Kovalchyk, J. P.

Levkovych, M. G.

Ковальчук, Ю. П.

Левкович, Михайло Геннадійович

Ukrainian

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University

Матеріали VІІ Міжнародної науково-технічної конференції молодих учених та студентів.  Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 28-29 листопада 2018.  200 УДК663.17 М.Г. Левкович, канд. техн. наук, доц., Ю.П. Ковальчук  1Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна  ВПЛИВ ПОКАЗНИКІВ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ФУНКЦІОНАЛЬНОЇ СТРУКТУРИ АТП НА ЯКІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ  M.G. Levkovych, Ph.D., Assoc., J.P. Kovalchyk INFLUENCE OF INDICATORS OF THE ORGANIZATIONAL-FUNCTIONAL STRUCTURE OF ATP ON QUALITY OF PASSENGER CARRYING  Метою перевізників є отримання прибутку, але якості послуг, що надаються, як правило, не приділяється належної уваги. Зміна ситуації вимагає значних витрат і знаходиться в протиріччі з метою перевізників. Це викликає негативні наслідки для пасажирів і створює соціальну напруженість в суспільстві. З'явилася необхідність розробки методів і засобів, спрямованих на підвищення якості послуг з перевезення пасажирів. У сучасних умовах організаційно-функціональні структури перевізників різноманітні, ефективність їх впливу на якість слабо вивчена і, як правило, не забезпечує задоволеність пасажирів перевезеннями. Встановлені нормативно-технічними документами показники якості транспортного обслуговування населення визначають вимоги до пасажирських перевезень без урахування видів транспорту. У сфері автомобільного транспорту вони конкретизовані лише для перевезень легковими таксі, що представляють самостійний вид пасажирських перевезень і мають істотні технологічні і організаційні відмінності від транспортного обслуговування населення по регулярних маршрутах. У зв'язку з цим, показники якості перевезень по регулярних маршрутах вимагають додаткового вивчення. Показники якості перевезень можуть бути досягнуті за умови підготовленості перевізників до транспортного процесу, визначуваної станом організаційно-функціональної структури. Існуючі організаційно-функціональні структури орієнтовані на підвищення економічної ефективності транспортного процесу, але вимагають подальшого вдосконалення в частині забезпечення якості на основі системного підходу з урахуванням нових технологічних рішень. Якість Пя0 обслуговування пасажирів автомобільним транспортом по регулярних маршрутах є узагальненою характеристикою задоволеності пасажирів транспортним процесом, базується на показниках якості, які утворюють дворівневу систему. Якість Ця0 обслуговування визначається математичною моделлю: 10;;),...,,,( 001312110 ≤≤∈= яяяksiкiяяяя ПППППППfП , (1) де - яksiП  - показники якості обслуговування пасажирів автомобільним транспортом по регулярних маршрутах,що входять в систему як багатство і-х елементів, що розташовані на декількох рівнях; k - рівень елемента (підцілі), k = 1,2; s=1…5, і - номер елемента в групі, i=1…n. Якість 0яП  пов’язано з групами яП  та об’єднаними в них показниками siяП 2  якості через вагові коефіцієнти i1ρ  вплив груп на якість 0яП  і вагові коефіцієнти si2δ  вплив показників якості на групу, до якої вони належать. Вплив организаційно-функциональної структури перевізника на якість 0яП  здійснюється через показники iяП 2  якості, групи iяП 1  показників якості та Матеріали VІІ Міжнародної науково-технічної конференції молодих учених та студентів.  Актуальні задачі сучасних технологій – Тернопіль 28-29 листопада 2018.  201 визначається математичною моделлю: 03210 );;...;;;( CCCCCCПП ksjksjksksksяя ∈=    (2) Вплив показників функціональної структури siV  перевізника на якість перевезень пасажирів автомобільним транспортом по регулярним маршрутам визначається за наступною формулою: ∑ ⋅⋅= ghhsjsiV ρδα      (3) де - sjα - степінь впливу sj-го показника організаційно-функціональній структури на показник h якості; hδ  - вплив показника h якості на групу показників якості; gρ  - степінь впливу групи показників на якість 0яП  перевезень, де g – номер групи показників. Якість 0яП  перевезень пасажирів пов’язана з показниками яsjП організаційно-функціональною структури визначається наступною залежністю: ∑∑ ===⋅=jssjjssjsjяmjsVCVП,,0 ...1;3,2,1;1;  (4) Показник СSj організаційно-функціональної структури перевізника приймає значення 1 при його виконанні, 0 - у випадку не виконання (відсутність в структурі).  Рисунок 1 – Результати оцінки якості 0яП  перевезень в 2016 і в 2017 роках та встановлення впливу Vsj – показників організаційно-функціональної структури на якість 0яП  перевезень (1 – максимальний рівень якості, 2 – рівень якості за показниками у 2017 році, 3 – рівень якості за показниками у 2016 році) Література 1. Ігнатенко О.С., Марунич В.С. Організація автобусних перевезень у містах: Навч. Посібник. – К.: УТУ, 1998. – 196с. 2. Доля В.К. Методы организации перевозок пассажиров в городах. – Х.: Основа, 1992. – 144с. 

Influence of indicators of the organizational-functional structure of atp on quality of passenger carrying

http://elartu.tntu.edu.ua/bitstream/lib/27417/2/VII_MNTK_2018v1_Levkovych_M_G-Influence_of_indicators_200-201.pdf

Influence of indicators of the organizational-functional structure of atp on quality of passenger carrying

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University