Секция VI. ПРОБЛЕМЫ И СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА
ОБОРУДОВАНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДО

Завистовский, В. Э.

Секция VI. ПРОБЛЕМЫ И СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДО

Digital Library of Polotsk State University (Репозиторий Полоцкого государственного университета)

PolotskSU198Большое внимание уделяется процессу подготовки входных величин модели, а именно: определению реального планово-высотного положения трубопровода и его опор; давлению газа в трубопроводе; остаточной тол-щине стенок трубы; возможному изменению механических характеристик металла трубы; влажности почвы и изменению его коэффициента податли-вости; температуре газа и окружающей среды в процессе проведения ре-монтных работ и температуре, при которой осуществлялся замыкающий кольцевой сварной шов во время строительства; величинам напряженно-деформированного состояния, определенным экспериментальным путем и др. Оценку остаточной прочности участков МТ с дефектами проводим за алгоритмом, составленным на основе критерия статической прочности, ко-торая базируется на двокритериальном подходе с применением диаграммы оценки разрушения (ДОР), с учетом хрупкого и вязкого разрушения [4].Предложенный комплекс технических средств и програмное обеспе-чение были использованы в УМГ «Львовтрансгаз» в процессе ремонта опорных узлов надземных участков МГ «Пукенычи-Дашава» Ду 500 и МГ «Ивацевичи-Долина» Ду 1200.ЛИТЕРАТУРА1. Мазур, И.И. Безопасность трубопроводных систем / И.И. Мазур, О.М. Иван-цов. – М.: ЭЛИМА, 2004. – 1097 с.2. Способ ремонта участков трубопроводов, расположенных на колоннах балковых переходов: пат. Украины № 21540 / С.Ф. Савула, Ю.В. Банахевич, Й.Л. Зубик,А.А. Кычма, Я.М. Новицький; опубл. 15.03.2007 // Официальный бюл. – 2007. – № 3 – С. 2.3. Алямовский, А.А. Проектирование SolidWorks/CosmosWorks. Инженерный анализ методом конечных элементов / А.А. Алямовский. – М.: Изд-во «ДМК». – 2004. –432 с. 4. Определение остаточной прочности магистральных трубопроводов с дефек-тами: ДСТУ-НБВ.2.3-21:2008. – Киев: Минрегионбуд Украины, 2008. – 88 с.УДК 621.891ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЕТА НА НАДЕЖНОСТЬВОССТАНОВЛЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТРУБОПРОВОДАВ. Э. ЗавистовскийУО «Полоцкий государственный университет»,г. Новополоцк, Республика БеларусьОтказ материала восстановленного элемента трубопровода в значи-тельной степени определяется наличием дефектов в металле трубы и мате-риале восстанавливающего покрытия, а также их взаимодействием с час-тицами присадочного материала. Механическая обработка таких элемен-PolotskSU199тов трубопровода приводит к изменениям структуры поверхностного слоя, ранее скрытые микродефекты и поры выходят на поверхность, являясь очагами разрушения. Целью настоящей работы является разработка рабо-чей гипотезы  надежности материалов элементов трубопровода, подвер-гающихся восстановлению путем нанесения покрытий.Предположим, что материал восстановленной детали представляет собой систему, состоящую из трех элементов: основной металл – переход-ная область – покрытие. Каждый из этих элементов может быть оценен че-рез значения физико-механических характеристик. Так как в структуре восстановленного материала эти элементы расположены последовательно друг за другом, то его надежность, представленная в виде вероятности без-отказной работы, можно определить как надежность последовательно со-единенных элементов. Вероятность безотказной работы материала детали при заданных эксплуатационных нагрузках может быть принята равной 1, надежность же основного металла восстанавливаемой детали может быть оценена через соответствующие механические характеристики. Надежность переходной области может быть оценена через прочность сцепления материала покры-тия с основным материалом. Надежность покрытия можно оценивать через его пористость. Приведенная модель позволяет  оценить надежность материала вос-становленного элемента трубопровода и учесть ее при расчетах надежно-сти трубопровода в целом. Взаимодействие пор в приповерхностной области пористой структу-ры обусловлено объемной диффузией вакансий, концентрация которых повышена из-за наличия большого числа малых пор. При наличии ансамб-ля пор равновесная концентрация вакансий в матрице материала повыша-ется, что ведет к увеличению коэффициента диффузии и уменьшению энергии активации. В процессе высокотемпературной обработки в припо-верхностном слое процесс диффузии вакансий ускоряется. Можно пока-зать, что поры, размеры которых 0,05 мкм, залечиваются полностью за время порядка нескольких минут и, следовательно, из разряда растущих они со временем переходят в разряд залечивающихся [1]. По-видимому, поры с размерами 1,0 мкм располагаются по границам зерен, и эволюция их размеров связана еще и с диффузией по границам зерен. При кратко-временной температурной обработке температура от максимума на по-верхности уменьшается вглубь материала. На поверхности поры темпера-тура различна и атомы «испаряясь» с «горячей» поверхности, конденси-руются на «холодной». В итоге пора перемещается как единое целое. Учи-тывая, что коэффициент поверхностной диффузии больше объемной, вклад в изменение размера поры диффузии по границам зерен может быть существенным. Кроме того, разность температур создает давление, сжи-мающее пору в направлении градиента температуры.PolotskSU200В результате учета перечисленных факторов можно ожидать, что при кратковременной высокотемпературной обработке в приповерхностной области металла малые поры залечиваются полностью; поры, лежащие близко к поверхности, выходят на поверхность, создавая беспористую «корку», что приводит к дополнительному упрочнению материала.ЛИТЕРАТУРА1.  Завистовский, В.Э. Механика разрушения и прочность материалов с покры-тиями / В.Э. Завистовский. – Новополоцк: ПГУ, 1999. – 144 с. УДК 622.694.4ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИВЫПОЛНЕННЫХ РЕМОНТНЫХ РАБОТА. Н. Козик1, В. В. Воробьев1,Д. П. Комаровский2, А. Г. Кульбей2, А. Н. Янушонок21ОАО «Гомельтранснефть Дружба», г. Гомель, Республика Беларусь2УО «Полоцкий государственный университет»,г. Новополоцк, Республика БеларусьАварии на подводных переходах магистральных нефтепроводов со-провождаются значительными ущербами в народном хозяйстве республи-ки. В ОАО «Гомельтранснефть Дружба» проводится огромный комплекс работ по снижению риска возникновения таких аварии. Провести оценку эффективности многих выполняемых работ достаточно сложно. Одним из способов снижения риска аварии является использование наклонно-направленного бурения (ННБ). Такой способ сооружения имеет ряд преимуществ, широко освещенных в печати. Наиболее наглядным по-казателем изменения безопасности такого подводного перехода является изменение расчетной величины риска возможной аварии.Известно, что величина риска складывается из вероятности аварии и величины последствия. Следовательно, в данной работе группа исследова-телей поставила перед собой задачу расчета изменения величин вероятно-сти возможной аварии, а также величины ущерба при проведении ремонт-ных работ методом ННБ.Расчет изменения вероятности возможной аварииПри расчете вероятности используется методика [1], согласно кото-рой при применении ННБ изменяются величины балльных оценок сле-дующих групп факторов: внешние антропогенные воздействия, влияние коррозии, качество производства труб, качество строительно-монтажных работ, конструктивно-технологические факторы, природные воздействия, эксплуатационные факторы, дефекты тела трубы и сварных швов.

Физические основы расчета на надежность восстановленных элементов трубопровода

http://elib.psu.by:8080/bitstream/123456789/18757/1/%d0%97%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9_%d1%81198.pdf

Физические основы расчета на надежность восстановленных элементов трубопровода

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Digital Library of Polotsk State University (Репозиторий Полоцкого государственного университета)