Материалы XIII Междунар. науч.-техн. конф. (науч. чтения, посвящ. 125-летию со дня рождения П. О. Сухого), Гомель, 22 окт. 2020 г

Дорощенко, И. В.

Погуляев, М. Н.

Electronic Library Pavel Sukhoi State Technical University of Gomel (GSTU)

СЕКЦИЯ  4 .  ТЕХНИЧЕСКИЕ  И  ПРОГРАММНЫЕ  СРЕДСТВА  АВТОМАТИЗАЦИИ ,  АВТОМАТИКИ   И  ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ .  МЕХАТРОНИКА  УДК 62-83-52 СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСЛЕ РЕМОНТА И. В. Дорощенко, М. Н. Погуляев Учреждение образования «Гомельский государственный технический университет имени П. О. Сухого», Республика Беларусь Обеспечить длительную и безаварийную работу технологического оборудования промышленных предприятий можно при условии своевременного и качественного ремонта наиболее ответственных ее агрегатов – электродвигателей. Испытательные стенды позволяют производить контроль качества ремонта электродвигателей после ремонта.  Испытательный стенд представляет собой сложное электротехническое уст-ройство, состоящее из электромеханического преобразователя энергии, силового преобразователя и системы управления. Современный испытательный стенд должен обеспечивать установленные регламентом испытаний режимы работы испытуемого объекта, при этом соблюдать требования эффективности и энергосберегающих тех-нологий, которые в значительной мере определяются эффективностью электропри-вода, входящего с состав стенда [1], [2]. Разработанный испытательный стенд предназначен для контрольных испыта-ний асинхронных двигателей (АД) напряжением свыше 1000 В и мощностью  до 1000 кВт и асинхронных двигателей до 1000 В мощностью 200 кВт (рис. 1).     Рис. 1. Общий вид стенда для испытания асинхронных двигателей Секция 4. Технические и программные средства  140 Испытательный стенд расположен в отдельном помещении корпуса энергетическо-го производства. В состав данного стенда входят: распределительное устройство 6 кВ; индукционный регулятор 6 кВ; колонка № 1 подключения силового кабеля 6 кВ с транс-форматорами тока; шкаф 0,4 кВ ШС-1 (выбор коммутационного аппарата в зависимости от мощности испытываемого электродвигателя 0,4 кВ); колонка № 2 подключения сило-вого кабеля 0,4 кВ с трансформаторами тока; стойка № 2 0,4 кВ прямого пуска; пульт управления. Целью испытаний является проверка соответствия параметров узлов АД требо-ваниям технической документации. Стенд позволяет производить такие испытания, как обкатка на холостом ходу, определение тока холостого хода и величины вибра-ции на холостом ходу, замер температуры нагрева подшипников. При испытаниях устанавливаются значения отклонений параметров от номинальных значений и сте-пень электрической и механической симметрии ЭМ (различие этих параметров по фазам), что совместно с результатами испытаний под нагрузкой дает необходимые сведения для оценки качества ремонта АД и выбора мероприятий по ее усовершен-ствованию. Для высоковольтных АД причиной пробоя изоляции могут быть ионизационные и тепловые процессы, для АД с напряжением менее 1 кВ пробой обычно возникает  от теплового фактора. Чтобы установить факт старения изоляции, необходимо под-вергнуть изоляцию или ее часть испытанию на пробивание, т. е. разрушению. Такие испытания иногда проводят для АД, поставленных на ремонт, выборочно – для не-скольких стержней обмотки с целью определения состояния ее изоляции и объема требуемого ремонта [3], [4]. Проверка состояния подшипников до пуска АД сводится к контролю наличия достаточного количества смазки нужной марки, проверке системы маслоподачи и ох-лаждения, аппаратуры теплового и вибрационного контроля. После кратковременного включения АД на пониженное напряжение (толчка) и разгона ротора до небольшой час-тоты вращения следует на выбеге проверить с помощью стетоскопа отсутствие ненор-мальных шумов, вызванных ударами, цеплянием, сухим трением в деталях опоры и т. п. В процессе последующего выхода на номинальную скорость нужно непрерывно кон-тролировать нагрев вкладышей или наружных обойм подшипников качения, крышек-фланцев уплотнений, смазки, а также уровень вибрации [4]. Время испытаний АД на холостом ходу регламентируется в соответствии с мощ-ностью (см. таблицу).  Время испытаний асинхронных двигателей в соответствии с мощностью Мощность АД Время испытаний (на холостом ходу) До 1,1 кВт 5 мин От 1,1 кВт до 11 кВт 15 мин От 11 кВт до 110 кВт 30 мин От 110 кВт до 1000 кВт 60 мин  При проведении испытаний АД на разработанном испытательном стенде изме-ряются физические параметры работы асинхронных электродвигателей, при этом значение тока холостого хода замеряется на последней минуте испытания. Дополни-тельно осуществляется определение величины вибрации на холостом ходу вибро-метром; производится замер температуры нагрева подшипников дистанционным  лазерным измерителем температуры поверхности. Секция 4. Технические и программные средства  141Ли т е р а т у р а  1. Энергоэффективные испытательные стенды / И. В. Дорощенко [и др.] // Энергоэффек-тивность. – 2018. – № 9. – С. 26–30. 2. Захаренко, В. С. Современное состояние и перспективы развития инвариантных электромеханических стендов с рекуперацией энергии / В. С. Захаренко, И. В. Дорощенко // Вестн. Гомел. гос. техн. ун-та им. П. О. Сухого. – 2007. – № 4. – С. 80–84. 3. Жерве, Г. К. Промышленные испытания электрических машин / Г. К. Жерве. – 4-е изд., сокр. и перераб. – Л. : Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1984. – 407 с. 4. Коваварский, Е. М. Испытание электрических машин / Е. М. Коваварский, Ю. И. Янко. – М. : Энергоатомиздат, 1990. – 319 с. УДК 621.314 ОСНОВНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ УСТРОЙСТВА  НАГРУЖЕНИЯ РЕЗЕРВНЫХ ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРОВ М. Н. Погуляев, И. В. Дорощенко  Учреждение образования «Гомельский государственный технический  университет имени П. О. Сухого», г. Гомель, Республика Беларусь Для нагружения резервных электрогенераторов при проведении  испытаний наиболее перспективным является использование энергосберегающих устройств на-гружения (УН), выполненных на базе статических полупроводниковых преобразова-телей [1]. Такие УН позволяют плавно регулировать величину нагрузки и коэффици-ента мощности, а также рекуперировать вырабатываемую испытуемым генератором электроэнергию с переменным напряжением и частотой в промышленную сеть. Цель данных исследований – определение основных энергетических  показателей,  харак-теризующих  энергоэффективность устройства нагружения резервных электрогене-раторов. Энергосберегающее устройство нагружения электрогенераторов выполнено на основе статических полупроводниковых преобразователей и может быть представ-лено  в виде электрической схемы замещения (рис. 1).  Рис. 1. Электрическая схема замещения энергосберегающего  устройства нагружения:  УВ – управляемый выпрямитель; ВИ – ведомый инвертор Испытуемый синхронный  генератор подключается на  вход устройства нагру-жения и является источником, а питающая сеть – это нагрузка, которая подключается к его выходу. Электрические параметры переменных (напряжений, токов, мощностей, сопротивлений), действующих на входе нагружателя, обозначены индексом 1, на вы-

Стенд для испытания асинхронных электродвигателей после ремонта

https://elib.gstu.by/bitstream/220612/23706/1/Doroshchenko_I_V_Stend.pdf

Стенд для испытания асинхронных электродвигателей после ремонта

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic Library Pavel Sukhoi State Technical University of Gomel (GSTU)