Dissertação apresentada na Faculdade de Ciência e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obtenção do Grau de Mestre em
Engenharia Electrotécnica e ComputadoresO crescimento da população mundial, associado ao aumento do número de veículos
rodoviários tem suscitado questões relativas ao aumento das emissões poluentes, assim como
à escassez de reservas petrolíferas.
Torna-se pois necessário adoptar medidas que contrariem a situação actual, através do
desenvolvimento de diferentes métodos de conversão e armazenamento de energia,
possibilitando a redução substancial de emissões nocivas e consumo energético.
O recurso a motores eléctricos permite atingir os referidos objectivos, possibilitando a
concepção de veículos eléctricos, híbridos ou de células de combustível.
O âmbito da presente dissertação tem como objectivo o controlo do motor assíncrono como
método de propulsão de um veículo eléctrico, tendo em conta as características inerentes ao funcionamento de um veículo rodoviário
