Носач І. В. Оптимізація структури активів вітчизняних авіакомпаній [Електронний ресурс] / І. В. Носач, Д. О. Лєбєдєва // Бізнес Інформ. - 2019. - № 1. - С. 249-254. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/binf_2019_1_36Основною метою даної статті є виявлення оптимізації активів вітчизняних авіакомпаній шляхом введення інноваційної діяльності. Розроблено схему взаємодії основних структурних підрозділів авіакомпанії та етапів економічного механізму інноваційної діяльності авіакомпанії. Окреслено завдання стратегічних підрозділів авіакомпаній, що реалізовуються при функціонуванні економічного механізму інноваційної діяльності для забезпечення безперебійного процесу виробництва і реалізації послуг. Політика управління активами повинна забезпечити пошук компромісу між ризиком втрати ліквідності й ефективністю роботи, що зводиться до вирішення таких важливих завдань, як забезпечення платоспроможності та прийнятного обсягу, структури та рентабельності активів.
Основной целью данной статьи является выявление оптимизации активов отечественных авиакомпаний путем введения инновационной деятельности. Разработана схема взаимодействия основных структурных подразделений авиакомпании и этапов экономического механизма инновационной деятельности авиакомпании. Очерчены задачи стратегических подразделений авиакомпаний, реализуемых при функционировании экономического механизма инновационной деятельности для обеспечения бесперебойного процесса производства и реализации услуг. Политика управления активами должна обеспечить поиск компромисса между риском потери ликвидности и эффективностью работы, которая сводится к решению таких важных задач, как обеспечение платежеспособности и приемлемого объема, структуры и рентабельности активов.
The main aim of this article is identifying optimization of the assets of national airlines by introducing innovative activities. The scheme of interaction of the main structural subdivisions of airline and the stages of economic mechanism for innovative activity of airline is developed. The tasks of strategic subdivisions of airlines, implemented in the functioning of the economic mechanism for innovative activity to ensure uninterrupted process of production and realization of services, are indicated. The asset management policy should seek to find a compromise between the risk of liquidity loss and the efficiency of work, which comes down to such important tasks as providing solvency and acceptable volume, structure and profitability of the assets
