O betão é um dos materiais responsáveis pelo aumento do consumo de cimento e
agregados naturais na construção civil, levantando questões de sustentabilidade
dos recursos naturais. Este facto conduz à necessidade de desenvolver
tecnologias inovadoras e materiais alternativos para melhorar não só o nível de
desempenho do betão mas, acima de tudo, apoiar a política de proteção ambiental.
O objetivo deste trabalho é demonstrar, através de investigação experimental, que
a adição de fibras têxteis e de fibras de aço provenientes da reciclagem de pneus é
viável para produzir um betão com um comportamento satisfatório quando
submetido a elevadas temperaturas.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Daniel, M.

Rodrigues, J.P.C.

Santos, C.C.

Repositório do Instituto Politécnico de Castelo Branco

	  	  IPCB/CEDER, Escola Superior Agrária, 25 de novembro de 2015 Painel: Novas tecnologias, materiais e/ou processos de produção BETÃO COM ADIÇÃO DE FIBRAS DE AÇO E TÊXTEIS RECICLADOS DE PNEU SUJEITO A ALTAS TEMPERATURAS Daniel, M. (a); Santos, C. C. (b); Rodrigues, J.P.C. (c) (a)- Instituto Politécnico de Castelo Branco, meduardamdaniel@gmail.com (b) - Instituto Politécnico de Castelo Branco, ISISE, ccalmeiro@ipcb.pt (c) - Universidade de Coimbra, ISISE, jpaulocr@dec.uc.pt Palavras-chave: betão, pneu, fibras, temperatura, resistência à compressão  Sumário: O betão é um dos materiais responsáveis pelo aumento do consumo de cimento e agregados naturais na construção civil, levantando questões de sustentabilidade dos recursos naturais. Este facto conduz à necessidade de desenvolver tecnologias inovadoras e materiais alternativos para melhorar não só o nível de desempenho do betão mas, acima de tudo, apoiar a política de proteção ambiental. O objetivo deste trabalho é demonstrar, através de investigação experimental, que a adição de fibras têxteis e de fibras de aço provenientes da reciclagem de pneus é viável para produzir um betão com um comportamento satisfatório quando submetido a elevadas temperaturas. Resumo:  Em Portugal a RECIPNEU é uma das empresas que desde o ano 2000 se dedica à reciclagem de pneus, utilizando um processo de trituração criogénica na conceção dos agregados para aplicações como matéria-prima e como produto final. Com o apoio/parceria da RECIPNEU foi possível desenvolver o trabalho de investigação apresentado, pretendendo-se avaliar o comportamento mecânico de betões com adição de fibras de aço e têxteis provenientes da reciclagem de pneus e analisar a influência nas propriedades do betão quando submetido a elevadas temperaturas. Considerou-se quatro composições diferentes de betão, com a mesma relação água/cimento (A/C=0,43), diferindo apenas no tipo de fibras incorporadas nas misturas em substituição da brita. Assim, estudou-se uma composição de referência (0% de fibras) (BR), uma composição com 50kg/m3 de fibras de aço recicladas de pneu (BFA), uma composição com 3kg/m3 de fibras têxteis recicladas 	  	  IPCB/CEDER, Escola Superior Agrária, 25 de novembro de 2015 de pneu (BFT) e uma composição com uma mistura de 50kg/m3 de fibras de aço mais 3kg/m3 de fibras têxteis recicladas de pneu (BM). Os provetes de betão foram submetidos a um nível de carregamento de 0,5fcd e a diferentes níveis de temperatura máxima (20, 300, 500 e 700ºC). Os resultados obtidos nos ensaios experimentais para a resistência à compressão são visíveis na Figura 1. Da análise da figura constata-se que, aos 300ºC, houve um aumento da resistência à compressão de cerca de 3% para o BR, 7% para o BFA e 5% para o BFT. No entanto, esta situação não se verificou aos 500ºC, em que todas as composições de betão em estudo perderam resistência à compressão. Para o nível de temperatura de 700ºC não são apresentados resultados, uma vez que todos os provetes sofreram rotura antes de atingir este nível de temperatura, impossibilitando que os mesmos fossem ensaiados à compressão. O betão BM apresenta, para todos os níveis de temperatura em estudo, valores da resistência à compressão inferiores ao betão de referência (BR).         Figura 1: Resistência à compressão em função da temperatura – BR, BFA, BFT e BM  As fibras de aço e têxtil recicladas de pneus apresentam-se como uma boa solução na composição do betão para controlar a fendilhação e o spalling e podem ser um bom substituto para as fibras de aço e polipropileno comerciais. Referências bibliográficas:  1. Turki, M., Bretagne, E., Rouis, M.J., Quéneudec, M. - Microstructure, physical and mechanical properties of mortar – rubber aggregates mixtures, Construction and Building Materials, Vol. 23, 2009, p. 2715-2722. 2. Gesoğlu, M., Gűneyisi, E. – Permeability properties of self-compacting rubberized concretes, Construction and Building Materials, Vol. 25, 2011, p. 3319-3326. 0.0	  0.2	  0.4	  0.6	  0.8	  1.0	  1.2	  0	   200	   400	   600	   800	  fcT/fc20oC	  Temperatura	  (OC)	  BR	  BFA	  BFT	  BM	  

Betão com adição de fibras de aço e têxteis reciclados de pneu sujeito a altas temperaturas

Repositório Científico do Instituto Politécnico de Castelo Branco

	  
	  
IPCB/CEDER, Escola Superior Agrária, 25 de novembro de 2015 
Painel: Novas tecnologias, materiais e/ou processos de produção 
BETÃO COM ADIÇÃO DE FIBRAS DE AÇO E TÊXTEIS 
RECICLADOS DE PNEU SUJEITO A ALTAS TEMPERATURAS 
Daniel, M. (a); Santos, C. C. (b); Rodrigues, J.P.C. (c) 
(a)- Instituto Politécnico de Castelo Branco, meduardamdaniel@gmail.com 
(b) - Instituto Politécnico de Castelo Branco, ISISE, ccalmeiro@ipcb.pt 
(c) - Universidade de Coimbra, ISISE, jpaulocr@dec.uc.pt 
Palavras-chave: betão, pneu, fibras, temperatura, resistência à compressão 
 
Sumário: 
O betão é um dos materiais responsáveis pelo aumento do consumo de cimento e 
agregados naturais na construção civil, levantando questões de sustentabilidade 
dos recursos naturais. Este facto conduz à necessidade de desenvolver 
tecnologias inovadoras e materiais alternativos para melhorar não só o nível de 
desempenho do betão mas, acima de tudo, apoiar a política de proteção ambiental. 
O objetivo deste trabalho é demonstrar, através de investigação experimental, que 
a adição de fibras têxteis e de fibras de aço provenientes da reciclagem de pneus é 
viável para produzir um betão com um comportamento satisfatório quando 
submetido a elevadas temperaturas. 
Resumo:  
Em Portugal a RECIPNEU é uma das empresas que desde o ano 2000 se dedica à 
reciclagem de pneus, utilizando um processo de trituração criogénica na conceção 
dos agregados para aplicações como matéria-prima e como produto final. Com o 
apoio/parceria da RECIPNEU foi possível desenvolver o trabalho de investigação 
apresentado, pretendendo-se avaliar o comportamento mecânico de betões com 
adição de fibras de aço e têxteis provenientes da reciclagem de pneus e analisar a 
influência nas propriedades do betão quando submetido a elevadas temperaturas. 
Considerou-se quatro composições diferentes de betão, com a mesma relação 
água/cimento (A/C=0,43), diferindo apenas no tipo de fibras incorporadas nas 
misturas em substituição da brita. Assim, estudou-se uma composição de 
referência (0% de fibras) (BR), uma composição com 50kg/m3 de fibras de aço 
recicladas de pneu (BFA), uma composição com 3kg/m3 de fibras têxteis recicladas 
	  
	  
IPCB/CEDER, Escola Superior Agrária, 25 de novembro de 2015 
de pneu (BFT) e uma composição com uma mistura de 50kg/m3 de fibras de aço 
mais 3kg/m3 de fibras têxteis recicladas de pneu (BM). Os provetes de betão foram 
submetidos a um nível de carregamento de 0,5fcd e a diferentes níveis de 
temperatura máxima (20, 300, 500 e 700ºC). 
Os resultados obtidos nos ensaios experimentais para a resistência à compressão 
são visíveis na Figura 1. Da análise da figura constata-se que, aos 300ºC, houve 
um aumento da resistência à compressão de cerca de 3% para o BR, 7% para o 
BFA e 5% para o BFT. No entanto, esta situação não se verificou aos 500ºC, em 
que todas as composições de betão em estudo perderam resistência à 
compressão. Para o nível de temperatura de 700ºC não são apresentados 
resultados, uma vez que todos os provetes sofreram rotura antes de atingir este 
nível de temperatura, impossibilitando que os mesmos fossem ensaiados à 
compressão. O betão BM apresenta, para todos os níveis de temperatura em 
estudo, valores da resistência à compressão inferiores ao betão de referência (BR). 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1: Resistência à compressão em função da temperatura – BR, BFA, BFT e BM 
 
As fibras de aço e têxtil recicladas de pneus apresentam-se como uma boa solução 
na composição do betão para controlar a fendilhação e o spalling e podem ser um 
bom substituto para as fibras de aço e polipropileno comerciais. 
Referências bibliográficas:  
1. Turki, M., Bretagne, E., Rouis, M.J., Quéneudec, M. - Microstructure, physical and 
mechanical properties of mortar – rubber aggregates mixtures, Construction and 
Building Materials, Vol. 23, 2009, p. 2715-2722. 
2. Gesoğlu, M., Gűneyisi, E. – Permeability properties of self-compacting rubberized 
concretes, Construction and Building Materials, Vol. 25, 2011, p. 3319-3326. 
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https://repositorio.ipcb.pt/bitstream/10400.11/6503/1/painel%208_Maria_Daniel_resumo_IIIJPTC_Vfinal.pdf

Betão com adição de fibras de aço e têxteis reciclados de pneu sujeito a altas temperaturas

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