En este trabajo de graduación se estudia el procedimiento del diseño de tableros de
hormigón armado en puentes de vigas longitudinales con aplicación del criterio de los
estados límite por el método de los coeficientes de carga y resistencia, propuesto por las especificaciones de la Asociación Americana de Carreteras (AASHTO-LRFD). Se realiza el diseño de los tableros de hormigón con armadura principal perpendicular al
tráfico, correspondientes a puentes de carretera de 3, 4, 5 y 6 vigas longitudinales, se
presenta el análisis de los resultados y se identifican parámetros de aplicación práctica
en diseños preliminares Se adjunta el análisis económico de los diseños ejecutados y anexos con el diseño de las protecciones laterales, el cálculo de líneas de influencia de momentos flectores para vigas continuas, los planos de diseño y presupuestos de cada tablero.In this graduation work is studied the design procedure of reinforced concrete bridge
decks of longitudinal girders with application of limit state criteria by the method of load
factors and resistance, proposed by the American Association of State Highway and
Transportation Officials (AASHTO-LRFD). Is performed the design of the concrete decks with main reinforcement perpendicular to traffic, corresponding to road bridges of 3, 4, 5 and 6 longitudinal beams, it presents the analysis of the results and is identified parametres of practical application in preliminary designs. Is attached economic analysis of the executed designs and annexes with the railings design, calculation of influence lines of flectors moments to continuous beams, the plans
design plans and budgets of each the bridge decks
