De Mol, Johan

Ghent University Academic Bibliography

DEMOLMAANDAG 18/01/2016zakOpvrije voeten‘Panorama’ toonthoe pedoﬁelkan rondreizen► 4InterviewEl ChapoSeanPennheeft spijtvan zijn stunt► 10eNederlandseminister vanVolks-gezondheid laat onderzoeken of demaximumleeftijdwaarop vrouwenvruchtbaarheidsbehandelingenmogenkrijgen, kanworden opgetrokken tot 50jaar. Nu ligt de grens voor terugplaatsingvan een embryomet een donoreicel ofmet een eigen ingevroren eitje op 45. In onsland is dat 47, almoet je danwel ten laatste op je40ste eicellen laten invriezen of voor je 45steeen donoreicel aanvragen.De reden voor deNederlandse demarche ishet volgende scenario: stel dat een vrouw rondhaar 35ste eicellen laat invriezen, zoals ook bijons steedsmeer gebeurt, en ophaar 48ste komtaankloppen omdat ze danpas eenmanheeftgevondenmetwie haar kinderwens in ver-vulling kan gaan. Moet je dan zeggen: ‘Umaguw ingevroren eicellen nietmeer gebruiken,want dewet zegt dat datmaar tot 47 kan’?Nietmakkelijk, zeker niet als jeweet dateicellen invriezen eenheel gedoe is, bovendienduur enuit eigen zak te betalen. Daarnaastblijkt dat een zwangerschap opdie latere leeftijdmet een veel jonger eitje van jezelf of van eendonor nauwelijks problematischer is dan eengewone zwangerschapna je veertigste.En dus is het een puur ethische kwestie.Willenwe vrouwendie pas ophun50stemoederworden?Dediscussie is in ons landnogniet zeer dringend, omdat de groepnog klein is.Toch is het belangrijk het debat hier ookop gang te trekken,want de groep zal groterworden. In deVS,waar geen limiet is, wordenwekelijks dertien vrouwen van 50-plusmoeder.Laatmoederworden is nu eenmaal eenmaat-schappelijk gegevenmet verschillende com-plexe oorzaken.Sommigen vindenhet ‘onethisch’ en‘onnatuurlijk’, een ‘freakshow’ en ‘slecht voorhet kind’. Zien in vrouwendie eicellen invriezentreuzelaars diemaarmeermoeite haddenmoeten doen endaarom ‘geen recht hebben’ opmedische hulp.DeNederlandse voorzet is een aanleiding omdehouding tegenover deze vrouwen te ont-dooien. Wantwat blijkt? Echte ‘freaks’, die tegende zestig nog een kind krijgen, zijn extreemuit-zonderlijk. Ouderemoeders blijken ﬁnancieelen sociaal stabieler. En de vrouwendie eicelleninvriezen, doen een grote en dure inspanningomdatmeer enmeer vrouwenlevens nueenmaal zo lopen, niet omdat ze egocentrischecarrièrejagers zijn.Trouwens, zelfs al is het deels echt uitstel-gedrag, dannog kun je enkel vaststellen dat desamenleving demedische gevolgen van andergedrag, zoals te veel eten of roken en teweinigsporten, zelfs terugbetaalt.Geen enkele vrouwverkiest het omzo laatmoeder teworden. Maar als hetmedisch geenverschilmaakt, is er geen reden om iemand teverbieden ooknahaar 47ste noghaar eigeneicellen te gebruiken in eenpoging een vande belangrijkste en diepstewensen in eenvrouwenleven te vervullen. Mannendoenhetvolop, enniemand spreekt hendaar ooit op aan.Ontdooi► Nostalgie troef bij muzikant Jean Blaute.@jblauteIk kijk nr #eurosong.Straks stuur ikeen gele briefkaart metmijn favoriete liedjenaar het FlageypleinJohanDe Molis verkeers-expert aande UGent.Gent moet geduldig handelenmet het mobiliteitsplanet Gentse circulatieplan is nog maar een eerste stap, steltschepen vanMobiliteit FilipWatteeuw (DM 16/1). Hoewelde uitbreiding van het circulatieplan naar de rand geenbeslist beleid is, leidt dezeuitspraak tot discussie.Het Gentse mobiliteitsplan breekt voor een belangrijkdeelmethetvroegereplan-Beke-VanRouveroij.Terwijlditnogvertrokvaneenen-en-beleidmetzowelaandachtvoorbewoners/middenstand als leefbaarheid/bereikbaarheid, legt hetnieuwemobiliteitsplan vooral de nadruk op de leefbaarheid vandestad.Daarbijgaatdeaandachtnaarvoetgangersenﬁetsers, ter-wijl vooralhetprivévervoer (autoverkeer)eenminderbelangrijkerolkrijgt.Erkomeneenaantalbelangrijkeaanpassingen:knippenvanstraten,restrictieverparkeerbeleid,grotervoetgangersgebied,snelheid aangepast aande leefbaarheid…Wilmendezemobiliteitsvisiesuitvoeren,danmoetmenvooralstapsgewijsengeduldighandelen.Daarbijzijninformatie, inspraakenalternatievenonmisbare factoren.Het ontbrekenvandenood-zakelijkeinvesteringeninhetopenbaarvervoer–bijkomendetram-verbindingen, goede doorstroming – en in park-and-ride kan hetstapsgewijze invoerenvandit planbemoeilijken.Eenpijnpuntdateenvolledigeenstapsgewijzerealisatiebemoei-lijkt, is of het tijdschema van dit planwel af te stemmen is op hettijdschemavandenodige investeringen in alternatieven.De stad heeft bij dit alles een belangrijke bevoegdheid en ver-antwoordelijkheid; een goede doorstroming van tram en bus iseen conditio sine qua non om een volwaardig alternatief voor deauto inde stad te bieden.Daarommoetende lijnenvanopenbaarvervoerwordenbevrijd vanalle hinder.Naar goede Gentse gewoonte wordt dus een referendum overhetmobiliteitsplan gevraagd.Dezevraagmaaktduidelijk datdestaddecommunicatieenhetoverleg over de doelstellingen van dit mobiliteitsplan het best bijelke stap aanscherpt. Voor dit intensieve werk zal zowel moetenworden gemikt op de stadsbewoners als op de bezoekers van destad.Momenteel zienvelendoordebomenhetbosnietmeer.Hetgevolg zou kunnen zijn dat zowel een corporatistische reactie alseendiscussieover ‘mijn’parkeerplaatsofroutedebovenhandhaalt.Een vraag naar een referendumover hetmobiliteitsplan zorgtvoorvelebijkomendeproblemen.Hoezoumenditmoetenaﬂijnen:over het totale mobiliteitsplan, over het voetgangersgebied, overhet knippenvan straten, over eenbepaald stadsgebiedof overhetontbrekenvanalternatieven?Deze vragen tonen aandat het thema vanhet referendumnietzoeenvoudigaf te lijnen is.Menmagvermoedendatdemogelijkeinitiatiefnemerszichhiervanbewustzijnenjuistgeenreferendumvragen over ‘voor of tegen’ het mobiliteitsplan. Een referendumover ‘geen mobiliteitsplan zonder goede alternatieven’ zal ver-moedelijk danweerweinigGentenaarswarmkunnenmaken.Behalve aandacht voor communicatie/overlegmoet Gent ookvoldoende druk zetten op de Vlaamse regering om alternatievenmogelijk temaken.Destadzalookkrachtdadigbeleidmoetenvoe-ren om zelf de doorstroming van de belangrijkste openbaarver-voerlijnentefaciliteren.Opdat laatstevlakheeftzenogveelruimteomdaadkracht te vertonen. Naarmate het openbaar vervoer nietmeerwordtgehinderd,zullendetijd, frequentieencomfortomdestad te bereiken een extra voordeel vormen voor het aanvaardenvandezenoodzakelijkemobiliteitsveranderingen.De woorden van Sas van Rouveroij indachtig zal dit een langprocesworden.HDDeMorgen.2vandaag inDeMorgen.standpunt#De stad zou de communicatieen het overleg over de doelstellingenvan dit mobiliteitsplan het bestbij elke stap aanscherpen►Wegenwerken in de Gentse binnenstad. De nadruk vanhet nieuwe plan ligt op leefbaarheid. © WOUTER VAN VOORENBARBARADEBUSSCHEREOPINIE

Gent moet geduldig handelen met het mobiliteitsplan: de stad zou de communicatie en het overleg over de doelstellingen van dit mobiliteitsplan het best bij elke stap aanscherpen

https://biblio.ugent.be/publication/7045039/file/7045043

Gent moet geduldig handelen met het mobiliteitsplan: de stad zou de communicatie en het overleg over de doelstellingen van dit mobiliteitsplan het best bij elke stap aanscherpen

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Ghent University Academic Bibliography