Modelos de comportamento e valores reais de módulo resiliente de agregados britados não tratados utilizados em base e/ou sub-base de pavimentos rodoviários
Os pavimentos rodoviários em Portugal continuam a ser construídos, quase exclusivamente,
recorrendo a agregados naturais, de um modo geral britados. No entanto, o comportamento
mecânico deste tipo de materiais, apesar de alguns estudos já realizados nesse sentido, deve
ser melhor estabelecido já que disso depende em boa medida a capacidade de previsão do
comportamento em serviço daqueles pavimentos. Para contribuir para o melhor conhecimento
desse comportamento desenvolveu-se um trabalho cujo principal objectivo foi a
caracterização mecânica e a elaboração de modelos típicos de comportamento para materiais
britados de diferentes litologias, passíveis de serem utilizados em camadas de sub-base ou
base de pavimentos rodoviários. Nesta comunicação apresentam-se alguns dos resultados
encontrados, nomeadamente no que respeita à modelação dos resultados dos ensaios triaxiais
cíclicos, incluindo o modelo que, segundo este trabalho, melhor traduz o comportamento
mecânico daqueles materiais portugueses
