Ленинградский горный институт имени Г. В. Плеханова
Abstract
У даній статті описується практичний досвід експлуатації великих вантажних автомобілів БелАЗ-540A-ГД, які в якості моторного палива використовували суміш дизельного палива і стисненого природного газу. Паливна суміш для таких машин складається із 25% дизельного палива і 75% стисненого природного газу. Дані зібрані безпосередньо автором статті на двох залізорудних кар'єрах Інгулецького гірничо-збагачувального комбінату (Україна) в 1989 році. Виконано розрахунок еколого-економічного ефекту застосування газодизельних автомобілів у порівнянні з дизельними. Еколого-економічний ефект є позитивним і становить на одну газодизельну вантажівку економію близько 50 тисяч рублів за рік.В данной статье описывается практический опыт эксплуатации большегрузных автомобилей БелАЗ-540A-ГД, которые в качестве моторного топлива использовали смесь дизельного топлива и сжатого природного газа. Топливная смесь для таких машин состоит из 25% дизельного топлива и 75% сжатого природного газа. Данные собраны непосредственно автором статьи на двух железнорудных карьерах Ингулецкого горно-обогатительного комбината (Украина) в 1989 году. Выполнен расчёт эколого-экономического эффекта применения газодизельных автомобилей по сравнению с дизельными. Эколого-экономический эффект является положительным и составляет на один газодизельный грузовик экономию около 50 тысяч рублей в год.This article describes how were used trucks BelAZ-540A-GD, what is used mixture diesel fuel and compressed natural gas. The mixture is consisting of 25% diesel fuel and 75% of the compressed gas for these trucks. Data taken at the enterprise IRON ORE ENRICHMENT WORK, which is located near the town Ingulets (Ukraine) in 1989. It made the calculation of the ecological and economic effect of application of gas fuel for large trucks. The ecological and economic effect is positive, about 50 thousand rubles for one truck per year
