Brandt, A. v.

German

Aquatic Commons

- 17 -
Die Messungen werden unter dem Mikroskop mit HU fe einer Mikrometerskala durch-
geführt und die Oberfläche nach ~ x A x a) x 2 errechnet. Von· je 100 Werten 
wird dann jeweils der Mittelwert , der mittlere Fehler der Einzelbeobachtung 
(Dispersion) und der mittlere Fehler des Mittelwertes aus den n-Messungen be-
stimmt. Eine Versuchsreihe kann als einwandfrei angesehen werden, wenn 2/3 der 
Abweichungen vom Mi ttelwert kleiner als die Dispersion sind. 
Bisher ist aus den Ergebnissen zu erkennen, dass bei Anpassung der Fische an 
Medien, denen bestimmte Chemikalien (z.B. Phenol, 'Kalium-:,Natrium-, Magnesium-
oder Calciumsalze) zugesetzt werden, Oberflächenveränderungen der Blutkörper-
chen bis zu 30 '10 auftreten können. Entscheidend ist dabei die Länge der Anpas-
sungszeit und die Konzentration des schädigenden Stoffes. Es können sich so-
wohl eine Vergrößerung (z.B. bei Phenol) als auch eine Verkleinerung (z .B. bei 
Zusatz einer Mischung von KCl" YgCl2' NaCl, CaC12) der Oberfläche zeigen. Über 
die Untersuchungen, die noch nicht abgeschlossen sind, wird später Näheres be-
richtet. 
E. Halsband 
Institut für Küsten- und Binnenfischerei , 
Hatnburg 
4. FA.'1GTECIINIK 
Versuche mit dem Einschiff-Schwirmnschleppnetz mitFischdampfern 
in den Jahren 1959 und 1960 
Eine Ausweitung der Hochseefischerei ist nicht nur geographisch möglich, d.h. 
dadurch; dass neue, bisher nicht befischte Fangplätze gefunden werden, sondern 
auch durch Verwendung neuer Fangtechniken auf den bisherigen oder neuen Fang-
plätzen. Gedacht ist für die Fischdampfer an den Fang pelagischer Fische, be-
sonders an solche, die zeitweilig so'weit vom Grund entfernt stehen, dass sie 
mit den üblichen Grundschleppnetzen nicht mehr erfasst werden können. Weiterhin 
käme mit entsprechenden Geräten eine Fischerei über rauhem Grunde infrage, bei 
der sich ebenfalls die bisherigen Grundgeschirre ohne grössere Verluste nicht 
verwenden lassen. Als Fanggerät ist an das pelagische Schleppnetz (Schwirmn-
schleppnetz) gedacht, das keine besondere Umstellung bei den auf die Grund-
schleppnetzfischerei versierten Dampfern erfordert. Entsprechende Versuche, 
mit Schwimmschleppnetzen eine Ausweitung der Dampferfischerei zu erreichen, 
laufen schon seit Jahrzehnten. Sie wurden in den letzten Jahren besonders 
vorangetrieben, 80 auch in den Jahren 1959 und 1960, über die hier berichtet 
werden soll. 
Pelagische Nutzfische 
Von den pelagischen Fischen interessiert die deutsche Fischerei speziell der 
Her i n g, von dem nachgewiesen wurde, dass zwar die Fänge mit dem Grund-
schleppnetz laufend abnahmen, während diese mit den pelagischen Fischnetzen 
lpraktisch konstant blieben ). Im wesentlichen ist dabei an eine Fischerei in , 
den Wintermonaten gedacht. Nach den bisherigen Erfahrungen hat sich mit dem 
Schwirmnschleppnetz der Fang der "Winterheringe" als aussichtsreicher erwiesen 
1) Lundbeclc. J.: Biologisch-statistischer Bericht über die deutsche Hochsee-
fischerei im Jahre 1958. Jahresbericht über die deutsche Fischwirtschaft 
1958, 120-150, 1959,und Vortrag auf der öffentlichen Sitzung der, VWK in 
Cuxhaven am 5.1.61. 
- 18 -
als der der flüchtigeren ·SolllUlerheringe". Jedoch ist auch versucht worden, 
letztere zu r~ngen. Für die deutsche Fi.scherei ist speziell der Fang des Win-
terherings imKanal, nördlich und südlich Irlands und vor der norwegischen 
Küste von Interesse. 
Eine wei tere Fischerei, die für die Fischdampfer im pelagischen Raum oder 
weiter ab vom Grunde von Interesse sein könnte, wäre diejenige auf not -
bar s c h. Jedoch ist noch sehr wenig über das pelagische Vorkommen von 
Rotbarsch (Sebastes marinus und Sebastes viviparus) bekannt. M.W. ist bisher 
nur von kanadischer Seite der Versuch unternommen worden, ein höher über dem 
Grund fischendes Schleppnetz für pazifische Rotbarsche (SebastodQs alutus) 
2zu entwickeln ). 
Man hat weiterhin daran gedacht, hochstehenden, laichenden K a bel j a u 
im zeitigen Frühjahr vor West-Grönland zu fangen, jedoch ist auch hier noch 
zu wenig über Fangplätze und Fangart bekannt. 
Auf die Möglichkeit eines grösseren L 0 d d e fanges durch Entwicklung einer 
pelagischen Fischerei bei Neufundland, Labrador, Grönland, nördlich Islands, 
bei Jan Mayen und im Barentsmeer ist wiederholt hingewie·sen worden3). 
Schliesslich ist RuchandieBefischung der Fischansammlung unbekannter Zusam-
mensetzun~ zu denken, die sich zu gewissen Zeiten an den Schelfabhängen z.B. 
des europäischen Kontinents befinden4). Auch die bekannten atlantischen Streu-
schichten müssen in diesem Zuslllllmenhang genannt" erden, wenn auch noch nicht 
feststeht, wie diese kommerziell genutzt werden können. 
Andere pelagische Fischarten wie Sardinen, Anchovis und Kleinheringe liegen 
nusserhalb des Interesses der DlIllIpferfischerei. 
Pelagische Fanggeräte 
Unter pelagischen Fanggeräten werden solche verstanden, die im freien Wasser 
unabhängig vom Boden verwendet werden können. Man den1:t dabei in erster Linie 
an Treibnetze, Ringwaden und Angeln. Neu hinzu kam seit einigen Jahren das 
Schwimmschleppnetz. Genau genob~en sind Treibnetze und Ringwaden keine pela-
gischen Fanggeräte,sondern Oberflächengeräte mit sehr geringem Fangbereich 
in die Tiefe. 
Für die Dampferfischerei ist das Schwimmschleppnetz·von Interesse. Dieses wurde 
in 2 Anwendungsformen entwickelt: zunächst als ein von 2 Fahrzeugen geschlepp-
tes Netz. Später gesellte sich zu dieser G e s pan n fischerei diejenige mit 
dem Ein s chi f f - Schwimmschleppnetz, die in den zurückliegenden Jahren 
allein zur Diskussion stand. 
Die ersten Versuche begannen bereits 1949. An die Stelle eines vierlaschigen 
Netzes trat im Laufe der Versuche ein zweilaschiges und an Stelle des ursprüng-
lich verwendeten Manilas wurde "Perlon" bzw. Nylon, beides als endlose Faser, 
genommen. 
Von Anfang an zeigte sich, dass eine erfolgreiche pelagische Schleppnetzfische-
rei 
• 
nicht möglich ist, wenn nicht zugleich Fischortnngageräte verwendet wer-
denO). Alle vor Einführung der Fischortung mit Echoloten vorgeschlagenen pela-
gischen Schleppnetze scheiterten weniger an ihrer ungeeigneten Konstruktion als 
an dem Problem der genauen Lokalisierung der Fischschwärme. 
2) BarrsclQugh, IV.I!:. u.K.W.Johnson: Further midwater trawl development in Brit. 
Columbia. Fish.Res.Boord 0.1 Canada. Bull.No.123, 1960. 
3) Schmidt, U.: Gibt es neue FangDlöglichkei ten auf dem Schelf? Informationen 
für die Fischwirtschaft 6, 1.Beiheft 33-39, 1959. 
4) v. Brandt,A.: Geziel te pelagische Fischerei. Di e Ernährungsindustrie 62, 
511-513,1960. 
5) v .Drand t,A. : Das SchwiImDschlcppnetz. Protol:olle zur Fischerei technik 5. 
201-224, 1959. 
- 19 -
Ein zweites, sehr schwieriges Problem war, das Netz in der richtigen Tiefe zu 
halteri und diese laufend zu kontrollieren. Man hatte sich zunächst mit regi-
strierenden Tiefenschreibern beholfen, die wenigstens hinterher eine Kontrolle 
6darüber gestatteten, in welcher Tiefe das Netz geschleppt worden war ). Danach 
konnten Erfah~ungstabellen für bestimmte Fahrzeuge, Netze ,und Fangplätze auf-
gestellt werden, aus denen Kurrleinenlänge und Schleppgeachwindigkeit zu erse-
hen waren, wenn das Schwimmachleppnetz in eine bestimmte Tiefe gebracht werden 
sollte. Ein Fortschritt war die Verwendung fernmeldender Tiefenmessef' mit denen 
die Netzlage während des Fischens laufend kontrolliert werden konnte ). 
Die eigentliche Lösung des Problems erbrachte aber erst die Einführung der so-
genannten Netzsonde. Diese wurde erstmalig durch Schärfe von einem Kutter aus 
8Ende 1958 und von einem Dampfer aus Anfang 1959 verwendet ). Mit ' dieser Ein-
richtung war es möglich, nicht nur die Tiefenlage des Netzes,sondern auch ijff-
nungshöhe, Einschwimmen der Fische, Klarlaufen des Netzes ' usw', und zwar 
w ä h ren d des Fischens zu kontrollieren. 
Einheitsdampfer 
Vorgesehen war die pelagische Fischerei in der Dampferfischerei speziell für 
die sogenannten Einheitsdampfer, also für Fahrzeuge von 400 BBT und mit nur 
etwa 600 PS, also relativ schwache Dampfer, die 1948/49 gebaut worden waren. 
Für diese wäre eine Leistungssteigerung einmal bei Grundschleppnetzen, abgese-
hen von der Verwendung von Netzen aus festeren, synthetischen Fasern, durch 
knotenlose Netze und Süberkrüb-Bretter, und zum anderen durch pelagische Schlepp-
netze möglich. Auf diese .\eise hoffte man, diesen schwächeren Fahrzeugen neue 
Fangmöglichkeiten zu geben. Natürlich schliesst die angegebene Methode nicht 
aus, sie ebenso mit grösseren Seitentrawlern und Heckfängern auszuüben. Gerade 
für letztere wird eine Verwendung als günstig bezeichnet. 
Praktische Versuche mit dem Einschiff-Schwimmschleppnetz 
In der Zeit vo~ 1.1.1959 bis 31.12.1960 wurden im ganzen 4 Versuchsreisen mit 
FischdampferD zur Ausübung der pelagischen Fischerei VOn ein e m Schiff 
aus un ternolDlleu. 
1. 1. 2. - 21. 2. 1959 FD "Gustav Borgner", Ostkante 
2 .• 12. 9. - 27. 9. 1959 FMS "Rendsburg", Nordsee 
3. 2a.10. - 12.11. 1959 FMS "Rendsburg", Süd-Irland und Kanal 
4. 19.11. - 2.12. 1960 FllS "Barmbek",Nordsee, Irische See, Kanal 
Über jede der Reisen wurden ausführliche Berichte der sie begleitenden Wissen-
schaftler QAd Kapitänsberichte vorgelegt. Es genügt daher, im folgenden nur auf 
die wesentlichsten Ergebnisse zu verweisen. 
81. Reise mit der "Gustav Borgner", Frühjahr 1959, Dr.Schätfe ). 
Das wes~ntlichste Ergebnis auf dieser Reise war, dass mit der Netzsonde auch 
von ein e m Fischdampfer aus - bisher lagen nur Kutterversuche mit die-
ser Einrichtung vor - in Tiefen von 40 - 200 m gesrbeitet und Heringe ge-
fangen werden konnten. Zur Handhabung des Netzsonden-Kabels mit Gummiumhül-
lung wurde eine elektrische Netzwinde mit Ausleger eingeführt. Das Kabel er-
wies sich als anfällig. Die beiden zur Verfügung stehenden vierlaschigen, aus 
6) Schärfe,J.: Geräte zur Messung von Seh 1 eppnetzen. Fischwirtschaft 6, 18-20 u. 
48-49, 1953. ' 
7) Schärfe,J.: Fernmeldender Tiefenmesser für Schwimmschleppnetze. Fischerei-
welt 8, 130-132, 1956. 
8) v.Brandt, Schärfe, Bohl u.Schumacber: Versuche zur Fangausweitung durch 
Änderung der Fangtechnik. Protokolle zur Fischereitechnik 6, 1-64, 1959. 
- 20 -
den Kutternetzen entwickelten Schwimmschleppnetze aue Nylon-endlos waren 
den Dampferansprüchen gegenüber noch zu schwach. Dagegen erwiesen sich die 
Süberkrüb-Bretter zur horizontalen Offenhaltung der Netze bei ruhigem Ver-
lauf der Bretter den an sie. gestellten Hoffnungen entsprechend. Es wurden 
Öffnungshöhen bis 14 m erreicht. Der Versuch zeigte auch, dass eine 
Schleppgeschwindigkeit von 3,5 Knoten erforderlich ist, schon bei 3,0 Kno-
ten schwammen die Fische vor und in die Netzöffnung mit und konnten daher 
nicht gefangen werden. 
92. Reise mit der "Rendsburg", Herbstffi59, Dr.Schärfe ). 
Die zweite Reise zeigte wesentliche Fortschritte gegenüber der vorherigen. 
·Das Netzsonden~abel war durch ein wesentlich stärkeres und besser gegen 
Beschädigung mit Kunststoff ummsnteltes ersetzt worden. An Stelle der ein-
fachen elektrischen Winde war eine von der Brücke mit drei stufiger Knopf-
schaltung zu bedienende getreten. Der Ausleger für das Kabel war verbes-
sert worden. Schliesslich waren die vierlaschigen Netze durch zweilaschi-
ge mit besonderen Verstärkungsleinen ersetzt worden. Eines der "Perlon"-
Netze war entgegen den Gepflogenheiten beim Schleppnetzbau verkürzt wor-
den, was sich arbeitstechnisch als günstig erwies und den Fang nicht be-
nach·teiligte. Zur Sicherung der Öffnungshöbe bei wechselnder Schleppgeschwin-
digkei t wurden .auf der Headleine Schwimmer mit Scherflächen verwendet. Ge-
fischt wurde in 10-145 m Tiefe. Die Schleppgeschwindigkeit konnte bei die-
sem Fahrzeug gesteigert werden. Es wurde selten unter 3,8 Knoten geschleppt. 
Falls Heringe am Tage angetroffen wurden, wurden sie auch gefangen, wohinge-
gen nachts nur ausnahmsweise gute Fänge gelangen. Der grösste Tageshol be-
trug 140 Korb, der grösste Tageafnng 330 Korb Heringe. 
103. Beise mit der "Rendsburg", Winter 1959, Prof. v.Brandt ). 
Die vorhergehenden Reisen hatten im wesentlicben der technischen Erprobung 
der Netzsonde, dem Auffinden geeigneter Netze und der Entwicklung einer 
Fangtaktik gedient. Diese Reise sollte den Beweis erbringen, dass die Metho-
dik praxisreif war. Die technische Einrichtung entsprach im wesentlichen der 
vorhergehenden Reise. Unter den erprobten Netzen befand sich ein vollstän-
dig knotenlos hergestelltes, das gegenüber geknoteten Netzen gleicher Grösse 
verringerte Umdrehungen bei gleicher Schleppgeschwindigkeit ermöglichte. Es 
wurden Schleppgeschwindigkeiten von 3,5 - 5 Knoten erzielt. Die in die Anla-
ge gestellten Erwartungen wurden nicht enttäuscht. Der höchste Fang betrug 
130 Korb in 44 Minuten, der grösste Hol je Stunde gerechnet 180 Korb, abge-
sehen von einem grösseren, weggeplatzten. Der grösste Tagesfang betrug 300 
Korb. In den 1U Fangtagen waren an Heringen: 1485 Korb, 30 Fass und 397 Ki-
sten gefangen worden. Dazu kamen gewisse Mengen an Seelachs, Makrelen, Ka-
beljau usw. Auch hier wieder hatten sich die Tagesfänge als günstig erwie-
sen und zwar besonders an den frühen Vormittags-Stunden. In der Nacht konn-
te kein Heringsfang erzielt werden. 
Damit schien die Entwicklung, was die Technik und den Heringsfang betraf, 
einen gewissen Abschluss erreicht zu haben, und es wurde der Praxis ein 
grösserer, umfassender Bericht mit allen technischen Einzelheiten vorge-
legtll). 
124. Reise mit der "Barmbek", Winter 1960, Dipl.-Pischwirt Steinberg ). 
Bei allen bisherigen Reisen waren rein pelagische Schleppnetze verwendet 
worden, also solche Netze, die im freien Wasser geschleppt werden konnten, 
9) Schärfe, J.: Fortsetzung d er E inschiff-Schwimmschleppnetzversuche mit 
dem FD "Rendsburg". Protokolle zur Fischereitechnik 6, 158-189,1960. 
10) v.Brandt, A.: Einschiff-Schwimmschleppnetzversuche mit dem FD "Rends-
burg". Protokolle zur Fischereitechnik 6, 190-213, 1960. 
11) v.Brandt, Schärfe u.Steinberg: Gezielte Fischerei mit dem Einschiff-
12) Schwimmschleppnetz. Informationen für die Fischwirtschaft 7, l.Beiheft,1960. 
Steinberg, R.: Versuche mit einem kombinierten Grund- und Schwimm-
schleppnetz. Im Druck. 
- 21 -
mit denen es sich aher nicht empfahl, scharf am Boden zu fischen. Sollten 
Fische am Boden gefangen werden, sO musste das Schwimmschleppnetz abge8chla-
gen und ein herkömmliches Bodennetz angeschlagen werden. Die pela~ischen 
Netze waren zu empfindlich und auch mit Netzrolle am Grundtau anscheinend 
weniger fängig als die ühlichen Bodennetze. Diese Netzauswechaelung erwies 
sich aher als zU zeitrauhend. Es wurde daher der Versuch unternommen, ein 
spe:1)ielles "kombiniertes" Netz zu entwickeln, das sowohl pelagisch brauch-
bar wer und trotzdem scharf am Boden fischen konnte. Die vorgeschlagene 
Konstruktion für diese Reise für ein kombiniertes Schleppnetz erwies' sich 
aber wegen seiner strömungstechnisch ungünstigen Form als für das Schiff 
zu schwer. Die Schleppgeschwindigkeit blieb unter den als notwendig ange-
sehenen, 3,5 Knoten. Es konnte kein 'Fang erzielt werden. Die geringe 
Schleppgeschwindigkeit dürfte aber nicht der alleinige Grund für den gerin-
gen Erfolg dieser Reise gewesen sein. Die zur Verfügung stehende Versuchs-
zeit war kurz und konnte noch einmal wegen Schadhaftigkeit der gelieferten 
Netzsonde voll ausgenutzt werden. Ausserdem wurden kaum Fische angetroffen. 
Immerhin ergab diese Reise wichtige Hinweise für einen zweckmässigeren Bau 
eines kombinierten Netzes. 
Schluss bemerkung 
Zusammenfassend kann gesagt werden , dass es trotz der geringen Anzahl der Ver-
suche gelang, in der Berichtszeit, 1959 und 1960, in der Netzsonde ein brauch-
bares Hilfsmittel für die Hochseefischerei zu entwickeln. Vorauasetzung ist 
allerdings, dass die Herstellerindu8trie solche Netzsonden auf den Markt brin-
gen, die grösstmögliche Betriebssicherheit gewähren. In diesem Falle würde 
diese neue technische Einrichtung eine kontrollierte, pelagische Schleppnetz-
fischerei ermöglichen. Darüber hinaus kann die Netzsonde auch zur Kontrolle 
der Öffnungshöhe und des Fischeinschwimmens bei Bodennetzen verwendet werden. 
Es wurde weiterhin in der BerichtBzeit gezeigt, dass eine pelagische Fiacherei 
mit dem Einschiff-Schwimmschleppnetz auf Heringe in der Dampferfischerei kom-
merziell durchführbar ist. Damit wurden den bisher nur mit GrundSChleppnetzen 
fischenden Dampfern neue Fangmöglichkeiten im freien Wasser oder in Grundnähe 
erschlossen. 
Es ergab sich dabei aber auch die Notwendigkeit, das Netz sO zU konstruieren, 
dass es als "kombiniertes" Netz für die Fischerei am Boden und dreidi-
mensional im freien Wasser verwendet werden kann. Dadurch wäre ein zeitrau-
bendes Netzauswechseln nicht mehr nötig. An dieser Aufgabe wird ZUr Zeit ge-
arbeitet. Der erste Versuch in dieser Richtung Ende1960 hat Grundlagen dafür 
erbracht, wie das bisher mit Erfolg verwendete Schwimmschleppnetz in ein "kom-
biniertes" Netz umzuwandeln ist. Die für 1961 geplanten Versuche werden sich 
mit dem kombinierten Netz weiter zu befassen haben. 
Neuerdings ist die Frage wieder aufgeworfen worden, ob nicht auch für Dampfer 
eine Gespannfischerei, also das Schleppen eines Schwimmschleppnetzes mit 2 
Fahrzeugen, durchführbar und rentabel wäre. Entsprechende Versuche wurden An-
fang 1961 auf Grund bisheriger privater Versuche einzelner Reedereien einge-
leitet. Auch hierbei dürfte der Netzsonde eine entscheidende Bedeutung zu-
kommen, wie auch die bisher gesammel t ,en Netzerfahrungen mit ausgewertet wer-
den können. 
v. Brandt 
lnsti tut für Netzforschung , lIamburg 


Versuche mit dem Einschiff-Schwimmnschleppnetz mit Fischdampfern in den Jahren 1959 und 1960

http://aquaticcommons.org/9906/1/INFN8_1_17-21_bf.pdf

Versuche mit dem Einschiff-Schwimmnschleppnetz mit Fischdampfern in den Jahren 1959 und 1960

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Aquatic Commons