Tentative d'évaluation monétaire des coûts externes liés à la pollution automobile : difficultés méthodologiques et étude de cas: Cahiers du CEG, n° 29

Abstract

La consommation d'énergie par les transports est source de nombreuses pollutions. Leseffets sur l'environnement qui en résultent sont très divers et souvent complexes. Pourcertains d'entre eux (impacts sur le cadre bâti, sur la visibilité, sur la végétation, sur la santé),il apparaît cependant possible de donner des éléments de quantification en termesphysiques. La valorisation monétaire de ces effets peut se référer à leur coût économique oubien à une "évaluation contingente" ; elle soulève certaines difficultés méthodologiques.Nous présentons des estimations des coûts externes liés à la pollution atmosphériqued'origine automobile, pour l'exemple d'un trajet allant de Paris à Lyon. Laméthodologie est une analyse des "Impact Pathways", approche pluridisciplinairedéveloppée par la DG12 de la Commission Européenne dans le cadre du projeteuropéen ExternE. Les principales étapes du calcul sont : les émissions, la dispersionatmosphérique, les fonctions dose-réponse, et l'évaluation monétaire. La dispersionest calculée en combinant deux logiciels : pour la zone locale <50 km ROADPOL (unmodèle de plume gaussienne) et au-delà de 50 km le Harwell Trajectory Model (dansla version utilisée dans le logiciel ECOSENSE du projet ExternE). Les fonctions doseréponseet l'évaluation monétaire sont également basées sur ExternE