[RESUMEN]
En el presente trabajo va destinado al aprovechamiento energético en motores de baja potencia mediante un ciclo orgánico de Rankine, ya que el uso de un circuito de vapor resultaría inviable en buques de pequeña potencia debido al espacio reducido.
Un ciclo ORC sería más factible para el aprovechamiento energético en este tipo de buques, ya que su espacio es más reducido. Este tipo de buques, según la OMI; son los que más CO2 emiten a la atmósfera, pero por su reducido tamaño no es viable un aprovechamiento energético. A diferencia de buques de gran tonelaje donde el espacio no es un problema. Los únicos equipos factibles para el aprovechamiento en este tipo de buques sería un ciclo orgánico.
Además de instalar un ORC, se va a diseñar un sistema compacto, es decir; un único ciclo. Los existentes actualmente se usan para el aprovechamiento de calor residual de forma aislada, es decir; uno para el agua de camisas y otro para los gases de escape. Se va a diseñar un ciclo único que aproveche todo el calor residual posible de un motor de combustión.Traballo fin de mestrado (UDC.ETSNEM). Enxeñaría Mariña. Curso 2019/202
