Рабочей  группой  проведены  проектирование  и  разработка  программного информационного комплекса поддержки концептуального проектирования объектов морской техники.Working Group held design and development of software-onnogo complex 
information support conceptual design objects of Marine nicknames

Kolesnikov, I. A.

Nikolenko, M. V.

Pyankov, I. B.

Колесников, И. А.

Николенко, М. В.

Пьянков, И. Б.

Russian

eLibrary National Mining University

 386 IT of Design, Modeling, Modern WEB-Technology ханизма. За счет конструктивных связей колебания передаются в танген-циальном направлении. В этом направлении формируются также и фрик-ционные колебания в соответствии с амонтовым трением в рабочем про-цессе тормоза. В результате взаимодействия нормальных и тангенциаль-ных колебаний возбуждаются фрикционные автоколебания. Наличие двух конструктивных связей тормозной колодки приводит к координатной вза-имосвязи нормальных и тангенциальных колебаний. В зависимости от со-отношения коэффициентов жесткости и демпфирования упругих и дисси-пативных сил связей, их углов наклона, статистических и динамических значений коэффициента трения возможно возникновение установившихся фрикционных автоколебаний. Уменьшение деформации контактной по-верхности колодки приводит к соответствующему уменьшению фактиче-ской площадки контакта. Чем больше скорость движения, тем больше ам-плитуда колебаний. Увеличение амплитуды колебаний вследствие их ас-симетричности приводит к повышению среднего уровня колодки над ко-лесом и уменьшению фактической площадки контакта, в результате этого сила трения уменьшается при увеличении скорости скольжения. Это один из факторов, объясняющих падающую кинетическую характеристику тре-ния.  УДК 62  ПРОГРАММНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ПОДДЕРЖКИ КОНЦЕПТУАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ   И.Б. Пьянков, Генеральный конструктор Открытое акционерное общество «НТЦ «Комплексные модели», г. Москва, Россия, e-mail: ntccm@ntccm.ru   И.А. Колесников, Главный конструктор  Открытое акционерное общество «НТЦ «Комплексные модели», г. Москва, Россия, г. Москва, Россия, e-mail: ivan.a.kolesnikov@gmail.com  М.В. Николенко, Ведущий разработчик Открытое акционерное общество «НТЦ «Комплексные модели», г. Москва, Россия, e-mail: mikhail.nikolenko@gmail.com   Аннотация. Рабочей группой проведены проектирование и разработка про-граммного информационного комплекса поддержки концептуального проектирования объектов морской техники.   Ключевые слова: ПИК, программно-информационный комплекс, концептуальное проектирование, морская техника.  387 ИТ проектирования, моделирования, дизайна, WEB  PROGRAM INFORMATION CENTER SUPPORT CONCEPT DESIGN OBJECTS MARINE ENGINEERING   I.B. Pyankov, General Designer  Open Joint Stock Company "STC "Integrated Models", Moscow, Russia, e-mail: ntccm@ntccm.ru   I.A. Kolesnikov, Chief Designer   Open Joint Stock Company "STC "Integrated Models", Moscow, Russia, e-mail: ivan.a.kolesnikov@gmail.com  M.V. Nikolenko, Lead Developer Open Joint Stock Company "STC "Integrated Models", Moscow, Russia, e-mail: mi-khail.nikolenko@gmail.com  Abstract. Working Group held design and development of software-onnogo complex information support conceptual design objects of Marine nicknames.   Keywords: PIC, program-information complex, conceptual design, marine engineering.  Введение. С уверенностью можно утверждать, что в последние не-сколько лет отечественная судостроительная индустрия сокращает техно-логическое отставание в области информационных технологий от ведущих западных стран. Причиной происходящих изменений, главным образом, является курс на инновационное развитие, продекларированный на самом высоком государственном уровне. Также большую роль сыграло внедре-ние программных информационных комплексов на базе технологий PDM, PLM, CALS, CAD. Во многих крупных конструкторских бюро традиционно используются программные продукты ведущих западных компаний. Основной пробле-мой, возникающей при внедрении этих программных продуктов, является различие бизнес-процессов, заложенных в программном обеспечении, и бизнес-процесса, применяемого на предприятии. В основном это различие обусловлено в принципиальных различиях отечественных  и западных ру-ководящих нормативных документов. Оптимальным решением данной проблемы является внедрение интегрированной информационной систе-мы, целиком обеспечивающей сложившуюся практику проектирования в едином информационном пространстве предприятия. Цель работы. Рабочей группой ОАО «НТЦ «Комплексные модели» совместно с сотрудниками ОАО «ЦКБ «Рубин» была поставлена цель спро-ектировать и разработать программный информационный комплекс под-держки концептуального проектирования объектов морской техники (ПИК  388 IT of Design, Modeling, Modern WEB-Technology «Виртуальный ТСО МТ»). Объектом исследования являются структура и технология применения средств автоматизации процесса концептуального проектирования объектов морской техники. Материал исследования и результаты. Нами были рассмотрены при-меняемые в настоящее время концептуальные подходы к построению си-стем автоматизированного проектирования, действующие в этой области стандарты и используемые программные платформы. В процессе работы нами была построена функциональная модель, от-ражающая способы автоматизации основных бизнес-функций и бизнес-операций процесса концептуального проектирования технически сложных объектов морской техники. Также был разработан стенд для отработки применения технологии ПИК «Виртуальный ТСО МТ». Основными кон-структивными особенностями предлагаемого решения являются:  интеграция средств автоматизации, соответствующих функциям процесса концептуального проектирования объектов морской техники и включение этих средств в процесс проектирования;  повышение качества концептуального проекта осуществляется за счет имитационного моделирования поведения одного или нескольких ТСО;  разработка механизмов планирования и анализа вычислительных экспериментов (функционального, логического и имитационного модели-рования), проводимых в ходе концептуального проектирования  включение в процесс концептуального проектирования технологиче-ской, планово-проектной и экономической моделей. Реализация бизнес-функций проектирования ТСО определяется их декомпозицией на сценарии. Сценарий функции бизнес-процесса – это модель ее реализации, представляющая логическую композицию соответ-ствующих операций проектирования ТСО с учетом их автоматизированной поддержки. Сценарий описывается диаграммами деятельности (в терми-нологии UML), представляющими, с одной стороны, композицию опера-ций проектирования, выполняемых Конструктором, а, с другой стороны, набор сервисов Системы, поддерживающих выполнение соответствующих операций Пользователем. При этом каждой бизнес-операции соответству-ет ровно один системный сервис, но один и тот же системный сервис мо-жет поддерживать несколько операций проектирования Программный информационный комплекс "Виртуальный ТСО МТ" (ПИК "ВТСО МТ", Комплекс) предназначен для применения в научно-исследовательских и проектных организациях в качестве средства для концептуального проектирования объектов морской техники. Программа обеспечивает решение следующих задач:  389 ИТ проектирования, моделирования, дизайна, WEB 1. Обеспечение функционирования интегрированной информаци-онной среды; 2. Управление техническими требованиями; 3. Управление библиотекой и каталогом оборудования и его функ-циональных имитационных моделей; 4. Управление информационной моделью ТСО МТ; 5. Управление базой знаний (нормы, правила проектирования, ар-хив проектов); 6. Управление каталогом нормативно-справочной информации; 7. Управление данными, документами и доступом; 8. Поддержка концептуального (исследовательского) проектирова-ния ТСО МТ, включая создание логической, функциональной и компоно-вочной моделей ТСО МТ; 9. Определение характеристик проектируемого ТСО МТ на базе комплексной имитационной математической модели объекта, интегриро-ванной с проектной моделью ТСО МТ; 10. Определение характеристик строительства ТСО МТ; 11. Определение экономических характеристик ТСО МТ; 12. Многоаспектный анализ ТСО МТ на основе сравнения результа-тов конструкционного, функционального имитационного, планово-проектного и экономического моделирования с исходными техническими требованиями. Выводы. Предлагаемая программа обеспечивает сокращение, а в дальнейшем замену бумажной технологии компьютерной информацион-ной технологией поддержки концептуального проектирования ТСО МТ. Работа выполнена при финансовой поддержке Министерства про-мышленности и торговли Российской Федерации.  УДК 622  САПР КАК МЕТОД ИССЛЕДОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ  МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КРЕПИ  С.В. Розов, ассистент кафедры основ конструирования механизмов и машин Государственное высшее учебное заведение «Национальный горный университет», г. Днепропетровск, Украина  Аннотация. В работе представлена методика анализа металлических арочных крепей, позволяющая исследовать компьютерную трехмерную модель крепи при раз-личных видах и величинах нагрузок.  Ключевые слова: Компас 3D, САПР, металлическая крепь. 

Program information center support concept design objects marine engineering

http://ir.nmu.org.ua//bitstream/123456789/150980/1/386-389.pdf

Program information center support concept design objects marine engineering

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

eLibrary National Mining University