Comunicação apresentada no Seminário Sistemas Informáticos no Ordenamento do Território e dos Recursos Naturais, que decorreu na Escola Superior Agrária do Instituto Politécnico de Castelo Branco m 3 de Julho de 1998.Neste trabalho apresentam-se as potencialidades que um Sistema de Informação Geográfica
pode ter na optimização dos meios aéreos envolvidos no combate a incêndios florestais. De
facto a capacidade de integração de informação espacial (posicionamento de pontos de água)
com os atributos associados aos mesmos e que determinam a sua utilização pelos meios
aéreos, em particular os helicópteros em acções de combate directo, poderão levar à
elaboração de cartas temáticas (rede viária e de pontos de água) que sirvam de apoio aos
centros coordenadores dos meios envolvidos neste tipo acções

Monteiro, J.M.

Repositório do Instituto Politécnico de Castelo Branco

APLICAÇÃO DE UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO GEOGRÁFICA NA COORDENAÇÃO DOS MEIOS AÉREOS ENVOLVIDOS NO COMBATE A INCÊNDIOS FLORESTAIS  Seminário - Sistemas Informáticos no Ordenamento do Território e dos Recursos Naturais Escola Superior Agrária de Castelo Branco, 3 de Julho de 1998   José A. Massano MONTEIRO *    Neste trabalho apresentam-se as potencialidades que um Sistema de Informação Geográfica pode ter na optimização dos meios aéreos envolvidos no combate a incêndios florestais.  De facto a capacidade de integração de informação espacial (posicionamento de pontos de água) com os atributos associados aos mesmos e que determinam a sua utilização pelos meios aéreos, em particular os helicópteros em acções de combate directo, poderão levar à elaboração de cartas temáticas (rede viária e de pontos de água) que sirvam de apoio aos centros coordenadores dos meios envolvidos neste tipo acções.   PALAVRAS-CHAVE:  Sistemas de Informação Geográfica (SIG), Incêndios Florestais, Meios Aéreos, Pontos de Água.  INTRODUÇÃO No combate aos incêndios florestais os meios aéreos assumem extrema importância, sobretudo na fase inicial do incêndio.  Dos meios utilizados, o recurso a aviões de pequeno porte tem suscitado alguma discórdia, atendendo às dificuldades de acção em áreas de topografia difícil, situações onde o uso de helicópteros, quer no combate directo, quer no transporte de brigadas de primeira intervenção, se revela fundamental. No entanto, a eficácia destes últimos em acções de combate directo, está totalmente dependente da maior ou menor proximidade de pontos de água (barragens, albufeiras, charcas, etc.) e principalmente do conhecimento da localização dos mesmos por parte dos pilotos e centros de coordenação dos meios envolvidos neste tipo de acções. Assim sendo, pretendeu-se com a realização deste trabalho alcançar os seguintes objectivos :  posicionamento de pontos de água existentes numa determinada região ;  construção de uma base de dados relativa às características dos pontos de água que poderão determinar a sua utilização no combate aos fogos florestais ;  Integrar estes dados e outros susceptíveis de georeferenciação (caminhos) num Sistema de Informação Geográfica (SIG), para elaboração de cartas temáticas (rede viária e de pontos de água), que sirvam de apoio aos centros coordenadores dos meios envolvidos no combate aos incêndios florestais.  LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO Foi seleccionada como área de estudo uma região pertencente aos concelhos de Castelo Branco e Idanha-a-Nova, atendendo à quantidade e diversidade de pontos de água aí existentes, facilidade de identificação na cartografia disponível (formato analógico) e ao grau de ocorrência de incêndios na área em causa.  METODOLOGIA O trabalho realizado passou por uma sequência de fases usuais num processo de integração de base de dados em Sistemas de Informação Geográfica. Iniciou-se com a recolha de informação espacial ( localização e forma dos elementos cartográficos e sua relação espacial com outros elementos ) seguida da sua ligação à informação descritiva ( relativa aos elementos cartográficos e contendo os atributos dos objectos ), concluindo com queries à base de dados georeferenciada e visualização em mapa e vice-versa. Recolha de Informação Espacial Esta fase foi realizada por digitalização manual sobre 3 cartas dos Serviços Cartográficos do Exército, à escala 1:25000 (folhas 268, 269 e 270), recorrendo a uma mesa digitalizadora (Calcomp) e ao software AutoCAD (versão 13). Esta “base de dados gráfica” foi devidamente organizada por níveis ( layers ) correspondentes aos diferentes temas de informação a considerar:  pontos de água, linhas de água, estradas nacionais e estradas florestais. Nesta fase, cada um destes objectos geográficos não se encontram ainda topologicamente ligados entre si nem associados aos respectivos atributos. Atendendo às suas características, a localização espacial dos primeiros no mapa foi representada por áreas ou polígonos e os restantes por linhas. O ficheiro resultante da digitalização (PONTAGUA.DWG) encontra-se no sistema de coordenadas UTM, Elipsóide Internacional - Datum Europeu, introduzidas através de pontos de controle em cada carta. Recolha de Informação Descritiva Para a ligação da informação espacial à informação descritiva utilizou-se o programa ArcCAD (versão 11.4) que acrescenta às possibilidades de edição gráfica do AutoCAD as de criação, manipulação, análise e apresentação de informação geográfica na forma digital. O ArcCAD permite a criação de topologia associada a uma base de dados referenciada cartograficamente, operando com estruturas topológicas de pontos, linhas e polígonos criadas a partir de AutoCAD ou coberturas ArcINFO.  Permite diversas operações de pesquisa e análise espacial baseadas nas relações topológicas e nos atributos das entidades. Recorre a um modelo relacional de gestão de bases de dados, possibilitando a criação, actualização e relacionamento de tabelas. Esta fase do trabalho iniciou-se pela estruturação da informação cartográfica com a definição de temas (comando DefThm). Cada uma das classes de objectos criadas em ambiente AutoCAD, mais uma definida agora para simular locais de fogo, traduziu-se na criação de cinco classes distintas: estradas florestais (ESTFLORE), estradas nacionais (ESTNACIO), pontos de água (PONTAGUA), linhas de água (LINHASAG) e fogo (FOGO). Seguidamente procedeu-se à associação das entidades gráficas aos temas (comando Addfeat), ou seja, adicionou-se entidades (linhas e polígonos) do desenho AutoCAD (PONTAGUA.DWG) a uma cobertura ArcCAD . Cada cobertura (coverage) contém uma classe homogénea de objectos e fisicamente é uma directoria ( o nome da cobertura é o nome da directoria ) com um conjunto de ficheiros necessários à completa descrição da informação.  Estes incluem os dados relativos à localização e a ligação à tabela de atributos dos objectos geográficos. Após esta fase do trabalho os objectos da cobertura passam a estar relacionados com os objectos AutoCAD, sendo essa ligação feita pelo designado elo entidade-objecto. Para modelar as relações espaciais entre os diversos objectos, foi utilizada uma estrutura topológica de polígonos para os pontos de água (comando Clean), de linhas para as estradas florestais, estradas nacionais e linhas de água e de pontos para o fogo (comando Build para ambas). O comando clean realizou automaticamente algumas correcções ao desenho, enquanto que o comando build não produziu alterações geométricas. Os polígonos são identificados pelo conjunto de coordenadas dos seus vértices (pontos que definem a forma de um arco , associados a coordenadas (x,y) e que ligados, circundando uma área, definem um polígono);  as linhas por uma sequência ordenada de pares de coordenadas (x,y) e os pontos por um par de coordenadas. As tabelas de atributos, formadas automaticamente após a execução dos comandos de construção de topologia, são do tipo PAT (Polygon Attribute Table), PAT (Point Attribute Table) e AAT (Arc Attribute Table) sendo o seu conjunto mínimo de items indicados nos Quadros 1, 2 e 3. Foram acrescentados items complementares a estas tabelas através do comando Additem.  Os items adicionados a cada um dos temas são os indicados nas tabelas do ANEXO 1. Cada linha destas tabelas constitui um registo e contém informação relativa a uma única entidade.  As colunas são comuns a todos os registos e designam-se por items. As tabelas podem ser relacionadas entre si, desde que possuam um item comum designado por chave.  Cada registo de uma tabela é associado ao registo de uma segunda tabela que tem um atributo idêntico no item comum (comandos Joinitem e DDRelate).  Esta operação designa-se de junção relacional. Exemplo deste relacionamento foi o utilizado entre tabelas relativas às estradas florestais em que a chave utilizada foi o COD_TIPO (ANEXO 1 - Tabela 3). O armazenamento dos atributos (informação alfanumérica) de cada elemento espacial foi feito, picando sobre a sua representação no écran e por teclado escrevendo no espaço do respectivo item da tabela (comando ModOne) (ANEXO 1 - Tabelas 1,2,3 e 4). A construção desta base de dados alfanumérica permite a manipulação e inquirição dos dados a partir da localização geográfica, ou com base nos atributos associados às entidades definidas. Pesquisa à Base de Dados e Visualização em Mapa Uma vez definidos os temas e construídas as respectivas coberturas, passou-se à fase de pesquisa espacial feita na componente gráfica, para sabermos o que estava num dado local ou região (comando Identify). Foi igualmente feita uma pesquisa em função dos atributos, por construção de expressões SQL (com expressões lógicas e utilizando os operadores:  = ; ≠ ; ≥ ; ≤), para sabermos onde estavam os objectos que verificavam uma certa condição sobre os seus atributos (comando DDquery). Recorreu-se ainda ao programa ArcVIEW (versão 2.1), incluído no grupo de programas designados por desktop mapping, que lê directamente as coberturas ArcCAD, permitindo também a realização de consultas simples e produção de cartogramas para impressão.  RESULTADOS Os resultados aqui apresentados são “outputs” resultantes da utilização do programa ArcVIEW . Produção de Cartas Temáticas São apresentados 3 exemplos de cartas temáticas (Pontos de Água para Combate a Fogos; Tipos de pontos de água e Tipos de Rede Viária) satisfazendo assim os objectivos inicialmente propostos (ANEXO 2). Análise à Base de Dados e Visualização em Mapas Com base em três consultas à base de dados em função dos atributos: Exemplo 1:  estradas florestais que não dão acesso a pontos de água; Exemplo 2:  linhas de água que permitem acesso a helicópteros; Exemplo 3:  ponto de água mais próximo do local de incêndio (incêndio 1) apresentam-se os “outputs” obtidos, destacando-se o Exemplo 3 atendendo à informação nele contida (ANEXO 3). De facto com uma consulta deste tipo, passamos a saber, dadas as coordenadas de um ponto (aqui representado pelo local do incêndio), qual o ponto de água mais próximo, a que distância se encontra, qual o tipo de ponto de água (albufeira, barragem, charca), a sua capacidade (em m3), se tem acessos a meios terrestres e aéreos e quais as suas coordenadas.  CONCLUSÕES E CONSIDERAÇÕES FINAIS Como conclusão, salienta-se que haverá necessidade de validar a utilidade dos resultados deste trabalho.  Por exemplo, comparando em situações reais de incêndio a metodologia aqui seguida e a normalmente utilizada. Refere-se ainda o desvio verificado relativamente ao inicialmente proposto para este trabalho, que era a obtenção das coordenadas dos pontos de água através de receptores GPS. De facto a opção por esta técnica, traria maior eficácia aos meios aéreos uma vez que estes (helicópteros) já se encontram equipados com receptores do género, possibilitando desta forma e recorrendo à navegação aérea, uma rápida deslocação para os pontos de coordenadas então determinadas. Como consideração final, salienta-se uma enorme urgência na realização de trabalhos neste âmbito de modo:  a aumentar a eficácia dos meios envolvidos no combate a fogos florestais e consequentemente uma redução das áreas ardidas; e  a minimizar os custos associados à utilização dos meios aéreos no combate a incêndios.   REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1.  ArcView. The Geographic Information System for Everyone™. Quick Start Guide. ESRI. 1995. 2.  AutoCAD Release 13. User’s Guide. Autodesk, Inc. 1993-1994. 3.  Salgueiro, J. e Matos, J.. Sessões de Apoio à Utilização de Programas para Sistemas de Informação Geográfica. Módulo 5 - ArcCAD. Curso de Mestrado em Sistemas de Informação Geográfica. Instituto Superior Técnico, DECivil. Lisboa. 1996. * José A. Massano MONTEIRO zemonteiro@hotmail.com http://www.geocities.com/zemonteiro Docente da Unidade Departamental de Silvicultura e Recursos Naturais da Escola Superior Agrária do Instituto Politécnico de Castelo Branco. Tem como áreas de interesse científico a aplicação de SIG e GPS no planeamento e gestão de recursos florestais. Licenciado em Engenharia Florestal pela Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro e actualmente a frequentar o Curso de Mestrado em Sistemas de Informação Geográfica no Instituto Superior Técnico. Escola Superior Agraria de Castelo Branco Quinta Senhora de Mercules Apartado 119 6001 Castelo Branco Codex Tel: +351.272 339900 Fax: +351.272 339901 URL: http://www.esa.ipcb.pt   

Aplicação de um Sistema de Informação Geográfica na coordenação dos meios aéreos envolvidos no combate a incêndios florestais

Repositório Científico do Instituto Politécnico de Castelo Branco

APLICAÇÃO DE UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO 
GEOGRÁFICA NA COORDENAÇÃO DOS MEIOS 
AÉREOS ENVOLVIDOS NO COMBATE A 
INCÊNDIOS FLORESTAIS 
 
Seminário - Sistemas Informáticos no Ordenamento do Território e dos Recursos Naturais 
Escola Superior Agrária de Castelo Branco, 3 de Julho de 1998 
 
 
José A. Massano MONTEIRO * 
 
 
 
Neste trabalho apresentam-se as potencialidades que um Sistema de Informação Geográfica 
pode ter na optimização dos meios aéreos envolvidos no combate a incêndios florestais.  De 
facto a capacidade de integração de informação espacial (posicionamento de pontos de água) 
com os atributos associados aos mesmos e que determinam a sua utilização pelos meios 
aéreos, em particular os helicópteros em acções de combate directo, poderão levar à 
elaboração de cartas temáticas (rede viária e de pontos de água) que sirvam de apoio aos 
centros coordenadores dos meios envolvidos neste tipo acções. 
 
 
PALAVRAS-CHAVE:  Sistemas de Informação Geográfica (SIG), Incêndios Florestais, Meios Aéreos, Pontos de Água. 
 
INTRODUÇÃO 
No combate aos incêndios florestais os meios aéreos 
assumem extrema importância, sobretudo na fase inicial 
do incêndio.  Dos meios utilizados, o recurso a aviões de 
pequeno porte tem suscitado alguma discórdia, 
atendendo às dificuldades de acção em áreas de 
topografia difícil, situações onde o uso de helicópteros, 
quer no combate directo, quer no transporte de brigadas 
de primeira intervenção, se revela fundamental. 
No entanto, a eficácia destes últimos em acções de 
combate directo, está totalmente dependente da maior ou 
menor proximidade de pontos de água (barragens, 
albufeiras, charcas, etc.) e principalmente do 
conhecimento da localização dos mesmos por parte dos 
pilotos e centros de coordenação dos meios envolvidos 
neste tipo de acções. 
Assim sendo, pretendeu-se com a realização deste 
trabalho alcançar os seguintes objectivos : 
? posicionamento de pontos de água existentes numa 
determinada região ; 
? construção de uma base de dados relativa às 
características dos pontos de água que poderão 
determinar a sua utilização no combate aos fogos 
florestais ; 
? Integrar estes dados e outros susceptíveis de 
georeferenciação (caminhos) num Sistema de Informação 
Geográfica (SIG), para elaboração de cartas temáticas 
(rede viária e de pontos de água), que sirvam de apoio aos 
centros coordenadores dos meios envolvidos no combate 
aos incêndios florestais. 
 
LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO 
Foi seleccionada como área de estudo uma região 
pertencente aos concelhos de Castelo Branco e Idanha-a-
Nova, atendendo à quantidade e diversidade de pontos 
de água aí existentes, facilidade de identificação na 
cartografia disponível (formato analógico) e ao grau de 
ocorrência de incêndios na área em causa. 
 
METODOLOGIA 
O trabalho realizado passou por uma sequência de fases 
usuais num processo de integração de base de dados em 
Sistemas de Informação Geográfica. 
Iniciou-se com a recolha de informação espacial ( 
localização e forma dos elementos cartográficos e sua 
relação espacial com outros elementos ) seguida da sua 
ligação à informação descritiva ( relativa aos elementos 
cartográficos e contendo os atributos dos objectos ), 
concluindo com queries à base de dados georeferenciada e 
visualização em mapa e vice-versa. 
Recolha de Informação Espacial 
Esta fase foi realizada por digitalização manual sobre 3 
cartas dos Serviços Cartográficos do Exército, à escala 
1:25000 (folhas 268, 269 e 270), recorrendo a uma mesa 
digitalizadora (Calcomp) e ao software AutoCAD (versão 
13). 
Esta “base de dados gráfica” foi devidamente organizada 
por níveis ( layers ) correspondentes aos diferentes temas 
de informação a considerar:  pontos de água, linhas de 
água, estradas nacionais e estradas florestais. 
Nesta fase, cada um destes objectos geográficos não se 
encontram ainda topologicamente ligados entre si nem 
associados aos respectivos atributos. 
Atendendo às suas características, a localização espacial 
dos primeiros no mapa foi representada por áreas ou 
polígonos e os restantes por linhas. 
O ficheiro resultante da digitalização 
(PONTAGUA.DWG) encontra-se no sistema de 
coordenadas UTM, Elipsóide Internacional - Datum 
Europeu, introduzidas através de pontos de controle em 
cada carta. 
Recolha de Informação Descritiva 
Para a ligação da informação espacial à informação 
descritiva utilizou-se o programa ArcCAD (versão 11.4) 
que acrescenta às possibilidades de edição gráfica do 
AutoCAD as de criação, manipulação, análise e 
apresentação de informação geográfica na forma digital. 
O ArcCAD permite a criação de topologia associada a 
uma base de dados referenciada cartograficamente, 
operando com estruturas topológicas de pontos, linhas e 
polígonos criadas a partir de AutoCAD ou coberturas 
ArcINFO.  Permite diversas operações de pesquisa e 
análise espacial baseadas nas relações topológicas e nos 
atributos das entidades. 
Recorre a um modelo relacional de gestão de bases de 
dados, possibilitando a criação, actualização e 
relacionamento de tabelas. 
Esta fase do trabalho iniciou-se pela estruturação da 
informação cartográfica com a definição de temas 
(comando DefThm). 
Cada uma das classes de objectos criadas em ambiente 
AutoCAD, mais uma definida agora para simular locais 
de fogo, traduziu-se na criação de cinco classes distintas: 
estradas florestais (ESTFLORE), estradas nacionais 
(ESTNACIO), pontos de água (PONTAGUA), linhas de 
água (LINHASAG) e fogo (FOGO). 
Seguidamente procedeu-se à associação das entidades 
gráficas aos temas (comando Addfeat), ou seja, adicionou-
se entidades (linhas e polígonos) do desenho AutoCAD 
(PONTAGUA.DWG) a uma cobertura ArcCAD . 
Cada cobertura (coverage) contém uma classe homogénea 
de objectos e fisicamente é uma directoria ( o nome da 
cobertura é o nome da directoria ) com um conjunto de 
ficheiros necessários à completa descrição da informação.  
Estes incluem os dados relativos à localização e a ligação 
à tabela de atributos dos objectos geográficos. 
Após esta fase do trabalho os objectos da cobertura 
passam a estar relacionados com os objectos AutoCAD, 
sendo essa ligação feita pelo designado elo entidade-objecto. 
Para modelar as relações espaciais entre os diversos 
objectos, foi utilizada uma estrutura topológica de 
polígonos para os pontos de água (comando Clean), de 
linhas para as estradas florestais, estradas nacionais e 
linhas de água e de pontos para o fogo (comando Build 
para ambas). 
O comando clean realizou automaticamente algumas 
correcções ao desenho, enquanto que o comando build não 
produziu alterações geométricas. 
Os polígonos são identificados pelo conjunto de 
coordenadas dos seus vértices (pontos que definem a 
forma de um arco , associados a coordenadas (x,y) e que 
ligados, circundando uma área, definem um polígono);  
as linhas por uma sequência ordenada de pares de 
coordenadas (x,y) e os pontos por um par de coordenadas. 
As tabelas de atributos, formadas automaticamente após a 
execução dos comandos de construção de topologia, são 
do tipo PAT (Polygon Attribute Table), PAT (Point Attribute 
Table) e AAT (Arc Attribute Table) sendo o seu conjunto 
mínimo de items indicados nos Quadros 1, 2 e 3. 
Foram acrescentados items complementares a estas 
tabelas através do comando Additem.  Os items 
adicionados a cada um dos temas são os indicados nas 
tabelas do ANEXO 1. 
Cada linha destas tabelas constitui um registo e contém 
informação relativa a uma única entidade.  As colunas são 
comuns a todos os registos e designam-se por items. 
As tabelas podem ser relacionadas entre si, desde que 
possuam um item comum designado por chave.  Cada 
registo de uma tabela é associado ao registo de uma 
segunda tabela que tem um atributo idêntico no item 
comum (comandos Joinitem e DDRelate).  Esta operação 
designa-se de junção relacional. 
Exemplo deste relacionamento foi o utilizado entre 
tabelas relativas às estradas florestais em que a chave 
utilizada foi o COD_TIPO (ANEXO 1 - Tabela 3). 
O armazenamento dos atributos (informação 
alfanumérica) de cada elemento espacial foi feito, picando 
sobre a sua representação no écran e por teclado 
escrevendo no espaço do respectivo item da tabela 
(comando ModOne) (ANEXO 1 - Tabelas 1,2,3 e 4). 
A construção desta base de dados alfanumérica permite a 
manipulação e inquirição dos dados a partir da 
localização geográfica, ou com base nos atributos 
associados às entidades definidas. 
Pesquisa à Base de Dados e Visualização em Mapa 
Uma vez definidos os temas e construídas as respectivas 
coberturas, passou-se à fase de pesquisa espacial feita na 
componente gráfica, para sabermos o que estava num 
dado local ou região (comando Identify). 
Foi igualmente feita uma pesquisa em função dos 
atributos, por construção de expressões SQL (com 
expressões lógicas e utilizando os operadores:  = ; ≠ ; ≥ ; 
≤), para sabermos onde estavam os objectos que 
verificavam uma certa condição sobre os seus atributos 
(comando DDquery). 
Recorreu-se ainda ao programa ArcVIEW (versão 2.1), 
incluído no grupo de programas designados por desktop 
mapping, que lê directamente as coberturas ArcCAD, 
permitindo também a realização de consultas simples e 
produção de cartogramas para impressão. 
 
RESULTADOS 
Os resultados aqui apresentados são “outputs” resultantes 
da utilização do programa ArcVIEW . 
Produção de Cartas Temáticas 
São apresentados 3 exemplos de cartas temáticas (Pontos 
de Água para Combate a Fogos; Tipos de pontos de água 
e Tipos de Rede Viária) satisfazendo assim os objectivos 
inicialmente propostos (ANEXO 2). 
Análise à Base de Dados e Visualização em Mapas 
Com base em três consultas à base de dados em função 
dos atributos: 
Exemplo 1:  estradas florestais que não dão acesso a 
pontos de água; 
Exemplo 2:  linhas de água que permitem acesso a 
helicópteros; 
Exemplo 3:  ponto de água mais próximo do local de 
incêndio (incêndio 1) 
apresentam-se os “outputs” obtidos, destacando-se o 
Exemplo 3 atendendo à informação nele contida (ANEXO 
3). 
De facto com uma consulta deste tipo, passamos a saber, 
dadas as coordenadas de um ponto (aqui representado 
pelo local do incêndio), qual o ponto de água mais 
próximo, a que distância se encontra, qual o tipo de ponto 
de água (albufeira, barragem, charca), a sua capacidade 
(em m3), se tem acessos a meios terrestres e aéreos e quais 
as suas coordenadas. 
 
CONCLUSÕES E CONSIDERAÇÕES FINAIS 
Como conclusão, salienta-se que haverá necessidade de 
validar a utilidade dos resultados deste trabalho.  Por 
exemplo, comparando em situações reais de incêndio a 
metodologia aqui seguida e a normalmente utilizada. 
Refere-se ainda o desvio verificado relativamente ao 
inicialmente proposto para este trabalho, que era a 
obtenção das coordenadas dos pontos de água através de 
receptores GPS. 
De facto a opção por esta técnica, traria maior eficácia aos 
meios aéreos uma vez que estes (helicópteros) já se 
encontram equipados com receptores do género, 
possibilitando desta forma e recorrendo à navegação 
aérea, uma rápida deslocação para os pontos de 
coordenadas então determinadas. 
Como consideração final, salienta-se uma enorme 
urgência na realização de trabalhos neste âmbito de 
modo: 
? a aumentar a eficácia dos meios envolvidos no combate 
a fogos florestais e consequentemente uma redução das 
áreas ardidas; e 
? a minimizar os custos associados à utilização dos meios 
aéreos no combate a incêndios. 
 
 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
1.  ArcView. The Geographic Information System for 
Everyone™. Quick Start Guide. ESRI. 1995. 
2.  AutoCAD Release 13. User’s Guide. Autodesk, Inc. 
1993-1994. 
3.  Salgueiro, J. e Matos, J.. Sessões de Apoio à Utilização de 
Programas para Sistemas de Informação Geográfica. 
Módulo 5 - ArcCAD. Curso de Mestrado em Sistemas 
de Informação Geográfica. Instituto Superior Técnico, 
DECivil. Lisboa. 1996. 
* 
José A. Massano MONTEIRO 
zemonteiro@hotmail.com 
http://www.geocities.com/zemonteiro 
Docente da Unidade Departamental de Silvicultura e Recursos 
Naturais da Escola Superior Agrária do Instituto Politécnico de 
Castelo Branco. 
Tem como áreas de interesse científico a aplicação de SIG e 
GPS no planeamento e gestão de recursos florestais. 
Licenciado em Engenharia Florestal pela Universidade de Trás-
os-Montes e Alto Douro e actualmente a frequentar o Curso de 
Mestrado em Sistemas de Informação Geográfica no Instituto 
Superior Técnico. 
Escola Superior Agraria de Castelo Branco 
Quinta Senhora de Mercules 
Apartado 119 
6001 Castelo Branco Codex 
Tel: +351.272 339900 
Fax: +351.272 339901 
URL: http://www.esa.ipcb.pt 
 
 


Portuguese

http://repositorio.ipcb.pt/bitstream/10400.11/538/1/SeminarioSIG.pdf

Aplicação de um Sistema de Informação Geográfica na coordenação dos meios aéreos envolvidos no combate a incêndios florestais

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Repositório do Instituto Politécnico de Castelo Branco

Repositório Científico do Instituto Politécnico de Castelo Branco