La red viaria de gran capacidad constituye un instrumento fundamental de
vertebración territorial que genera importantes efectos económicos. Son escasos, sin
embargo, los trabajos dedicados a su análisis, principalmente por la falta de series de este
tipo de capital con cobertura temporal y geográfica suficiente. En este documento se ha
utilizado una estimación de este componente del capital público productivo, realizada por
las autoras para las regiones españolas, desde el año 1970 hasta el 1998, para evaluar el
impacto económico sectorial de esta infraestructura. Los resultados muestran el positivo y
significativo impacto de este equipamiento en el sector privado de la economía, siendo las
actividades agrarias y las industriales las que se han bene ficiado del desarrollo de esta
infraestructura en España