As telhas de aço autoportantes têm uma larga utilização na cobertura de grandes áreas
(construções industriais, rurais, desportivas), devido ao seu baixo peso próprio e à sua
capacidade resistente permitindo vencer grandes vãos sem necessitar de elementos verticais
intermédios para a suportar, proporcionando assim um espaço amplo sem obstáculos. A
procura de soluções mais eficientes e otimizadas para a secção transversal destas telhas
conduziram a geometrias complexas, cuja análise estrutural requer métodos sofisticados de
cálculo. Torna-se necessária a validação de métodos de cálculo (especificações de normas,
métodos numéricos) através de ensaios experimentais.
Apesar de ter uma vasta aplicação no mercado, esta carece de estudos científicos que
descrevam o seu comportamento estrutural face às ações a que estão sujeitas. Com vista a
colmatar a falta de estudos neste domínio, este trabalho propõe-se realizar um conjunto de
testes experimentais de uma solução de cobertura autoportante com a colaboração da empresa
“Blocotelha – Steel Constructions, SA”.
A componente experimental desta dissertação consiste em (i) ensaios de caracterização do
material, passando pela (ii) análise do comportamento da secção (barra de eixo reto) quando
sujeita a compressão axial até ao (iii) estudo da resposta da estrutura em conjunto, com a
forma de um arco.
Por fim são apresentados os resultados de todos os ensaios sob a forma de tabelas, gráficos e
imagens que relacionam os fenómenos estruturais relevantes da chapa em análise tais como (i)
relações tensão/extensão de ensaios à tração, e (iii) curvas força/deslocamento, curvas
força/tensão e momento/curvatura
