A segurança rodoviária é atualmente um assunto de grande importância que é transversal a todos sem exceção. As vítimas mortais dos acidentes de viação são a oitava causa de morte a nível mundial com tendência para ascender.
As causas deste resultado são inúmeras, no entanto, este estudo aborda os efeitos do álcool e das substâncias psicotrópicas no Homem e as respetivas consequências na sinistralidade rodoviária. Assim, através de um estudo exploratório realizado na Divisão de Trânsito, do Comando Metropolitano de Lisboa pretende-se caracterizar este fenómeno nesta urbe, os grupos de risco e se exequível o perfil do condutor típico sob influência de álcool e substâncias psicotrópicas.
Para realizar o estudo analisou-se o expediente elaborado entre 1 de janeiro de 2009 e 31 de dezembro de 2012, referente aos acidentes com pelo menos um ferido grave ou vítima mortal, ao qual foi aplicado uma matriz previamente definida. Com os resultados apurados pretende-se projetar algumas medidas a fim de melhorar a segurança rodoviáriaThe road safety is currently a subject of great importance that is transversal to all without exception. The fatalities from traffic accidents are the eighth leading cause of death worldwide with a tendency to rise.
The causes of this loss are numerous, however, this study addresses the influence of alcohol and psychotropic substances in the Man and the respective consequences in road fatalities. Thus, through an exploratory study conducted at the Divisão de Trânsito do Comando Metropolitano de Lisboa intends to characterize this phenomenon in this metropolis, risk groups and where possible the typical profile of the driver under the influence of alcohol and psychotropic substances.
To conduct the study was analyzed the form up between January 1, 2009 and December 31, 2012 concerning to accidents with at least one fatality or serious injured, to which was applied a matrix previously defined. With the results obtained we intend to design some steps in order to improve road safet
