Anista, Ika Surachman

Indonesian

Lumbung Pustaka UNY  (UNY Repository)

vi  DAMPAK KECELAKAAN PESAWAT TERHADAP  BANYAKNYA PENUMPANG PESAWAT DOMESTIK  MELALUI PINTU MASUK BANDARA SOEKARNO-HATTA  DENGAN MODEL INTERVENSI FUNGSI PULSE GANDA  Oleh: Anista Ika Surachman 06305141039  ABSTRAK  Model intervensi fungsi pulse yaitu model intervensi yang terjadi hanya pada kurun waktu tertentu. Model intervensi fungsi pulse ganda merupakan model intervensi multi input dengan dua buah fungsi pulse yaitu  dan 	. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah menjelaskan prosedur pembentukan model intervensi fungsi pulse ganda, memodelkan data banyaknya penumpang pesawat domestik melalui Bandara Soekarno-Hatta dengan variabel intervensi pulse 1 jatuhnya pesawat Mandala Airlines pada September 2005, variabel fungsi pulse 2 adalah hilangnya pesawat Adam Air pada Januari 2007 dan mendiskripsikan dampak kedua intervensi beserta hasil ramalannya. Prosedur pembentukan model intervensi fungsi pulse ganda diawali dengan membagi data menjadi 3, data 1 yaitu data sebelum intervensi pertama (), data 2 yaitu data setelah intervensi pertama sebelum intervensi kedua () dan data 3 yaitu data setelah intervensi kedua (). Data 1 digunakan dalam pembentukan model Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA). Pembentukan model intervensi dengan identifikasi ordo b, s dan r. Nilai b menyatakan waktu delay, s menyatakan waktu yang dibutuhkan untuk efek intevensi mulai stabil dan r menyatakan pola dari efek intervensi. Pembentukan model intervensi fungsi pulse 1 () dengan menentukan ordo , ,  berdasarkan diagram residual yang diperoleh dari nilai sisa antara  dengan hasil ramalan pada data ke-2 (∗ ) berdasarkan model ARIMA dengan batas atas dan batas bawah 3 kali standar deviasi residual (±3) model ARIMA. Pembentukan model intervensi fungsi pulse 2 (	) dengan menentukan ordo , ,  berdasarkan diagram residual yang diperoleh dari nilai sisa antara  dengan hasil ramalan pada data ke-3 ∗ ) berdasarkan model intervensi pertama dengan batas atas dan batas bawah 3 kali standar deviasi residual (±3) model intervensi ke-1. Selanjutnya dilakukan estimasi parameter dan diagnostik model. Jika model intervensi memenuhi asumsi white noise dan berdistribusi normal, maka model layak digunakan. Data yang digunakan dalam analisis yaitu data banyaknya penumpang pesawat domestik melalui pintu masuk Bandara Soekarno-Hatta periode Januari 2001-Februari 2010. Hasil analisis menunjukkan bahwa model intervensi fungsi pulse ganda yang sesuai yaitu model intervensi fungsi pulse-1 dengan ordo  = 1,  = 0,  = 0 dan model intervensi fungsi pulse-2 dengan ordo   = 1,  = 0,  = 0 dengan model ARIMA (0,1,1)(0,0,1)12. Intervensi fungsi pulse 1 mengakibatkan penurunan penumpang pesawat satu periode setelah intervensi-1 yaitu pada Oktober 2005, sedangkan intervensi  pulse 2 mengakibatkan penurunan penumpang pesawat satu periode setelah intervensi ke-2 terjadi yaitu pada Februari 2007. Hasil ramalan model intervensi fungsi pulse ganda terhadap penumpang pesawat domestik periode Maret 2010-Februari 2011 cenderung meningkat untuk setiap periodenya.   

DAMPAK KECELAKAAN PESAWAT TERHADAP BANYAKNYA PENUMPANG PESAWAT DOMESTIK MELALUI PINTU MASUK BANDARA SOEKARNO-HATTA DENGAN MODEL INTERVENSI FUNGSI PULSE GANDA

DAMPAK KECELAKAAN PESAWAT TERHADAP BANYAKNYA PENUMPANG PESAWAT DOMESTIK MELALUI PINTU MASUK BANDARA SOEKARNO-HATTA DENGAN MODEL INTERVENSI FUNGSI PULSE GANDA

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Lumbung Pustaka UNY (UNY Repository)