Стародубцева, А. А.

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University

     VIII Всероссийская научно-практическая конференция для студентов и учащейся молодежи «Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении»    69• динамика коммуникаций, т.е. общение клиентов в чатах (если такие имеются), количество пуб-ликаций в социальных сетях, количество репостов и др. По мере того, как интерес к игровому процессу будет ослабевать, можно запускать новые за-дания, награды, соревнования или розыгрыши. Существует огромное количество примеров использования геймификации в маркетинге. Часть примеров сфокусирована на игровых элементах, часть – на игровых модельных технологиях. Примеры использования геймификации в маркетинге [3]:  1. Samsung S4. Всем известный бренд, который производит электронику и технику, решил исполь-зовать геймифицированные приемы в своем маркетинге. Игрокам было предложено просто в те-чение некоторого времени (60 минут) смотреть в одну точку на экране. Взамен, если, безусловно, это испытание будет им по плечу, участники получат новенький Samsung S4.  В изображение были встроены датчики отслеживания взгляда. Зрители не должны были отвлекаться на окру-жающие раздражители вроде лающих собак, ругающейся парочки и мотоциклов. Внимание иг-роков удерживал один интригующий вопрос – что же будет дальше; 2. Nike. Компания Nike решила выпустить приложение, которое бы мотивировало людей как можно чаще использовать в повседневной жизни фирменные кроссовки  Nike, т.е. чаще бегать и зани-маться спортом. В основе приложения  – борьба за лучшие результаты и жажда быть лучше сво-их друзей. Геймифицированное приложение отслеживает, сколько калорий было сожжено в ходе тренировок, какой километраж прошел либо пробежал пользователь, каких результатов достиг за тренировку. В приложении можно прокладывать маршруты, бросать вызовы друзьям, ставить личные цели, вести свой блог и т.д.; 3. Монополия в Макдональдс. Вот уже начиная с 1987 года Макдональдс привлекает новых покупа-телей, используя принципы всем известной настольной игры Монополия. В чем же суть? Когда вы покупаете определенные продукты в Макдональдс, вы получаете билеты. Цель: собрать все билеты одного цвета, чтобы получить главный приз. Призы разнообразны: начиная от чашки ка-пучино, заканчивая новым автомобилем. В 2010 году продажи повысились на 5,6%. Зачастую люди покупали кофе за последние деньги, лишь бы получить билет.   Для того, чтобы люди стали «втягиваться» в игры, вовсе не обязательно иметь огромные бюд-жеты или предлагать за это дорогие призы. Достаточно всего лишь похвалы за выполненное задание, и клиенты будут готовы ответить взаимностью. А если игра обладает красивым дизайном, неслож-ным механизмом и совпадает с интересами пользователя, то у нее есть все шансы стать успешной.  Литература. 1. Живые игры. Геймификация. Краткий курс [Электронный ресурс]. – Онлайн-курс по геймифи-кации на Coursera. – США, 2012. – Режим доступа: http://lrpg.ru/post/92714618092/геймификация-краткий-курс#.WLaxb9S LQsZ. – Дата доступа: 17.02.2017. 2. Геймификация для бизнеса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://deltainteractive.com/blog/marketing_gamification/. – Дата доступа: 15.02.2017. 3. Top 10 Marketing Gamification Cases You Won’t Forget [Электронный ресурс]. – Gamification Exmples.-Standford, 2016. – Режим доступа: http://yukaichou.com/gamification-examples/top-10-marketing-gamification-cases-remember/. – Дата доступа: 17.02.2017.   ОЦЕНКА КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ  ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК А.А. Стародубцева, студ. Научный руководитель: Т.Ю. Чернышева Юргинский технологический институт (филиал) Национального исследовательского Томского по-литехнического университета  652055, г. Юрга, Кемеровская обл., ул. Ленинградская 26. тел. 8 (384-51) 7-77-64 E-mail: Alena-poponina@rambler.ru Актуальность изучения данной темы обусловлена тем, что в последние годы в Российской Федерации активно развивается рынок пассажирских перевозок во всем его разнообразии. В связи с этим существует необходимость грамотного определения конкурентоспособности таких организа-ций. Конкурентоспособность предприятия – это комплекс конкурентных преимуществ, обеспечи-      Секция 2. Информационные технологии, экономика, управление     70вающих предприятию стабильное получение прибыли не ниже среднеотраслевого уровня независи-мо от изменений внешних условий деятельности предприятия. Цель работы – выявить насколько конкурентоспособно предприятие по сравнению с другими организациями, занимающимися подобной деятельностью. Задачи: 1. Иметь представление о понятии конкурентоспособности организации. 2. Провести сравнительную характеристику по факторам конкурентоспособности. Конкуренция на рынке пассажирских перевозок на сегодняшний день очень высокая, посколь-ку, это связано, прежде всего, с большим количеством организаций, работающих в данной сфере, постоянным ростом числа водителей, занимающихся частными перевозками.  В таблице 1 представлена сравнительная характеристика организаций, занимающихся пасса-жирскими перевозками, по факторам конкурентоспособности. Фактор в данной таблице получает оценку от 0 (наиболее слабые позиции) до 5 (доминирующие позиции). Таблица 1 Сравнительная характеристика по факторам конкурентоспособности организаций Услуги Наша организация Конкуренты «Успех» «Фунтик» «Такса» Качество услуг 5 3 4 Автопарк 4 4 3 Престиж 4 4 5 Работа диспетчеров 5 4 5 Скорость обслуживания 4 3 3 Наличие дополнительных услуг 5 4 4 Цены «Успех» «Фунтик» «Такса» Цена, предоставляемых услуг 5 3 3 Продвижение услуг на рынке «Успех» «Фунтик» «Такса» Реклама организации 4 4 5 Стимулирование потребителей 5 5 5 Общее количество баллов 41 34 37  Для оценки сравнительных преимуществ был использован метод сегментации рынков по ос-новным конкурентам, позволяющий систематизировать информацию по конкурентоспособности ор-ганизации и её главных конкурентов. Делая выводы, из результатов данной таблицы, видно, что организация такси «Успех» являет-ся конкурентоспособной по сравнению с другими организациями, находящимися на рынке предос-тавляемых услуг. Это, прежде всего, дает понимание того, что услугами этой организации будут пользоваться, и организация будет работать. Далее, приведена таблица 2 в виде SWOT-анализ, которая предоставляет собой анализ, срав-нивающий конкурирующие услуги по базисной цене, характеристикам, обслуживанию, гарантийным обязательствам и другим существенным признакам.  Таблица 2 SWOT-анализ  «Успех» «Фунтик» «Такса» Силь-ные сторо-ны Наличие собственного автопар-ка; новые автомобили;  высокая скорость обслуживания;  высокое качество обслуживания; фиксированные демократичные цены; опыт работы свыше 8 лет.    Признание среди потреби-телей услуг такси в г. Юрга; самая большая численность автомобилей;  опыт работы более 10 лет. Низкие тарифные планы;  система скидок и дискон-тов;  высокая скорость обслу-живания клиентов; опыт работы свыше 6 лет.      VIII Всероссийская научно-практическая конференция для студентов и учащейся молодежи «Прогрессивные технологии и экономика в машиностроении»    71 «Успех» «Фунтик» «Такса» Воз-мож-ности Расширение автопарка; улучшение качества, предостав-ляемых услуг; при заказе такси можно брать с собой в поездку ребенка, по-скольку каждая машина оснаще-на детскими устройствами; возможность оставить предвари-тельный заказ.  Создание собственного ав-топарка; увеличение численности автомобильного ряда; улучшение сервиса и каче-ства обслуживания. Увеличение качества пре-доставляемых услуг; расширение собственного автопарка; улучшение сервиса и ка-чества обслуживания ор-ганизации. Слабые сторо-ны Небольшой автомобильный ряд; небольшой объем доли рынка. Наличие автомобилей в неисправном техническом состоянии;  низкий уровень качества предоставляемых услуг; некачественная работа опе-раторов; если идет сильная загру-женность, то ожидание ма-шины составляет достаточ-но длительное время. Наличие автомобилей в неисправном техническом состоянии;  невысокий уровень каче-ства предоставляемых услуг. Угрозы Возможность вытеснения с рын-ка пассажирских перевозок; невозможность конкурировать с более крупными фирмами. Возможен уход данной ор-ганизации с рынка пасса-жирских перевозок; потеря большой части клиентов. Возможен уход данной организации с рынка пас-сажирских перевозок;  потеря основных клиен-тов; невозможность конкури-ровать с более крупными фирмами.  Исходя из таблицы факторов конкурентоспособности и SWOT-анализа, появляется возмож-ность убедиться в том, что организация такси «Успех» способна конкурировать на рынке пассажир-ских перевозок, и, это, прежде всего, связано с нововведениями в эту сферу бизнеса и с формирова-нием нового подхода в области предоставления услуг такси.  Основные конкуренты сейчас занимают большую долю рынка, но в связи с быстрыми измене-ниями экономической ситуации во внешнем мире этот процент постоянно падает. Основной пробле-мой всех конкурентов является то, что они не полностью удовлетворяют потребности потребителей, предоставляя им далеко некачественные услуги и комфортный сервис. Следует также отметить нека-чественную работу операторов конкурирующих организаций. Исходя из этого, ставим основные акценты необходимые для успешного конкурирования ор-ганизации: 1. Обеспечивать высокий уровень предоставляемых услуг. 2. Высококачественное и быстрое обслуживание. 3. Высокий уровень работы диспетчеров организации и их водителей. Заключение  Таким образом, из всего вышесказанного можно сделать вывод, что организация такси «Ус-пех» имеет ряд преимуществ, которые дают возможность успешно развиваться в данной сфере и по-стоянно пополнять свою клиентскую базу. Литература. 1. Как открыть такси с нуля: что для этого нужно, пошаговая инструкция. [Электронный ресурс]. URL: http://vashbiznesplan.ru/avto/kak-otkryt-taksi-s-nulya.html (Дата обращения: 23.02.2017)  2. БИЗНЕС-ПЛАН ТАКСИ. [Электронный ресурс]. URL: http://vashbiznesplan.ru/avto/kak-otkryt-taksi-s-nulya.html (Дата обращения: 22.02.2017) 3. SWOT-анализ бизнеса пассажирских перевозок. [Электронный ресурс]. URL: http://www.bestreferat.ru/referat-245502.html (Дата обращения: 21.02.2017) 4. Пострелова А. В., Маркин М. С. Оценка конкурентоспособности предприятия // Молодой уче-ный. — 2013. — №6. — С. 398-402.   

Оценка конкурентноспособности организаций пассажирских перевозок

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Tomsk Polytechnic University