У статті подано основні можливості та переваги нівелювання з використанням лазерних координатно-вимірювальних систем. Запропоновано спосіб проведення «математичного вирівнювання», при застосуванні якого спочатку здійснюється обчислення параметрів системи координат літака при переході від системи координат, в якій проводилося вимірювання, і після цього робиться перерахунок координат виміряних точок в дану систему координат. Це дозволяє уникати необхідності точного встановлення літака в горизонтальне положення. Проаналізовано нові можливості аналізу деформацій поверхонь завдяки швидкому обміру великої кількості точок поверхні агрегату, на основі яких генерується нова електронна модель фактичної геометрії об’єкта для проведення аеродинамічних досліджень.The paper presents the main features and benefits of rigging check by means of laser coordinate measuring systems. One of the main features is that it occurs during the measurement processing the three-dimensional coordinates of points, whereas during the normal rigging check - the distance between the projections of the points on the vertical or horizontal plane. Introduced a three-dimensional cartesian coordinate system relative to which measurements are performed. Proposed a method of carrying out a "mathematical alignment", which first calculates the parameters of the airplane coordinate system in the transition from a system of coordinates in which the measurements were made, and then recalculate the coordinates of the measured points in a new coordinate system. This allows to avoid the need for ascertaining the aircraft in a horizontal position. The paper analyzes the new possibilities of deformation analysis of surfaces with quick measurement of a large number of points on the unit’s surface, which is generated on the basis of a new object actual geometry electronic model for aerodynamic researches.В статье представлены основные возможности и преимущества нивелирования с использованием лазерных координатно-измерительных систем. Предложен способ проведения «математического выравнивания», при применении которого сначала производится определение параметров системы координат самолета при переходе от системы координат, в которой проводилось измерение, и после этого осуществляется пересчет координат измеренных точек в данную систему координат. Это позволяет избежать необходимости точного установления самолета в горизонтальное положение. Проанализированы новые возможности анализа деформаций поверхностей благодаря быстрому обмеру большого количества точек поверхности агрегата, на основе которых генерируется новая электронная модель фактической геометрии объекта для проведения аэродинамических исследований
