A propulsão elétrica tem sido adotada em diferentes tipos de veículos mas excluída da aeronáutica. As crescentes preocupações económicas e ecológicas, aliadas à tecnologia, possibilitam atualmente algumas soluções para nichos da aviação. Este estudo avalia a adequabilidade destas soluções para a missão de instrução de pilotagem na Força Aérea.
Metodologicamente, caracteriza-se por um raciocínio dedutivo, assente numa estratégia de investigação qualitativa e num desenho de pesquisa do tipo estudo de caso. Esta problemática é analisada em três perspetivas.
Inicialmente são identificadas as aeronaves de propulsão elétrica (APE) existentes, verificando as principais caraterísticas e finalidades.
Seguidamente, são apresentadas as consequências da propulsão elétrica nas infraestruturas e no suporte às aeronaves. É também feita uma estimativa do custo energético de uma hora de voo.
Por fim, são analisadas as necessidades para cumprir os programas de instrução. Estas necessidades focam parâmetros de desempenho e também as propriedades do cockpit e dos instrumentos de voo.
Com estas três perspetivas conclui-se que, apesar de ter algumas vantagens em relação às aeronaves tradicionais, as APE disponíveis comercialmente ainda não são adequadas à instrução na Força Aérea. Tendo por base as previsões de tecnologia, identifica-se como provável o surgimento de uma aeronave adequada a médio prazo. Abstract: Electric propulsion has been adopted in different types of vehicles but has been excluded from aviation. The rising economic and ecologic concerns, along with the technological evolution, now enable some electric solutions for niche aviation applications. This study evaluates the suitability of these solutions for pilot training in the Portuguese Air Force.
Methodologically, it is characterized by deductive reasoning, based on a qualitative research strategy and a case study research design. The problem is studied in three perspectives.
Initially, the existing electric propulsion aircraft are presented, highlighting their main characteristics. Afterwards, the main implications, of electric propulsion to infrastructure and to aircraft support, are presented. An estimate for the energy cost of a flight hour is also provided.
Finally, the requirements to fulfill the training syllabi are analyzed. These requirements focus on performance parameters as well as the necessary cockpit properties and flight instruments.
With these three aspects, we concluded that, despite having some advantages over common aircraft, the existing electric aircraft are inadequate for pilot training in the Portuguese Air Force. Based on the predictions for future technology, it is very likely that adequate aircraft become available in the medium term.N/
