Traditional public transport has difficulties at serving peri-urban areas where the demand is
lower or more irregular than in the city center. Transport on demand can help to optimize
resources and fit the offer to the demand in that areas. In the absence of a Catalonian local guide
for the city and transport planners, this project wants to collect the transport on demand’s
characteristics and particularities.
Also, this project wants to show a methodology to be followed to analyze an area where a
transport on demand system will be developed. This methodology has the basic Urban Mobility
Plans analysis and a detailed examination of the public transport and mobility. Then, the
territory is analyzed socioeconomically to be the clear the evolution and the population mobility
behavior. It’s compared the public transport offer and demand with the intention of predicting
the new transport on demand system affectation.
The basics concepts of transport engineering should be considering for the transport planning.
Also, it’s needed to describe the functioning of the system to analyze the cost (operation cost,
user’s time cost and externalities) and the benefits. The implementation of this kind of services
requires to know in depth the mobility behavior. For this reason, the pilot tests are very
important in this kind of public transport implementations.
This methodology is used in a practice case: the town of Camprodon at the Ripollès region.
Nowadays this town has a transport on demand system so this project analyzes the cost and
benefits and, later, makes proposals for improvements.
In addition, this project has the proposal of showing different transport on demand systems
examples in Catalonia area. For that reason, inside the content of these pages, it has been
included an annex of different functional examples of transport on demand systems in Catalonia
and the description of an innovation project made by a Catalonian start-up.El transporte público tradicional encuentra dificultades a la hora de servir a las áreas periurbanas
con una baja demanda o demanda poco regular. El transporte a la demanda ayuda a optimizar
recursos y flexibilizar la oferta para encajar mejor en estos territorios.
A falta de encontrar un manual o guía para los planificadores de la movilidad con las
particularidades del territorio catalán en abierto, este trabajo pretende en primera instancia dar
a conocer las características de los sistemas de transporte a la demanda (TAD).
En segunda instancia se da una metodología a seguir para analizar un área donde se quiera
implementar un sistema TAD. Esta metodología sigue las directrices básicas de los Planos de
Movilidad Urbana y repasa de manera detallada las infraestructuras de movilidad de un
territorio. Se analiza socioeconómicamente el territorio en cuestión para tener claras las
evoluciones y comportamientos en movilidad de la población. Se analizan la oferta y la demanda
del transporte con la intención de ver cómo puede afectar un nuevo sistema TAD.
El predimensionamiento del sistema de transporte ha de realizarse teniendo en cuenta los
conceptos básicos de ingeniería del transporte y hace falta analizar el funcionamiento del
servicio para estimar los costes de la operación; los tiempos de acceso, de espera y de viaje para
saber el coste del usuario; y también, estimar las externalidades producidas y ahorradas por el
nuevo servicio. La puesta en marcha de los servicios de este tipo requiere de un conocimiento
en profundidad de los patrones de movilidad de la población y por eso se suelen ajustar los
servicios mediante pruebas piloto.
Este análisis se ha utilizado para analizar un caso práctico en el municipio de Camprodon, situado
en la comarca del Ripollès. Aprovechando que ya disponen de un sistema TAD, se han estimado
los costes y los beneficios sociales y se han propuestos alternativas de mejora.
Además, dentro de la voluntad de este proyecto está el recopilar diferentes ejemplos de
servicios TAD y ver el futuro del desarrollo de este tipo de transporte en Catalunya. Por este
motivo, dentro de la información de este proyecto se incluyen en el anejo diferentes
experiencias de sistemas de transporte a la demanda y en especial el trabajo realizado por una
start-up catalana que está desarrollando una aplicación para gestionar sistemas de demanda
