El presente trabajo, basándose en el estudio de los efectos tensionales del terreno, pretende conocer en profundidad la construcción de túneles mediante el Nuevo Método Austriaco (NTMA), teniendo en cuenta los factores de seguridad y de economía según el tipo de material a excavar y la longitud del túnel, ejecutando un sostenimiento y revestimiento válidos y el presupuesto total de la obra.The present work, based on the study of the tense effects of terrain, intend to know in depth the tunnel construction using the New Austrian Tunneling Method (NATM), taking into account the factors of safety and economy according to the type of material to dig and the length of the tunnel, running a sustaining and valid coating and the total budget of the work.Grado en Ingeniería Civil - Transportes y Servicios Urbanos. Universidad de Extremadur
