Centro logístico industrial y plataforma logística Mosquera - Funza como parte de la estrategia de logística satelital de modelos replicables en Colombia, para el mejoramientode la competitividad económica y disminución de impactos negativos por movimiento de carga en los centros urbanos

Abstract

El transporte de carga en Colombia representa un pilar fundamental en la economía nacional y el constante movimiento de carga terrestre entre nodos urbanos representa el 75% del aporte al PIB nacional de movimiento de mercancías, pero se relega a competir económicamente con una precaria infraestructura vial y de equipamientos logísticos y a trabajar con un sistema de organización que genera impactos negativos de nivel económico, ambiental y urbano. En el caso de Bogotá, las zonas periféricas de acceso a la ciudad se ven fuertemente impactados por el constante movimiento de tracto camiones, específicamente el acceso por Fontibón y Kennedy por la Calle 13, por lo tanto se plantea crear un Satélite Logístico replicable sobre este eje, que deriva en una Plataforma Logística ubicada en Mosquera y Funza, integrándose a la ciudad por medio de estrategias urbanas en planes maestros. Dentro de la totalidad de la plataforma, se desarrolla el Centro Logístico Industrial como pieza detonante y más representativa por sus funciones, contando con procesos de maquilado, bodegaje, transporte y procesos logísticos sobre mercancías, así mismo, generando grandes zonas de espacio público y zonas verdes, con la finalidad de mitigar los impactos negativos sobre el borde de ciudad, subir los niveles de competitividad y abrir las fronteras económicas de la nación.Cargo transportation in Colombia represents a mainstay in the national economy and the constant movement of cargo transportation between urban nodes represents 75% of national GDP contribution to the movement of goods, but is relegated to compete economically with poor road infrastructure and logistics equipment and work with an organization system that generates negative impacts on the economic, environmental and urban fields. In the case of Bogota, the peripheral areas of access to the city are strongly impacted by the constant movement of tractor trailers, specifically access to Fontibon and Kennedy on 13th street, therefore arises to create a replicable Logistics Satellite over this axis which results in a logistics platform located in Mosquera and Funza, joining the city through urban strategies in master plans. Within the entire platform is developed the industrial logistics center as a trigger piece and representative for its roles, including industrial processes, warehousing, transportation and logistics processes, for goods, likewise creating large areas of public space and green areas, in order to mitigate negative impacts on the edge of town, increase the levels of competitiveness and open the economic borders of the nation.Arquitecto (a)Pregrad