, etc.02000400060008000100001200014000160001995 2000 2005 2010 2012 2014Publications3Micro-recensement transports 2010Data Nombre d’observations Variables Households / Ménages / Haushalte59’971 99Target people / Personnes-cibles / Zielpersonen62’868 214Trips / Déplacements / Ausgänge85’436 36Home trips / Boucles / Wege 211’359 87Stages / Etapes / Etappen 310’193 116Routes / Routen 285’529 4Segments / Segmente 10’064’058 241er déplacement: travail2ème déplacement: loisirs (barbecue)Dernier déplacement: retour au domicileLes déplacements forment une boucle avec origine et destination au domicile1er dépl.: travail1ère étape 2ème étape 3ème étapeLes déplacements sont subdivisés en étapes (qui connaissent un seul mode) Chaque résident suisse a parcouru en moyenne 37 km pendant le jour de reference (sans compter les déplacements à l’étranger) Ceci correspond à un temps de déplacement de 83 minutes Les hommes couvrent 11 km de + par jour que les femmes. Les personnes dans des ménages avec un revenu mensuel supérieur à CHF 14’000 se déplacent 2.5 plus que celles vivant dans des ménages à revenu en-dessous de CHF 2000.Micro-recensement transports 20107 Chaque résident suisse a parcouru en moyenne 37 km pendant le jour de reference (sans compter les déplacements à l’étranger) Ceci correspond à un temps de déplacement de 83 minutes Les distances moyennes parcourues incluent les 10% environ qui ne sont pas sortis de chez eux pendant le jour de référence. Les hommes couvrent 11 km de + par jour que les femmes. Les personnes dans des ménages avec un revenu mensuel supérieur à CHF 14’000 se déplacent 2.5 plus que celles vivant dans des ménages à revenu en-dessous de CHF 2000.Micro-recensement transports 20108Mobilité douce• 7.7% des distances parcourues• 42% du temps de déplacement• 50% des étapes(chaque étape est un fragment de déplacement utilisant un seul mode)Micro-recensement transports 20109Part modale de la marche dans les5 plus grandes agglomérations suissesAggloPart modale de la marche (hommes)Part modale de la marche (femmes)Part modale de la marche (moyenne)Zurich 28% 33% 30%Genève 34% 40% 37%Basel 29% 35% 32%Bern 29% 34% 32%Lausanne 28% 34% 31%Moyenne 30% 35% 32%10Part modale de la marche en function de la disponibilité d’une automobileAgglomérationVoiture toujoursdisponibleVoiture disponiblesur demandePas de voituredisponibleMoyenneZürich 23% 29% 37% 25%Genève 29% 39% 55% 32%Basel 25% 32% 44% 28%Bern 26% 31% 37% 28%Lausanne 23% 33% 49% 26%Moyenne 25% 31% 44% 27%11CENTRES-VILLES: TOUS TRAJETS (%)Mode Zürich Bern Basel Lausanne Genève TotalMarche 33.5 34.9 35.1 39.0 45.7 36.7Indiv motor 24.4 24.2 20.3 37.6 27.5 25.8TP 36.0 32.3 29.4 22.1 21.1 30.1Autre 1.2 0.6 1.2 0.7 1.1 1.0Vélo 4.9 14.0 14.0 0.6 4.6 6.3CENTRES-VILLES: DOMICILE-TRAVAIL (%)Mode Zürich Bern Basel Lausanne Genève Total Marche 21.2 24.4 21.1 25.4 32.6 24.1Indiv motor 25.8 27.9 23.4 44.4 31.8 29.1TP 46.8 36.8 36.7 29.7 27.2 38.3Autre 0.3 0.4 0.1 0.3 0.8 0.4Vélo 5.9 10.6 18.7 0.3 7.6 8.112AGGLOMERATIONS: TOUS TRAJETS (%)Mode Zürich Bern Basel Lausanne Genève TotalMarche 30.0 31.6 32.1 31.1 36.5 31.8Indiv motor 42.9 37.4 35.4 50.9 42.2 41.8TP 21.0 22.7 20.4 16.0 15.8 19.6Autre 1.2 1.0 1.2 0.8 1.1 1.1Vélo 4.8 7.3 10.9 1.2 4.3 5.6AGGLOMERATIONS: DOMICILE-TRAVAIL (%)Mode Zürich Bern Basel Lausanne Genève Total Marche 16.1 18.5 18.3 17.8 22.2 17.9Indiv motor 47.1 42.0 40.7 57.9 47.5 46.8TP 31.6 30.1 26.5 23.5 23.5 28.3Autre 0.4 0.4 0.5 0.3 0.7 0.4Vélo 4.8 9.0 14.0 0.6 6.1 6.513A quoi ressemblent les parcours à pied?• Distance moyenne: 710 mètres• Distance à vol d’oiseau: 420 mètres• Temps moyen: 12 minutes• Donc vitesse moyenne: 3.5 km/hOù est-ce que les gens marchent? (pour 5 villes)• Les cartes sont différentes entre Genève et Zurich, et entre ces deux villes et Lausanne, Berne et Bâle.• La concentration la plus forte est à Genève, mais c’estaussi là qu’on constate le plus de fragmentation.• Dans les autres villes, la marche à pied semble plus diffuse (moins concentrée sur l’hyper-centre).1415Les flux piétons et les parts modales de la marcheGenève et ZurichParcours à pied < 3kmTous motifs16Parcours à pied pour le travail et les études17Parcours à pied pour les loisirs et les achats18Parcours à pied < 3km dans les centres-villes (tous motifs)19Parcours à pied < 3km dans les centres-villes (travail + études)20Parcours à pied < 3km dans les centres-villes (loisirs + achats)21Différences entre Genève et ZurichPourquoi la pratique de la marche est-elle plus concentréeà Genève qu’à Zurich?Quelques hypothèses:Genève a une densité élevée en habitants et places de travail au centre-ville, ainsi que des centres secondaires importants (Vernier-Meyrin, Lancy-Onex, Trois-Chênes) séparés du centre-ville par des ruptures (autoroutes, aéroport, zones villas).Zurich a un aménagement réticulaire, les activités sont distribuées de manière plus diffuse sur le territoire. La marche aussi. Les ruptures correspondent à des montagnes de basse altitude proches du centre-ville.22Densité: habitants and places de travail par km223Parcours à pied < 3kmTous motifs24Barrières à la marche25Attention, ce n’est pas fini!26http://laurenharrisonart.tumblr.com/post/11629203299/no-walkingQuelle est la distribution de la marcheen Suisse?27La distribution de la marche serait-elle comme celle de l’âge des enquêtés?28La distribution de la marche serait-elle comme celle de la durée de l’entretien?2930La distribution de la marche en Suisse est tout sauf normale!(km parcourus à pied, par personne)31La distribution de la marche en Suisse est tout sauf normale!(km parcourus à pied, par personne)Projet de recherche «grands marcheurs»• Nouveau projet soutenu par le Fonds national suisse de la recherche scientifique (FNS)• Agglomérations: Genève & Lausanne• Critère d’inclusion: marcher plus de 5 km plusieurs fois par semaine3233Comportement de mobilité pendant le jour de référenceNombre de personnesdans MRMT 2010Nombre approximatifen SuissePourcentageResté à la maison 7252 907’800 11.5Allé à vélo, sans marcher 2495 312’328 4.0Voiture ou scooter sans marche hors-bâtiments14120 1’767’566 22.5Petits marcheurs < 2 km 16702 2’090’789 26.6Moyens marcheurs 2-5 km 14016 1’754’593 22.3Grands marcheurs 5-20 km 8018 1’003’740 12.8Outliers (marche >20km) 266 33’315 0.4Total 62868 7’870’131 100.0A la recherche des grands marcheurs (Suisse)Merci et bonne marche!derek.christie@epfl.chRemerciements à: Sébastien Munafò, Dr Emmanuel Ravalet,Prof. Vincent Kaufmann; Laboratoire de sociologie urbaine (EPFL)Office fédéral de la statistique (OFS) et de l’aménagement territorial (ARE)34

La marche à pied, dans le micro-recensement transports suisse (MRMT2010)

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