[Resumen:] Debido a la incorporación de la línea de alta velocidad que cubre el eje atlántico de Galicia uniendo 5 de los grandes núcleos urbanos, es necesario otorgar a la ciudad de Lugo una nueva línea que permita una rápida y cómoda conexión entre las ciudades principales. En este proyecto se pretende conectar la estación ferroviaria de Sarria con Oural mediante un nuevo eje que posea estos servicios. Se actúa de acuerdo al PITVI 201-2024 (Plan de Infraestructura, Transporte y Vivienda), que contempla la futura construcción del eje Lugo-Ourense entre las nuevas inversiones de alta velocidad. Para escoger el trazado óptimo se ha realizado un estudio de alternativas del que se obtiene como resultado una línea de ferrocarril de vía doble con unos criterios geométricos a cumplir, de acuerdo con las instrucciones Generales para los Proyectos de Plataforma (IGP) en su edición del año 2001, Versión 2; siendo las siguientes: radio mínimo de curvatura: 2600 m, longitud mínima de clotoide: 290 m, parámetro mínimo de acuerdos verticales: 17.000 m, pendiente máxima: 25%. Siguiendo estos criterios y apoyándonos en el programa de obras lineales ISTRAM ISPOL para la realización del trazado, la alternativa elegida consta de un eje con una longitud total de 9843,111 m, estando conformado por 4 viaductos y 2 túneles a lo largo del mismo. En conclusión, el objetivo de este anteproyecto no solo es ofrecer un nuevo eje de alta velocidad que comunique Lugo con Ourense, sino también suponer una mejora en los servicios y tiempos de viaje a las distintas poblaciones de la zona.Traballo fin de grao (UDC.ETSECCP). Tecnoloxía da Enxeñaría Civil. Curso 2019/202
