The assessment and planning of bicycle paths surrounding the bridge in Taipei, Taiwan

Abstract

近年來台灣一股自行車風行之熱潮，各縣市政府逐漸重視自行車行車空間，紛紛廣設自行車道，然而目前自行車道連續部分，如橋樑之處理，因受限於橋面上可用空間而確實較少進行研究與探討。就台北市內現有自行車道中，僅規劃幾處自橋面通過，但多數區內橋樑扮演民眾通勤與通學之運輸功能，故有規劃開放自行車旅次使用之必要性。另一方面，台北市區中多數橋樑跨越河川，具有坡度，往往讓自行車騎乘者感到不便，也不適宜規劃與其他車種共道而產生衝突之疑慮，且橋樑與河岸周邊多具有通勤型與休憩型自行車道整合問題，在考量自行車事故安全與使用連續性的情況，本研究將探討上述兩議題，規劃與設計橋面上自行車道設置以及相關自行車牽引道，以滿足當地之自行車道系統使用與連續之需求與功能。本研究以台北市承德橋為例，此橋樑具有坡度且坡道長，自行車騎乘不易，騎乘者常在機慢車道或右轉車道上牽引車行走，故目前常有自行車與其他機車於機慢車道上發生事故。再者基隆河兩岸河濱自行車路線未銜接，且下橋處三所學校學生有自行車通行之需求，故承德橋自行車道規劃勢必需將運輸型及休憩型自行車道路線作一整合之工作，在此應有一套系統之流程，合理評估與規劃橋樑周邊自行車道與牽引道之實際佈設形式，以達到自行車系統完整性之設計。 因此，本研究將透過系統化流程分析方式，探討自行車騎士騎乘於橋面上之能力，分析之項目涵蓋負二項肇事分析、交通工程、道路幾何特性、駕駛行為、行駛特性等，並且設計一套自行車道連續之系統評估與規劃流程，冀望找出市區橋樑周邊自行車道與牽引道最佳之佈設方式，以改善目前自行車騎乘安全及便利性，進而提供交通及警察相關單位作為改善橋樑周邊自行車易肇事地點安全或評估橋樑交通管理措施可行性之參