A evolução que se tem vindo a assistir a nível económico leva a que, cada vez
mais, pessoas e organizações sejam obrigadas a fazer mais com menos.
A Marinha Portuguesa não é exceção e na área de manutenção, que é uma das
áreas mais dispendiosas, tem visto o seu orçamento ser reduzido gradualmente, levando
por vezes à prática de uma gestão de manutenção pouco equilibrada.
A utilização de uma manutenção baseada na condição dos equipamentos ajuda o
utilizador a compreender quais as variações que estão presentes no equipamento e as
causas desses sintomas, possibilitando ainda a realização de estudos mais detalhados do
comportamento dos equipamentos.
As cartas de controlo, mais especificamente, são ferramentas poderosas na
manutenção, que permitem facilmente detetar variações e avarias existentes no sistema.
A sua utilização baseia-se em alguns pressupostos analisados neste estudo como a
independência e Normalidade dos dados. Caso se verifique a falha de um dos
pressupostos a utilização das cartas pode levar a conclusões erradas.
Nesta dissertação foram utilizadas as cartas de Somas Acumuladas Modificadas
e as cartas da Média Exponencialmente Amortecida Modificadas para a avaliação da
condição do equipamento e estudar as respostas à degradação, utilizando dados gerados
através da variação da média. As regras de intervenção de manutenção foram
estabelecidas de acordo com a análise das cartas, tendo em vista o objetivo definido,
maximizar a deteção de variações no sistema por se tratar de um equipamento crítico,
ainda que existisse a hipótese de serem falsos avisos. A metodologia apresentada foi desenvolvida na Escola Naval, com o objetivo de
implementar a utilização de métodos de monitorização contínua de equipamentos na
Marinha Portuguesa por forma a melhorar o apoio às decisões de manutenção.The evolution that has been witnessing economically means that, increasingly,
people and organizations are forced to do more with less.
The Portuguese Navy is no exception and in the maintenance area, which is one
of the most expensive areas, has seen its budget be reduced gradually, sometimes
leading to the practice of unbalanced maintenance management.
The use of a condition-based maintenance of equipment helps the user
understand which variations are present in the equipment and the causes of these
symptoms, even allowing for the realization of more detailed studies of the behavior of
the equipment.
The control charts, more specifically, are powerful tools of maintenance,
allowing an easily detection of variations and existing faults in the system. Its use is
based on certain assumptions that are analyzed in this study as the independence and
normality of the data. If one of the assumptions is not verified the use the charts can
lead to wrong conclusions.
In this dissertation the Modified Cumulative Sums control charts and Modified
Exponentially-Weighted Moving Average control charts are used for assessing
equipment condition and were used to study the responses to degradation, using data
generated by varying the average. The maintenance intervention rules were established
according to the analysis of the charts, considering the defined objective, the
maximization of the detection of variations in the system since it is critical equipment,
though there were chances of being false warnings.
The presented methodology was developed at the Naval School, with the aim of
implementing the use of methods of continuous monitoring equipment in the Portuguese
Navy in order to improve decision support for maintenance
