Os Sistemas de Informação Geográfica como ferramenta de apoio à decisão em Proteção Civil

Fernandes, R.

Fernandez, P.

Teixeira, M.C.C.

Repositório do Instituto Politécnico de Castelo Branco

III Encontro de Sistemas de Informação Geográfica  Aplicações SIG em Recursos Agro-Florestais e Ambientais  28  Os Sistemas de Informação Geográfica como ferramenta de  apoio à decisão em Proteção Civil  Rui Pedro Rodrigues Fernandes1 – rui.pedro12@gmail.com, Paulo Fernandez1, Cristina Canavarro1  1Instituto Politécnico de Castelo Branco, Escola Superior Agrária, Castelo Branco. Portugal.  RESUMO  Atualmente, os Sistemas de Informação Geográfica (SIG), assumem um papel extremamente importante nas mais diversificadas áreas, entre as quais a Proteção Civil, funcionando como ferramentas de apoio à decisão.  Os centros históricos constituem hoje um problema sério para cidades devido às dificuldades nos acessos, provocados pelo estreitamento das vias e o estacionamento incorreto de veículos, bem como o mau estado de conservação do edificado.  O trabalho desenvolvido tem como alvo parte do território do centro histórico de Portalegre, com o objetivo de caracterizar o estado de conservação do edificado e calcular o melhor trajeto a percorrer pelas equipas de socorro.  Como ferramenta de trabalho, recorri ao programa ArcGis ArcMap 9.2, e à sua extensão Network Analyst.  Os resultados revelam uma percentagem de 12% de edifícios em mau estado de conservação, valor significativo uma vez que futuramente se podem traduzir em prejuízos materiais e humanos. Em relação ao cálculo do melhor caminho, é possível escolher o veículo mais apropriado à prestação de socorro, garantindo uma boa capacidade de resposta e eficácia de operações.  A realização deste trabalho visa fornecer as equipas de socorro uma ferramenta de apoio à decisão, permitindo efetuar um bom planeamento de operações e garantindo uma boa e adequada capacidade de resposta face a alguma situação de acidente grave.   Palavras-chave: Sistemas de Informação Geográfica, Proteção Civil, Centro Histórico, Network Analyst.   

Repositório Científico do Instituto Politécnico de Castelo Branco

“Os Sistemas de Informação Geográfica como 
ferramenta de apoio à decisão em Protecção 
Civil” 
Rui Pedro Rodrigues Fernandes 
 
Maio de 2012 
III Encontro de Sistemas de 
Informação Geográfica 
1 
Resumo 
 Análise à importância dos SIG na Protecção Civil; 
 
 Objectivos do trabalho; 
 
 Resultados obtidos; 
 
 Considerações finais. 
2 
Importância dos Sistemas de Informação Geográfica 
para a Protecção Civil  
Ciclo de Emergência 
3 
Planeamento 
 
• Caracterização do território; 
 
• Identificação de vulnerabilidades e 
riscos; 
 
• Apoio na criação de modelação de 
riscos. 
4 
Importância dos Sistemas de Informação Geográfica 
para a Protecção Civil  
Resposta 
 
• Posicionamento de meios; 
 
• Elaboração de cartas temáticas. 
5 
Importância dos Sistemas de Informação Geográfica 
para a Protecção Civil  
Recuperação 
 
• Identificação e selecção de zonas de concentração 
local; 
 
• Identificação e selecção de itinerários de evacuação; 
 
• Identificação e selecção de abrigos temporários e de 
longa duração. 
6 
Importância dos Sistemas de Informação Geográfica 
para a Protecção Civil  
Mitigação 
 
• Monitorização de ocorrências; 
 
• Estratégias de requalificação de espaços afectados. 
7 
Importância dos Sistemas de Informação Geográfica 
para a Protecção Civil  
Objectivos 
 
 
• Caracterização do estado de conservação do 
edificado; 
 
• Cálculo de rota/melhor caminho com recurso ao 
Network Analsyt. 
8 
Área de estudo: centro histórico de Portalegre 
9 
10 
11 
12 
13 
Estado de conservação do edificado 
 
 
• Janelas; 
 
• Portas; 
 
• Revestimento de paredes; 
 
• Telhado; 
 
• Varandas. 
14 
Tabela de atributos  - Edificado 
Simple feature class
EDIFICADO Contains Z values
Contains M values
Geometry Polygon
Yes
Yes
Data typeField name
Prec-
ision Scale LengthDomainDefault value
Allow 
nulls
OBJECTID Object ID       
Shape Geometry Yes      
Layer String Yes   254
EST_CONSER String Yes Conservacao   50
Shape_Length Double Yes 0 0  
Shape_Area Double Yes 0 0  
NUM_PORTA String Yes   50
IMAGENS Yes 0 0 0
15 
Tabela de atributos - Vias 
Simple feature class
VIAS Contains Z values
Contains M values
Geometry Polyline
Yes
Yes
Data typeField name
Prec-
ision Scale LengthDomainDefault value
Allow 
nulls
OBJECTID Object ID       
Shape Geometry Yes      
Layer String Yes   254
RUAS String Yes   100
CAR_ESTACI String Yes Estacionamento   50
Shape_Length Double Yes 0 0  
FT_Minutes Double Yes 0 0  
TF_Minutes Double Yes 0 0  
VELO_KM_H Short integer Yes 0   
Oneway String Yes   50
FT_Meters Double Yes 0 0  
TF_Meters Double Yes 0 0  
Hierarchy Short integer Yes 0   
Length_KM Double Yes 0 0  
Largura_Vias String Yes   50
IMAGENS Yes 249 18 0
16 
Criação da Rede – Network Analyst 
17 
18 
19 
Resultados Obtidos 
67% 
12% 
21% 
0% 
Estado de Conservação do Edificado 
Bom Mau Razoável 
20 
21 
22 
Edificado 
23 
Vias 
Análise de Redes – Exemplo 1 
24 
Análise de Redes – Exemplo 1 
 
Tipo Viatura 
Marca Ano 
Largura 
(Metros) 
VRCI03 Renault 1991 2,5 
VFCI01 Iveco 2006 2 
VFCI05 Renault 1990 2,26 
VFCI06 Renault 1990 2,26 
VFCI08 Renault 2004 2,3 
VUCI07 Scania 1998 2,3 
VLCI04 Toyota 1989 1,7 25 
Análise de Redes – Exemplo II – Introdução de Barreira 
26 
Sem barreira Com barreira 
Tempo (Minutos) 2 3 
Distância (Metros) 1109 1703,6 
Análise de Redes – Exemplo 
II   
 
Introdução de Barreira 
27 
Análise de Redes – Exemplo III – Ruas Estreitas 
28 
 Tipo Viatura 
Marca Ano 
Largura 
(Metros) 
VRCI03 Renault 1991 2,5 
VFCI01 Iveco 2006 2 
VFCI05 Renault 1990 2,26 
VFCI06 Renault 1990 2,26 
VFCI08 Renault 2004 2,3 
VUCI07 Scania 1998 2,3 
VLCI04 Toyota 1989 1,7 
Análise de Redes – 
Exemplo III   
 
Ruas Estreitas 
29 
Análise de Redes – Exemplo IV – Sentidos 
Proibidos 
30 
Análise de Redes – Exemplo IV – Sentidos 
Proibido 
31 
Considerações finais 
32 
• Baixa percentagem de edificado em mau estado de 
conservação; 
 
• Parte da zona história classificada, reflectindo 
apenas uma parte deste problema; 
 
• Informação rápida e precisa no cálculo de rotas; 
 
• Minimização de custos em termos de tempo de 
deslocação.  
Sugestões futuras 
 
• Classificação de todo o edificado da zona histórica e 
alargamento da análise de redes; 
 
• Integração da informação trabalhada em planos de 
requalificação urbana e planos de emergência; 
 
• Maior sensibilização junto da população. 
 
 
33 
34 
Obrigado! 


Portuguese

http://repositorio.ipcb.pt/bitstream/10400.11/1411/2/SIG_2012_2.pdf

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