L'adaptation de l'offre de transports en commun aux territoires vécus : réflexions à partir du cas de l'aire urbaine
- Publication date
- Publisher
- CERTU
Abstract
Du fait de l'étalement urbain et de la dissociation croissante entre les lieux de
domicile et d'emploi, les villes étendent leurs aires d'influence. La notion d'aire
urbaine, développée par l'Insee, est une façon de rendre compte de ce
phénomène. Elle s'appuie sur les déplacements domicile/travail qui sont concentrés
dans le temps et servent de base pour définir les besoins en infrastructures.
L'objet du présent rapport est d'étudier la relation entre un « territoire vécu », l'aire
urbaine et l'offre de transports publics mise en place. Il s'appuie sur les réflexions
menées dans trois grandes agglomérations françaises : Lyon, Strasbourg et Nancy
qui font l'objet de trois monographies en fin d'ouvrage.
Après avoir analysé les relations entre PTU et aires urbaines, l'étude met en
évidence différentes réflexions en cours pour relier les agglomérations à leur
couronne péri urbaine. Les aspects techniques (tramway périurbain, tram-train, cars
à haut niveau de service, desserte TER périurbain) et les aspects institutionnels
(syndicat mixte, coopération dans le cadre de projets) sont abordés.
L'étude s'intéresse ensuite à la pertinence d'adapter l'offre de transport à un
territoire comme l'aire urbaine et replace le débat sur l'articulation entre transports
et urbanisme.116 pages, illustrations, tableaux, Références bibliographiques pages 94 à 9