La IIRSA (Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana ) y los nuevos procesos de integración regional: ¿desarrollo autónomo o reprimarización de las economías del sur de América Latina?

Abstract

En el año 2000, 12 países de América del Sur, lanzaron oficialmente en Brasilia la iniciativa IIRSA: Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana, con el propósito de “impulsar la integración y modernización de la infraestructura física bajo una concepci ón regional del espacio suramericano” (Comunicado de Brasilia, 2000). La IIRSA se ha convertido en el proyecto de desarrollo infraestructural a nivel regional más ambicioso de la historia, tanto en términos cuantitativos (presupuestarios) como cualitativos. Hipótesis de esta comunicación: 1) El modelo de “integración regional” que define la IIRSA es totalmente coherente con la propuesta neoliberal ; no supone una ruptura con los fundamentos, la lógica y las necesidades de la globalización actual. El supuesto Nuevo Regionalismo post - hegemónico no es tan nuevo ni tan diferente del Regionalismo Abierto latinoamericano de los años 90, aunque la agenda de integración se haya ampliado a otros ámbitos de la política. 2) El tipo de integración regional que define la IIRSA profundiza el modelo extractivista de base exportadora que ha caracterizado históricamente al continente latinoamericano. Una comparación con el proyecto coetáneo de desarrollo de la Red Transeuropea de Transportes de la Unión Europea permite vislumbrar procesos de “integración” cualitativamente distintos, que están relacionados con el papel que tanto Europa como América Latina desempeñan en la división internacional del trabaj