Bài báo nghiên cứu ảnh hưởng của điều kiện địa hình đến đặc trưng khí động của cánh quay trực thăng khi hạ cánh. Mô hình xoáy Cánh quay - Thân trực thăng dùng trong bài báo được xây dựng bằng phương pháp xoáy rời rạc có phần tử xoáy dạng khung kín, và đã được kiểm nghiệm độ tin cậy. Hệ số lực nâng cánh quay trực thăng được xác định ở từng trường hợp địa hình cụ thể là cơ sở khoa học đưa ra các kết luận về sự ảnh hưởng khác nhau của hình dạng bề mặt địa hình. Kết quả nghiên cứu trong bài báo được kiểm chứng phù hợp với các nguyên lý khí động lực học trong các tài liệu chuyên ngành
