Analizar el impacto socioeconómico por el no pago de las infracciones y/o comparendos de tránsito, durante el primer semestre del 2018 en el Municipio de Girardot del departamento de Cundinamarca.El presente trabajo precisa el análisis del impacto socioeconómico por el no pago de las infracciones y/o comparendos de tránsito durante el primer semestre del 2018 en el Municipio de Girardot – Cundinamarca. El estudio se fundamenta en autores como Enrique Romero, Alfonso Ortega, Helio Ramírez, con líneas de investigación integradas y aplicadas en el presupuesto público, inversión, recursos y finanzas públicas desde una perspectiva socioeconómica. Para lograr el objetivo se emplea un método mixto desde el enfoque cuantitativo y cualitativo, permitiendo la recolección de datos y cifras estadísticas de las infracciones de tránsito de la Secretaria de Tránsito y Transporte de Girardot. El no pago de los comparendos genera una disminución en la inversión para seguridad vial, planes de tránsito y movilidad, campañas educativas, mantenimiento y operatividad en semaforización. En conclusión, el impacto socioeconómico se centra en la afectación en la calidad de vida de la población al no contar con ingresos suficientes para mejorar la seguridad y movilidad vial en las zonas urbanas y rurales del Municipio.This written work requires an analysis of the socioeconomic impact due to non-payment of infractions transit during the first semester of 2018 in the Municipality of Girardot - Cundinamarca. The study is based on authors such as Enrique Romero, Alfonso Ortega, Helio Ramirez, with research lines integrated and applied to the public budget, investment, resources and public finances from a socioeconomic perspective. To achieve the objective, a mixed method is used from the quantitative and qualitative approach, which allows the collection of data and statistical figures of traffic infractions of the Secretariat of Transit and Transport of Girardot. The lack of payment of citations generates a reduction in investment in road safety, transit and mobility plans, educational campaigns, maintenance and operation of traffic lights. In conclusion, the socio-economic impact focuses on the impact on the quality of life of the population due to the lack of sufficient income to improve road safety and mobility in urban and rural areas of the municipality
