Dyachuk, Alexander

Hupka, Bogdan

Volynets, Taras

Волинець, Тарас

Гупка, Богдан Васильович

Дячук, Олександер

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University

Матеріали Міжнародної науково-практичної конференції молодих учених та студентів                                                                              «Актуальні задачі сучасних технологій» Тернопіль 2010.  78 УДК 621.891 Богдан Гупка, Тарас Волинець, Олександер Дячук Тернопільський національний технічний університет імені Івана Пулюя, Україна  ПОВЕРХНЕВА МІЦНІСТЬ МАТЕРІАЛІВ ПРИ ТЕРТІ МЕТОД ДОСЛІДЖЕННЯ  Bogdan Hupka, Taras Volynets, Alexander Dyachuk SURFACE STRENGTH OF MATERIALS TO THE METHOD OF FRICTION  Розроблення ефективних міроприємств по підвищенню надійності і довговічності вузлів тертя паливної апаратури залежить від наявності інформації про найбільш слабкі і вразливі вузли, які лімітують працездатність, а також про причти, які викликають їх відмову. Одним з таких вузлів є пара тертя ковзання нерухома вісь-втулка роликового вузла штовхача паливного насосу дизеля КамАЗ. Спроба забезпечити необхідне зростання циклової подачі палива збільшенням діаметру плунжера з 9 до 10 мм, викликає зростання максимального тиску над плунжером на 28% (з 42,4 до 54,2 МПа) і максимального значення циклічно діючої осьової сили - на 57% (з 2,7-Ю3 до 4,25-іО3 Н). В результаті виникає схоплювання в парі тертя нерухома вісь-втулка роликового вузла штовхача паливного насосу через 4 години його роботи на регулювальному стенді. Метою даної роботи було визначення ведучого виду зносу і причин пошкоджуваності зазначеної пари тертя. Для її досягнення використовувався метод паспортизації, який включає анащз вимог на виготовлення деталі, умов експлуатації насоса і фактичного стану робочих поверхонь пар тертя. Для вияснення причин відмови і визначення ведучого виду поверхневого руйнування досліджені: пари тертя вісь-втулка з пошкодженими поверхнями осі після 4 годин роботи на регулювальному стенді при підвищених значеннях осьової сили; пари тертя вісь-втулка без руйнування робочої поверхні осі після 1330 годин роботи в експлуатаційних умовах (50000 км пробігу) при оптимальних значеннях осьової сили; нові пари тертя. Дослідження проводились з використанням методу паспортизації результатів діагностики поверхневого руйнування при терті і представлені у вигляді технічної функції трибомеханічної системи пари тертя вісь-втулка роликового вузла штовхача паливного насоса. Дослідження топографії поверхні нової осі, після експлуатації 1330 годин і пошкодженої приведені на рис. 3. Шорсткість поверхні осі після нормальної експлуатації значно менша, ніж у нової деталі. Якість зовнішньої поверхні нової осі краща (А/?т„ =1,6мкм), ніж внутрішньої поверхні втулки (АКтх =58 мкм), хоча по технічних умовам повинно бути одинаково.      

Surface strength of materials to the method of friction

http://elartu.tntu.edu.ua/bitstream/123456789/12337/2/Conf_2010_Hupka_B-Surface_strength_of_materials_78.pdf

Surface strength of materials to the method of friction

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Electronic archive of Ternopil National Ivan Puluj Technical University