Este trabalho pretende analisar a gestão e suporte de cargas do Sistema Integrado de
Comando e Controlo Aéreo de Portugal (SICCAP) no sentido de perceber se estes estão a
contribuir de forma positiva para a maximização da disponibilidade dos dois sistemas de
suporte ao fornecimento de energia, os Grupos Geradores (GGs) e as fontes de energia
ininterrupta (Unit Power Supply (UPS)).
Estes sistemas de importante necessidade aquando indisponibilidade de fornecimento
de energia por parte do operador comercial necessitam de estar em perfeitas condições de
funcionamento, e assim, manter sem interrupções o fornecimento de energia aos
equipamentos e sistemas que constituem o SICCAP.
Assim, este trabalho, será também muito importante e interessante no sentido em que
irá expor e evidenciar de que maneira estas entidades se coordenam e se relacionam para
atingirem esse objetivo.
Através das entrevistas efetuadas foi possível testar qualitativamente as hipóteses que
foram formuladas no sentido produzir de forma hipotético-dedutiva o conhecimento aqui
elaborado e de tema anteriormente referido, e para o qual se concluí que a gestão e suporte
de cargas efetuadas contribuem positivamente na maximização da disponibilidade.
Por fim serão tecidas algumas recomendações e limitações do trabalho. Abstract: This work intends to analyze the management and load support of the Integrated
Command and Control System of Portugal (SICCAP) in order to understand if these are
contributing positively to the maximization of the availability of the two systems of support
to the power supply, Generator Groups (GGs) and Unit Power Supply (UPS).
These systems of important necessity, when unavailability of energy supply by the
commercial operator need to be in perfect conditions of operation, and thus, to maintain
without interruption the power supply to the equipment and systems that constitute the
SICCAP.
Thus, this work will also be very important and interesting in the sense that it will
expose and demonstrate how these entities coordinate and relate to achieve this goal.
Through the interviews carried out, it was possible to qualitatively test the hypotheses
that were formulated in the hypothetical-deductive way of producing the knowledge
elaborated here and of the aforementioned subject, and for which it was concluded that the
management and support of realized loads contribute positively to the maximization of the
availability.
Finally some recommendations and limitations of the work will be woven.N/
