Karabin, R. M.

Kubashok, V. P.

Shyshchak, V. R.

Totosko, O. V.

Карабін, Р. М.

Кубашок, В. П.

Тотосько, Олег Васильович

Шищак, В. Р.

Ukrainian

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University

121  УДК621.372 В.Р. Шищак, Р.М. Карабін, В.П. Кубашок, О.В. Тотосько,канд. техн. наук Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна   РОЗРОБКА ВИСОКОШВИДКІСНОЇ МАГІСТРАЛЬНОЇ ЛІНІЇ ПЕРЕДАЧІ ДАНИХ НА БАЗІ СИНХРОННИХ МУЛЬТИПЛЕКСОРІВ AXD155  V.R. Shyshchak, R.M. Karabin, V.P. Kubashok, O.V. Totosko,Ph. D. DEVELOPMENT OF HIGH-SPEED TRUNK LINE ON THE BASIS OF AXD155 SYNCHRONOUS MULTIPLEXERS  Досягнення сучасної техніки комутації і передачі призвели до того, що виникла необхідність у створенні сучасної цифрової транспортної системи чи мережі. Транспортна система (ТС) – це інфраструктура, що поєднує ресурси мережі, що виконують функції транспортування. При транспортуванні виконуються не тільки переміщення інформації, але й автоматизоване і програмне керування складними конфігураціями (кільцевими і розгалуженими), контроль, оперативне переключення й інші мережеві функції. ТС є базою для всіх існуючих і планованих служб, для інтелектуальних, персональних і інших перспективних мереж, у яких можуть використовуватися синхронний чи асинхронний способи переносу інформації.  Транспортні здібності вже першого рівня (155 Мбит/с) СЦІ здавалося б великі для зонових мереж, однак принципи SDH дозволяють ефективно використовувати її і тут. Згадана швидкість передачі визначає лише межу пропускної здатності ліній, що у складних мережах можуть нести навантаження від багатьох станцій, забезпечуючи мережеве резервування. В інформаційній мережі використовуються принципи контейнерних транспортувань. Завдяки цьому мережа SDH досягає універсальних можливостей транспортування різнорідних сигналів. У транспортній системі SDH переміщуються не самі сигнали навантаження, а нові цифрові структури – віртуальні контейнери, у яких розміщуються сигнали навантаження, що підлягають транспортуванню. Мережеві операції з контейнерами виконуються незалежно від змісту. Після доставки на місце і вивантаження сигнали навантаження відтворюються у вихідну форму. Тому транспортна система SDH є прозорою. Створення мережевих конфігурацій, контроль і керування окремими станціями і всією інформаційною мережею здійснюється програмно і дистанційно за допомогою системи обслуговування SDH.У шарі середовища передачі самими великими структурами SDH є синхронні транспортні модулі (STM), що представляють собою формати лінійних сигналів. Для створення високошвидкісних лінійних сигналів використовується синхронне мультиплексування. Основними споживчими потоків в зонових мережах і мережах доступу є первинні цифрові тракти 2 Мбіт/с, з який формуються VC-4. При використанні ассинхронного розміщення, майже винятково реалізованого у всій апаратурі, що випускається, SDH, проблем взаємодії не виникає, оскільки при цьому мережа SDH зберігає середню тактову частоту первинного цифрового тракту. Зберігаються і можливості побудови синхронних мереж комутації.  При використанні даного варіанту побудови мережі розширення останньої можна буде провадити різними способами.Дуже перспективною представляється побудова мережі SDH у вигляді декількох об'єднаних кілець для створення і розвитку взаємопов'язаної мережі зв'язку в Тернопільській області і Україні в цілому.  

Development of high-speed trunk line on the basis of AXD155 synchronous multiplexers

http://elartu.tntu.edu.ua/bitstream/lib/31236/2/MNTK_2019v2_Shyshchak_V_R-Development_of_high_speed_121.pdf

Development of high-speed trunk line on the basis of AXD155 synchronous multiplexers

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University