Principais critérios geométricos no dimensionamento aeroportuário : caso de estudo : ampliação do caminho de circulação "F" no aeroporto Francisco Sá Carneiro

Abstract

Trabalho final de mestrado para obtenção de grau de mestre em Engenharia Civil na Área de Especialização de Vias de Comunicação e TransportesO presente trabalho tem como âmbito o estudo dos critérios gerais de dimensionamento de uma infraestrutura aeroportuária, em particular na pista e caminhos de circulação, abordando a maneira como a mesma é dimensionada face aos seus condicionamentos. O estudo realizado foi dirigido para as normas de conceção geométrica, para a aplicação das mesmas e respetivas restrições, sendo apresentados os principais aspetos a ter em consideração na elaboração de projetos aeroportuários. A realização deste Trabalho Final de Mestrado permitiu reunir os principais critérios aplicados nesta área das infraestruturas e dos transportes, sendo efetuada uma análise crítica das normas e metodologias aplicadas para a execução de uma pista aeroportuária, para que seja possível selecionar os melhores critérios de conceção, face às condicionantes existentes e às exigências aplicadas a um projeto desta natureza. Complementarmente foi realizado um Caso de Estudo, com o objetivo de aplicar as normas e critérios a um caso real de uma infraestrutura aeroportuária, tendo este por base a ampliação do Caminho de Circulação “F” do Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Esta aplicação de conceitos só foi possível com a colaboração no projeto durante os quatro meses de estágio na empresa SENER-ENGIVIA, Consultores de Engenharia, S.A. Com a abordagem deste tema concluiu-se que a normativa existente na língua portuguesa é pouca e de difícil acesso, recorrendo-se habitualmente ao normativo internacional, que por vezes é de difícil interpretação. É também de realçar que a informação existente é dispersa, e por vezes contraditória, dado que ao se comparar documentos em português e outros internacionais, é possível encontrar diferenças em certos parâmetros, não sendo devidamente justificado a razão para tal ou qual o parâmetro a adotar. Concluindo-se com o estudo ser relevante a elaboração de um documento com esta informação, para que seja uniformizado um só documento nacional ao qual se possa recorrer, mesmo que adotado das normas internacionais, para facilitar a compreensão dos diferentes intervenientes, como é exemplo os projetistas da área na realização de pistas aeroportuárias.The presented paper focuses on the general geometry criteria of an airport’s infrastructure, particularly on the runway and taxway, assessing its sizing aspects regarding the faced constraints. The research work was directed towards the geometric design standards, their application and sizing restrictions, including the main aspects to consider when working on airport related projects. The development of the Master’s Final Thesis, allowed for the collection of the main criteria on this field of infrastructures and transportation, followed by a critical analysis of the standards and methodology applied on the execution of a airport runway, in order to select the most relevant conceptual criteria, given the existing constraints and the demands associated to such a project. In addition to the paper a case study was created with the goal of applying the standards and criteria to a real airport infrastructure project, the enlargement of the taxiway “F” of the Francisco de Sá Carneiro airport, in Oporto. The implementation of concepts was only made possible due to the collaboration on the mention project through a 4 month internship at SENER-ENGIVIA, Consultores de Engenheria, S.A. With this approach it was possible to conclude that the existing standards available in Portuguese are very scarce and not accessible, which leads to the use of international standards, often difficult to interpret. It is also to be noted that the information is often contradictory, with various differences found when comparing Portuguese written documents with international documents in some parameters, with no corroboration on which parameter to adopt. In conclusion, the study showed the importance of elaborating a national document with all the information uniformized to be used a search base for standards, even if they are adopted from international standards, to facilitate the comprehension of all the actors, as is the case of the designers of the airport strips.N/