Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)
Abstract
Siete áridos reciclados de residuos de construcción y
demolición (RCD) se han evaluado como zahorras para la
construcción de sub-bases de carreteras. Los resultados
muestran que los áridos reciclados de hormigón cumplen
todas las especificaciones del Pliego de Prescripciones
Técnicas Generales para Obras de Carreteras de España
(PG-3) para su uso en capas estructurales (sub-base) de
las categorías de tráfico T3 y T4. Algunos áridos reciclados
mixtos no cumplen por escaso margen algunas de
las especificaciones, debido a un alto contenido de compuestos
de azufre y a una menor resistencia a la fragmentación.
El precribado de la fracción fina antes de la
trituración de los RCD mixtos reduce el contenido de
azufre total y mejora la calidad, por el contrario, el precribado
de los RCD de hormigón no tiene ningún efecto
sobre la calidad de los áridos reciclados. Los resultados
se compararon con una zahorra artificial caliza como árido
naturalSeven different types of recycled aggregates from
construction and demolition waste (CDW) have been
evaluated as granular materials for unbound road subbases
construction. The results showed that recycled
concrete aggregates complied with all specifications for
using in the construction of unbound structural layers
(sub-base) for T3 and T4 traffic categories according to
the Spanish General Technical Specification for Road
Construction (PG-3). Some mixed recycled aggregates
fell short of some specifications due to a high content of
sulphur compounds and poor fragmentation resistance.
Sieving off the fine fraction prior to crushing the mixed
CDW reduce the total sulphur content and improve the
quality of the mixed recycled aggregates, by contrast,
pre-sieving concrete CDW had no effect on the quality of
the resulting aggregates. The results were compared
with a crushed limestone as natural aggregate
