Vandal, Gilles

Érudit

Érudit est un consortium interuniversitaire sans but lucratif composé de l'Université de Montréal, l'Université Laval et l'Université du Québec àMontréal. Il a pour mission la promotion et la valorisation de la recherche. Érudit offre des services d'édition numérique de documentsscientifiques depuis 1998.Pour communiquer avec les responsables d'Érudit : info@erudit.org Compte rendu Ouvrage recensé : Chandra, Satish (Ed.). The Indian Ocean : Explorations in History, Commerce, and Politics.Newbury Park (CA), Sage Publications Inc., 1987, 334 p. par Gilles VandalÉtudes internationales, vol. 20, n° 4, 1989, p. 908-910.   Pour citer ce compte rendu, utiliser l'adresse suivante : URI: http://id.erudit.org/iderudit/702592arDOI: 10.7202/702592arNote : les règles d'écriture des références bibliographiques peuvent varier selon les différents domaines du savoir.Ce document est protégé par la loi sur le droit d'auteur. L'utilisation des services d'Érudit (y compris la reproduction) est assujettie à sa politiqued'utilisation que vous pouvez consulter à l'URI https://apropos.erudit.org/fr/usagers/politique-dutilisation/Document téléchargé le 13 février 2017 10:38908 LIVRES Les pays débi teurs n 'ont pas fait qu'emprunter de l'argent, ils ont aussi hy-pothéqué l'écosystème. L'auteur fait le lien entre dette et environnement: « On em-prunte pour financer des projets désas-treux pour l'équilibre écologique, et ensui-te, pour s'acquitter de la dette on puise allègrement dans les ressources naturel-les » (p. 233). Citant ensuite des exemples concrets au Brésil, en Bolivie, en Colombie et en Indonésie entre autres, Susan George évoque le déplacement forcé des popula-tions pour faire place à des projets. Dans certains cas, il semble qu'il faille faire mention de plusieurs milliers de morts: c'est de l'ethnocide affirme l'auteur. La dernière partie du livre regroupe quatre chapitres consacrés tour à tour à l'échec des solutions du FMI en Jamaïque, le Nord et le Sud face à la dette et le lien entre dette, développement et démocratie. L'auteur fait une large place ici, aux solu-tions. Le Plan Baker est évoqué ainsi que l'initiative Bradley qui vise à transformer le débat longtemps dominé par le Plan Baker. On constate encore que les princi-pales solutions viennent du Nord. Le Sud continue de subir et de survivre en atten-dant le remède miracle. Dans l'ensemble, il s'agit d'un livre bien documenté même s'il manque un peu d'homogénéité. Michel HOUNDJAHOUÉ Vice-Président Afrique Francophone CAREL International Inc. HISTOIRE DES RELATIONS INTERNATIONALES CHANDRA, Satish (Ed.). The Indian Océan: Explorations in History, Com-merce, and Politics. Newbury Park (CA), SAGE Publications Inc., 1987, 334 p. La publication en 1949 par Fernand Braudel de son ouvrage magistral sur La Méditerranée et le monde méditerranéen à l'époque de Philippe II a apporté une di-mension nouvelle à l'étude de l'histoire. Le professeur Braudel a non seulement intro-duit le concept de l'espace maritime dans l'analyse du développement et l'évolution des sociétés, mais il a aussi libéré l'étude de l'histoire de ses limites nationales et ethnocentriques. Le présent ouvrage, The Indian Océan, Exploration In History, Commerce and Political, édité par le pro-fesseur Satish Chandra, s'inscrit dans cette tradition. Cet ouvrage est le résultat de travaux qui ont été originalement présentés pour la plupart dans le cadre d'un congrès interna-tional sur l'histoire de l'océan Indien tenu à Delhi en février 1985. Un total de 15 auteurs, y incluant l'éditeur, dont plus de la moitié sont indiens et tous spécialistes des questions concernant le sous-continent indien, ont collaboré à cet ouvrage. Le li-vre est divisé en 13 chapitres ou articles très bien équilibrés. De plus, les différents chapitres sont amplement développés et forment un tout cohérent et utile à la com-préhension globale du sujet. Chacun des articles a été d'ailleurs soigneusement ré-visé et organisé de façon à bien s'insérer dans la thématique de l'ouvrage. Cet ouvrage explore le rôle joué depuis l'époque néolithique par l'océan Indien comme centre dominant de culture et de commerce et carrefour de civilisations. Les auteurs s'intéressent moins aux sociétés et populations vivant le long du littoral de l'océan Indien qu'à l'effet que cet océan a eu sur leur évolution. Ils s'attardent parti-culièrement à analyser le rôle clef joué par l'océan Indien dans l'évolution des techni-ques nautiques. On y étudie entre autres les types de navires que l'on y utilisait pour le commerce, l'importance de la cons-truction navale dans cette région, l'infuen-ce que les conditions géographiques et en LIVRES 909 particulier la mousson ont eu sur l'évolu-tion des techniques de navigation, et fina-lement les liens commerciaux, culturels ou religieux qui reliaient les différentes par-ties composant cette région et les relations que ces sociétés entretenaient avec les au-tres parties de l'Asie ou de l'Afrique. Dans la préface et le premier chapitre, l'éditeur définit le cadre de l'ouvrage et établit la notion de l'espace maritime com-me thème central. Le premier chapitre est particulièrement important , parce qu'il donne le ton à tout le livre. L'éditeur dé-montre ensuite comment la contribution de chacun des auteurs s'insère dans le cadre de sa problématique. Bien que l'ouvrage soit présenté comme un tout, on y décèle facilement la présence de trois grandes parties suivant un certain ordre chronolo-gique. Une première partie comprend les cha-pitres II à V et couvre la période du 3ème millénaire avant Jésus-Chris t jusqu'en 1500 après J.C. Les auteurs nous y décri-vent l'implication des Indiens dans le com-merce de l'océan Indien et les réseaux d'échanges qu'ils établirent ainsi que leur contribution technologique dans le déve-loppement de la navigation dans cette ré-gion. On y analyse aussi les causes de la disparition graduelle de la prépondérance indienne dans la région alors qu'ils se vi-rent supplanter à partir du 10ème siècle par les Iraniens, les Arabes et les Chinois. Les techniques de navigation des populations et sociétés vivant dans le littoral de l'océan Indien avant l'arrivée des Européens appa-raissent comme étant beaucoup plus com-plexes et sophistiquées que l'on a trop sou-vent tendance à le penser et se rapprochent beaucoup de celles utilisées en Europe à la même époque. Finalement, il ressort de ces différents chapitres que l'océan Indien fut, un peu comme la Méditerranée, un facteur prépondérant de relations non seulement dans le commerce, la religion, les arts et la technique, mais aussi dans le domaine du langage. La deuxième partie comprend les cha-pitres VI à IX et portent sur les années 1500 à 1750, période pendant laquelle les Européens prennent contrôle du commerce asiatique, sans pour autant dominer la ré-gion. Les différents auteurs qui ont colla-boré à ces chapitres y analysent les chan-gement s s u r v e n u s dans le commerce asiatique à la suite de l'introduction des Européens dans cette région et de l'inser-tion graduelle de cette région et de son commerce dans le système capitaliste mon-dial. Utilisant des rapports d'excavations archéologiques et à l'aide de graphiques et cartes anciennes, on nous y dévoile com-ment la pénétration européenne dans la région a perturbé des réseaux d'échanges et de communication plus que millénaire. Une attention toute particulière est accor-dée à la politique commerciale du Japon sous les Togukawa et aux liens qui unis-saient ce pays à l'océan Indien à l'époque des grands Mongols. La dernière partie comprend les chapi-tres X à XIII et portent sur l'insertion à partir de 1750 de cette région dans le sys-tème capitaliste mondial. Les auteurs nous décrivent comment cette région se vit inté-grer graduellement dans un processus de subordination marquée à la fois par une réorganisation des structures de produc-tion basée sur une division sociale du tra-vail et par une réorganisation des structu-res politiques pour faciliter la pénétration économique européenne. Les chapitres XI et XII traitent plus particulièrement des conséquences de la révolution technologi-que sur la région. On y analyse entre au-tres l'insertion de la région dans l'écono-mie mondiale à la suite de la construction du Canal de Suez, du développement des bateaux à vapeur et de la construction de ports de mer modernes. Finalement, une analyse sur la place du Golfe persique dans 910 LIVRES la politique anglaise aux Indes conclut l'ouvrage. Ce livre est essentiellement une collec-tion d'articles qui comporte les défauts gé-néraux à ce genre d'études: inégalité dans la qualité et le style et un mélange de matériels spécialisés et généraux. Comme pour tout ouvrage du genre, nous ne sa-vons pas si le but du livre est de présenter un résumé général de l'histoire de l'océan Indien ou une étude plus spécifique. De plus, l'éditeur aurait eu avantage à diviser l'ouvrage en trois grandes parties, ce qui aurait eu pour effet de faire ressortir da-vantage les similarités et contrastes exis-tant entre les grandes périodes de l'histoire de l'océan Indien. Ce livre représente quand même un ouvrage impressionnant, se dist inguant par l'expertise et la ré-flexion sobre des collaborateurs ainsi que par l'utilisation d'une variété de sources nouvelles et anciennes. La plupart des ar-ticles sont basés sur des recherches archi-vistiques et synthétisent des portions de recherches plus larges en cours. Alors que certains chapitres apportent une introduction utile pour le public en général, le lecteur non spécialisé, il n'est pas clair à qui le livre s'adresse exacte-ment. Certains chapitres sont très techni-ques et ne s'adressent qu'à un publique très averti. Il n'en demeure pas moins que cet ouvrage représente une tentative de synthèse qui sera généralement bien reçue par un public spécialisé et toute personne qui désire en connaître davantage sur l'histoire de cette région. Gilles VANDAL Département d'histoire Université de Sherbrooke, Canada C O U D E N H O V E - K A L E R G I , Richard N. Pan-Europe. Paris, Presses Universi-taires de France, 1988, 152 p. Dans l ' introduction, André Reszler rend hommage à R. Coudenhove-Kalergi qui, suite à la Première Guerre mondiale, devient le promoteur infatigable de l'unité européenne. La famille, comme la plupart des familles de l'aristocratie de l'Autriche-Hongrie, représentait un milieu européen. « Prenant place, à table, à côté du précep-teur allemand, les gouvernants anglais et français, la dame de compagnie hongroise de la mère, le secrétaire bavarois du père, l 'administrateur tchèque, en plus du pro-fesseur russe et du professeur turc... » (p. 4). De par son éducation, le jeune Cou-denhove-Kalergi, était plutôt un européen qu 'un au t r ich ien . Fils d'un diplomate austro-hongrois et d'une Japonaise, son Weltanschauung de l'Europe et de son ave-nir dépassait largement les vues nationa-les. Suite à la dissolution de l'Autriche-Hongrie, décidée par les puissances victo-rieuses, Coudenhove-Kalergi était parmi les premiers à comprendre qu'il s'agit du début de la division politique de l'Europe. À ses yeux, l'Autriche-Hongrie, représen-tant l'Europe en miniature, doit être main-tenue sous une forme unitaire sinon la ba lkan i sa t ion de l 'Europe cent ra le et orientale aboutirai t à la décadence du continent européen. Cette décadence a été considérée com-me fatale par Oswald Spengler non seule-ment pour l'Europe mais aussi pour la civi-lisation occidentale au sens le plus large du terme. En 1923, Spengler publie à Mu-nich « Der Untergang des Abendlandes » (Le déclin de l'Occident) et Coudenhove-Kalergi commence à publier, dès l'automne 1922, une série d'articles dans la « Neue Freue Presse » à Vienne sur la question européenne. Pour ce dernier, la question 

Chandra, Satish (Ed.). The Indian Ocean : Explorations in History, Commerce, and Politics. Newbury Park (CA), Sage Publications Inc., 1987, 334 p.

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http://www.erudit.org/revue/ei/1989/v20/n4/702592ar.pdf

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