A sustentabilidade é uma preocupação para a indústria da construção civil, uma vez que é responsável pelo
consumo de uma grande quantidade de recursos naturais e por impactos ambientais. Assim, a utilização de
agregados reciclados em substituição dos agregados naturais mostra-se benéfica ao minimizar os impactos
ambientais, o consumo de recursos naturais e na redução de alguns problemas urbanos associados à acumulação
de lixo. Neste contexto, o trabalho de investigação desenvolvido teve como objetivo o estudo da utilização de
agregados reciclados de borracha de pneu na composição do concreto, contribuindo com uma alternativa
sustentável para o problema do depósito de pneus após a sua vida útil. O trabalho laboratorial realizado
compreendeu ensaios de resistência à compressão do concreto. Estudaram-se três composições de concreto, uma
composição de referência, uma composição com uma taxa de substituição de 15% e outra com taxa de
substituição de 30% de agregados naturais por agregados reciclados de borracha de pneu usados. Os diferentes
provetes de concreto foram submetidos a vários níveis de carregamento (0,15fcd; 0,3fcd e 0,7fcd) e a diferentes
níveis de temperatura (20, 300, 500 e 700ºC). Os resultados obtidos permitiram verificar que o aumento da
percentagem de agregados de borracha reciclados de pneu inserido no concreto conduz a um aumento do
controlo de fendilhação e minimiza o surgimento de fissuração de origem térmica.ABSTRACT: Sustainability is a concern for the civil construction, since this industry is responsible for consuming a large
amount of natural resources and for environmental impacts. Thus, the use of recycled aggregates to replace the
natural ones prove beneficial to minimize environmental impacts, the consumption of natural resources and in
the reduction of some urban problems associated with the accumulation of waste. In this context, the research
performed had the target of study the use of recycled aggregates of tire rubber in the composition of the concrete,
and in this way contribute to a sustainable alternative regarding to the problem of tire deposit after its life time.
The experimental work performed includes tests of concrete compressive strength. It was considered three
concrete compositions, a reference composition, a composition with a replacement rate of 15% and other with a
replacement rate of 30% of natural aggregates by recycled tire rubber aggregates. The different concrete
specimens were subjected to different loading levels (0.15fcd; 0.3fcd and 0.7fcd) and different temperature levels
(20, 300, 500 and 700ºC). The results achieved allow verify that increasing the percentage of recycled tire rubber
aggregates in concrete leads to an increase of the cracking control and minimizes the occurrence of thermal
cracking
