El presente trabajo es histórico y trata de la relación entre la Conpagnie Auxiliare de Chemis de Fer au Brésil y la ciudad de Santa Maria, en los aspectos urbano y arquitectónico, en el período de 1885, año de la llegada del ferrocarril la ciudad, hasta 1920, año en que se hizo cargo de éste el gobierno del Estado do Rio Grande do Sul.La metodología utilizada se basa en el estudio histórico de los procesos de la ocupación territorial del Estado do Rio Grande do Sul y de la ciudad de Santa Maria, de las corrientes de inmigración y su participación en la arquitectura y de la implantación del ferrocarril. A continuación se estudia la evolución urbana y arquitectónica de Santa Maria a través de planos evolutivos y fotografías de época para establecer, mediante análisis y correlaciones cuáles han sido las influencias del ferrocarril en la expansión urbana y en la arquitectura de la ciudad de Santa Maria.This work is historical and deals with the relationship between Conpagnie Auxiliaire de Chemins de Fer au Brésil and the city of Santa Maria, in the urban and architectural aspects of the period of 1885, the year of the arrival of the railroad in the city, until 1920, the year of the take-over of the gaúcho railroad by the government of the state of Rio Grande do Sul. The method used is based in the historical study of the processes of the territorial take-over of the state of Rio Grande do Sul and of the city of Santa Maria, of the chains of immigration, and their participation in the architecture and of the introduction of the railroad. The following researches the urban and architectural evolution of Santa Maria through evolving maps and photographs of the time, to establish through analysis and correlations what the influences of the railroad were on the urban expansion of the city and the architecture of Santa Maria.Postprint (published version
