Supervisors: Dr. Rodrigo Martins de Matos Ventura, Major ENGEL João Manuel Moreira Simões
Examination Committee: Chairperson: MGEN ENGEL Luís Filipe Basto Damásio; Supervisor: Dr. Rodrigo Martins de Matos Ventura, Major ENGEL João Manuel Moreira Simões; Member of the Committee: TCOR ENGEL Maria de Fátima Alves NunesAvanços na tecnologia introduziram novas aeronaves não-tripuladas no mercado, que são capazes de operar numa vasta variedade de cenários e que oferecem excelentes capacidades, como por exemplo, o aumento da carga útil e do tempo de operação. Além disto, a crescente disponibilização de small Unmanned Aircraft (sUA) financeiramente acessíveis mas que conseguem oferecer capacidades semelhantes às de aeronaves topo de gama com acrescida simplicidade de operação, promoveram um aumento do interesse do público em geral para a aviação. Esta simplicidade significa que qualquer pessoa consegue operar um sUA mesmo sem qualquer conhecimento das regras do ar, apesar deste conhecimento ser fundamental. A introdução deste tipo de utilizador num mundo tão regulado como a aviação aumenta significativamente o risco de colisõoes aéreas. Assim, o objectivo desta dissertação é estudar e desenvolver estratégias e sistemas que permitam a incorporação low cost da capacidade Sense and Avoid em sUA. Com isto em mente, duas soluções foram exploradas: adaptação de um sistema de luzes de posição e anti colisão num sUA, e o desenvolvimento de um protótipo Infrared Sense and Avoid, que permite a detecçãoo de intrusos, fornecendo a sua posição relativa e o tipo de aeronave, para que possam ser planeadas manobras de forma a evitar a colisão. Além disto, foi desenvolvido um método para identificação do tipo de aeronave utilizando código Morse. O primeiro protótipo desenvolvido aumenta a probabilidade de uma aeronave ser detectada, enquanto o segundo possibilita a detecção de aeronaves que utilizem o mesmo equipamento.Advances in technology have introduced new Unmanned Aircraft (UA) into the market that are able of operating in a wide variety of scenes and offer great capabilities, such as increased payload and time of
operation. Adding to this, the fast growing availability of cheap small unmanned aircraft (sUA), which can
offer similar features with added simplicity of operation, has brought an increased interest of the general
public to aviation. This simplicity means that an operator may not possess any knowledge of the rules of the air to be able to fly an sUA, even though this knowledge is fundamental. The introduction of this kind of user into such a highly regulated world, as is aviation, highly increases the risk of air collision.
Thus, the objective of this dissertation is to study and develop strategies and systems that allow the low cost incorporation of Sense and Avoid capabilities in small unmanned aircraft. Accordingly, two solutions were explored: adaptation of a position and anti-collision lights system to an sUA, and development of an Infrared Sense and Avoid prototype which enables the detection of an intruder, providing its relative position and type of aircraft, so that possible avoidance maneuvers may be planned. A relevant contribution is the creation of a method to identify the type of aircraft using Morse code. Results show that the first prototype increases detectability while the second provides detection of aircraft with the same equipment.N/
