This article discusses the incidents and situations created when vessels are detained in foreign ports, and the measures that need to be undertaken to overcome these disputes, analyzing the United Nations Convention on the Law of the Sea; that not only provides a frame that all States (who have submitted) should constrain to, but also contributes to define the peaceful means for settlements intended to overcome such controversial situations. Apart from the consideration of all these regulations, jurisprudence and real precedents are explored. In first place, to perceive the way parties react towards these situations, and also to understand how the settlement of disputes be operationalized through the International Tribunal for the Law of the Sea. For this purpose, contemporary cases such as the Grand Prince, the ARA Libertad, and the Artic Sunrise are deepened.En el presente artículo se ven plasmados los incidentes que pueden presentarse cuando los buques y sus tripulaciones son detenidos en puertos extranjeros, y las distintas medidas a tomar ante estas controversias, analizando la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, que no solo provee una regulación marco a la que todos los Estados signatarios deben adecuarse, sino que también contribuye con la enunciación de las distintas formas de solución pacífica creadas para superar estas situaciones.
Además de considerar estas regulaciones, es necesario analizar la jurisprudencia al respecto. En primer lugar, ya que ayuda a visualizar la forma en que los Estados actúan frente a estas situaciones y asimismo para comprender cómo el sistema de solución de controversias ha sido llevado a la práctica por el Tribunal de Hamburgo. Con esa finalidad profundizamos sobre algunos casos contemporáneos como el Grand Prince, el ARA Libertad y el Artic Sunrise
