Czech Technical University in Prague. Computing and Information Centre.
Abstract
Tato práce se zabývá mechanickými ztrátami v rozvodovém mechanismu motoru Yamaha YZF R6, který složí k pohonu monopostu týmu CTU CarTech určeném pro soutěže Formula Student/SAE. Cílem je analyzovat mechanismus ventilového rozvodu, vytvořit výpočetní model pro predikci mechanických ztrát rozvodového mechanismu, ten kalibrovat dle naměřených dat a na jeho základě navrhnout úpravy pro jejich snížení. Dále tato práce pojednává o zhodnocení přínosu aplikace DLC povlaku na zdvihátka a o návrhu ventilové pružiny.This thesis is dedicated to reduction of friction losses in Yamaha YZF R6 engine valvetrain. The engine is used in CTU CarTech team monopost, which is designed to compete in Formula Student/SAE events. The aim of this work is the valvetrain analysis, simulation model creation and with measured data the model calibration. Based on the calibrated model were designed modifications to friction losses reduction. This work include design of valve springs and evaluation of application of DLC coatings on lifters
