En la formación de los aglomerados de hollín dentro de la cámara de combustión de un motor diésel se
pueden distinguir tres fases predominantes. La primera es la de formación de las partículas primarias,
la segunda la del crecimiento neto de estas partículas y la última es la de la aglomeración de las
partículas primarias, dando como resultado el aglomerado que es expulsado por el tubo de escape. Este
trabajo solo analiza esta última fase. El modelo planteado utiliza como semilla un delta de Dirac de la
función de tamaños de partículas, en la que sólo hay partículas primarias completamente formadas con
igual tamaño característico. El resultado del modelo es la obtención de la evolución temporal de la
función de distribución de tamaños medios de aglomerados. Se han analizado los fenómenos
fluidodinámicos que más afectan a la función de frecuencia de colisiones de los aglomerados en
formación. Se observa que los fenómenos más predominantes son el derivado del movimiento
browniano y el del movimiento turbulento inercial. El modelo es de tipo semi-experimental, ya que
utiliza como variables de entrada, datos experimentales obtenidos en banco de ensayo de motores, y
resultados de modelos de diagnóstico de la combustión
